20. Области применения покрытий больших пролетов (пбп). Типы планировок пбп

Большепролетные здания – здания, у которых опоры находятся друг от друга на значительных расстояниях, пролеты достаточно велики— до 300 м. Это пролеты, которые уже достигнуты до настоящего времени, и возможно до 0,5...1 км — те, которые непременно будут достигнуты в обозримом будущем. Кроме того, при сравнительно небольших про­летах— 30...42 м могут применяться несущие системы, характерные для большепролетных покрытий.

В группы большепролетных входят прежде всего производственные здания, предназначенные для изготовления или сборки крупногабаритных изделий — самолетов, судов и другой техники. Пролеты этих зданий 48...120 м. Такие корпуса часто оснащаются подвесными многоопорными крана­ми грузоподъемностью до 30 т. Далее, специальные здания — хранилища различной техники: ангары для самолетов, депо для электротранспорта, гаражи и т. д. В ангарах пролеты также достигают 60...120 м. Нако­нец, различные общественные здания — выставочные павильоны, дворцы культуры, крупные кинотеатры, цир­ки, крытые стадионы, плавательные бассейны, крытые рынки и т. д. Во всех группах наблюдается стремле­ние к увеличению пролетов, связанное с потребностями производства и интересами больших масс людей. В перспективе создания крытых пространств со своим микроклиматом для жилья и работы в различных рай­онах с суровым климатом.

Большепролетными покрытиями зданий принято считать покрытия, про­лет которых превышает 42 м. Большие пролеты имеют здания общественного назначения, где скапливается большое количество людей, например стади­оны, спортивные залы и манежи, концертные и театральные залы, выста­вочные павильоны, крытые рынки, вокзалы, и здания промышленного на­значения, где основной технологический объект имеет крупные габариты или для его эксплуатации требуется большое свободное пространство, на­пример судостроительные эллинги, авиасборочные цеха, экспериментально-лабораторные корпуса, ангары, гаражи, троллейбусные парки.

Приведенный перечень зданий свидетельствует о том, что требования к несущим конструкциям большепролетных покрытий должны существенно за­висеть от назначения здания. Например, для общественных зданий, распо­лагаемых обычно в центральной части города, доминируют архитектурно-композиционные требования. Подобные здания, являясь крупными градо­строительными объектами, определяют архитектурный облик городского рай­она или целого города. Специфичны и требования к интерьеру этих зданий, обеспечивающему необходимый комфорт, а также рациональность и без­опасность эксплуатации.

В большепролетных зданиях промышленного назначения основные тре­бования к несущим конструкциям определяются технологией производства и экономическими соображениями.

Общее свойство большепролетных зданий заключается в их уникальности. Они не являются объектами массового строительства, что допускает приме­нение для них индвидуальных архитектурных и конструктивных решений. Однако и для этого класса сооружений целесообразно использовать унифи­цированные стандартные элементы и модульную систему, если это не про­тиворечит основным требованиям к ним.

Расход металла на конструкцию зависит от момента, в то же время вес конструкции (этот же расход) влияет на момент. Таким образом, увеличивая пролет, в квадрате увеличивается момент и вес конструкции.

Как же компенсировать это? Прежде всего снижать массу ограждающих конструкций — применять легкие алюминиевые панели или профилированный настил, облегченный утеплитель и др.

Максимально снижать расход металла за счет при­менения прочных сталей, эффективных профилей, опти­мизации размеров, применения эффективных систем (снижать α). Полезную нагрузку снизить сложно, сне­говую можно за счет применения систем подтаивания и сброса снега.

Типы планировок:

• Продольная (консольные рамы)

• Поперечная (поперечные рамы)

• Поперечно-продольная (1 рама большого пролета поперечная, остальные продольные)