21. Виды перевозчиков в зависимости от размера партии груза.

По размеру партии:

• Парцельные – отправки небольшими партиями до 100 кг, минимального предела нет. Есть только ограничения ЧТО можно отправлять. Небольшие партии, ручная обработка. Неразвита система нормативно-правового регулирования. Являестя перспективной формой перевозки.

• LTL –перевозки( Less Than Truckloud).Сборные отправки

• TL-Truck Loud-полностью загруженные ТС

• Перевозчики крупногабаритных и тяжеловесных грузов

22. Сущность методов стоимостной оценки и абстрактного перевозчика.

1. Метод стоимостной оценки. При выборе перевозчика проводится анализ затрат и результатов доставки груза, при этом основным показателем является прибыль предприятия – заказчика. Прибыль при этом следует рассматривать как стохастическую случайную переменную. В рассматриваемой методике используется матричный метод решения задачи выбора перевозчика.

Выбор перевозчика осуществляется по критерию минимума расходов по приобретению услуг перевозчика. Для этого разрабатывается матрица, по строкам которой указываются: объемы заказа; условия поставки, т.е. частота поставки, гарантированные периоды поставок,  транспортные средства, упаковка, дополнительные услуги и т.п. По столбцам матрицы указываются производители одноименных услуг, т.е. перечень перевозчиков. На пересечении строки и столбцов указываются стоимости услуг и тарифы.

Определяя минимальные затраты по столбцам, потребитель может выбрать потенциального перевозчика. Окончательный выбор перевозчика производится с учетом уровня качества обслуживания, его можно оценить по балльной системе. Недостатком этого метода является сложность формализации.

2.Метод абстрактного перевозчика. При выборе оптимального перевозчика применяют понятие «абстрактный перевозчик». Абстрактный перевозчик – это перевозчик, перевозящий абстрактный товар и описываемый в виде векторов параметров. Такими параметрами являются: стоимость перевозки, стоимость перевозимого товара и время перевозки.

Метод  абстрактного перевозчика основан на минимизации каждого параметра и приравнивании маржинальной стоимости к маржинальной прибыли как условия равновесия. Строится модель, в которой ожидаемая годовая переменная стоимости доставки данного количества товаров ровна сумме стоимости перевозки и складирования. Такую модель следует рассмотреть для того, чтобы учитывать некоторые другие факторы, например, неопределенность спроса и времени доставки.

23. Сущность методов элиминирования по параметрам и простого ранжирования.

Метод элиминирования по параметрам: в выше рассмотренных методах считается, что потребитель рассматривает всех возможных перевозчиков и учитывает все их параметры, однако на практике сделать это достаточно сложно. Потребитель может упростить задачу выбора, исключив из рассмотрения многие параметры. Метод элиминировании по параметрам предполагает, что потребитель проводит поиск перевозчика последовательным перебором параметров, причем исходит из тех параметров, которые считает самыми важными, например, время перевозки, надежность прибытия груза в пункт назначения, тариф на перевозку, отсутствие повреждений и потерь груза и др.