МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

«ГРОДНЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ ИМ.И.СЧАСТНОГО»

УТВЕРЖДАЮ

Председатель предметной (цикловой

комиссии) ______________________

« _05_ » _____апреля_______ 2013 г.

Задание на курсовой проект

Учащемуся ________________________________________________________________________

(фамилия, имя, отчество)

II курса, автомобильного отделения, 29 ТМ группы

по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей»

Тема курсового проекта _____________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

Исходные данные

Вари-ант	Марки, модели автомобилей	Списоч-ный состав, ед	Средне-суточный пробег, км	Количество дней работы в году	Категория условий эксплуата-ции	Пробег с начала эксплуата-ции в долях от норматив-ного пробега до КР	Период эксплу-атации
24	МАЗ-53362	278	220	253	4	1,2	Осенне- весенний
	Икарус-280	197	282	305	2	0,9

Состав проекта

Пояснительная записка

Введение. 1 Расчетно-технологическая часть. 1.1 Расчет годовой производственной программы. 1.2 Расчет годового объема работ. 1.3 Расчет численности производственных рабочих. 1.4 Расчет числа постов. 2 Организационная часть. 2.1 Организация технологического процесса ТО и ТР на АТП. 2.2 Выбор метода организации производства ТО и ремонта автомобилей. 2.3 Организация управления производством на АТП. 2.4 Подбор технологического оборудования. 2.5 Расчет производственной площади. 2.6 Составление технологической карты. 3 Охрана труда. Заключение.

Графическая часть проекта

Планировка ___________________________________________________________________ (А-1)

Дата выдачи « 08 » апреля 2013 г.

Срок исполнения « 12 » июня 2013 г.

Преподаватель-руководитель

курсового проекта _______________________

Подпись учащегося ______________________

Введение

Чтобы автомобиль мог начать движение, его необходимо завести. Для этого нужен ток довольно большого напряжения. В этот момент генератор еще не может его выработать. Поэтому необходимо устройство, накапливающее энергию и затем ее постепенно отдающее. Таким устройством и является автомобильный аккумулятор. Только с его помощью можно получить искру. Как только генератор заработал – аккумулятор становится на зарядку.

Автомобильный аккумулятор служит не только для того, чтобы запустить мотор. В современном автомобиле довольно много устройств, которым требуется электричество. Чем современнее и комфортабельнее машина – тем больше в ней электроприборов, и в дальнейшем количество их будет расти. Осветительные приборы, кондиционеры и стеклоподъемники, как и магнитолы, во время движения работают от генератора электрического тока.

При пользовании аккумулятором самое главное – своевременно его заряжать. Нельзя давать ему полностью разряжаться. Иначе столь необходимое нам устройство накопления энергии неизбежно потерять часть своих качеств.

Большая часть неисправностей батареи приводит к снижению ее емкости и срока службы. Вследствие уменьшения емкости батареи при включении стартера, особенно зимнее время, напряжение батареи резко снижается. В результате уменьшается сила тока в цепи стартера и падает его мощность, что затрудняет пуск двигателя.

Своевременно качественный уход за аккумулятором позволит повысить безопасность перевозок, увеличить техническую готовность парка, повысить коэффициент выпуска, что немало важно для предприятия занимающегося грузовыми или пассажирскими перевозками.