24. Стационарные и передвижные подъемники.

В качестве стационарных подъемников применяют: а) винтовые механизмы и им подобные – для малых затворов; б) лебедки, имеющие соответствующий барабан (для наматывания троса) или звездочку (в случае цепей Галля); лебедки приводятся в движение электромотором или вручную; в) гидравлические домкраты (гидроподъемники). В случае плоских затворов различают четыре схемы расположения лебедок и электродвигателей.

1. с одной стороны пролета. 2. двигатель располагается по средине пролета, на служебном мостике 3. два двигателя с обеих сторон на механическом валу 4. два двигателя на электрическом валу. Мощность двигателя рассчитывается с учетом установленного подъемного усилия: N=Q_ср ∙V/75∙60∙η , обычно не >100кВт., где Q_ср – среднее подъемное усилие, кг. V – скорость подъема затвора, м/мин. η – кпд механизма ≈0,6. К стационарным подъемникам относятся и гидравлические домкраты (гидроподъемники). Основным их элементом является цилиндр с поршнем, имеющим шток и специальный насос, который подает масло в цилиндр. Управление стационарными подъемниками может быть: а) местным, расположенным непосредственно у электродвигателя; б) дистанционным – с использованием средств телемеханики. Подвижные подъемники поднимают затворы на большую высоту, которые различают: мостовые краны, козловые, портальные и полупортальные.

25. Затворы автоматы гтс на оросительных системах

Оросительные системы оснащены большим комплексом ГТС, предназначенных как для регулирования расходов, так и для регулирования уровней в ВБ и НБ и количества насосов. Работу эксплуатационного состава могу заменить затворы-автоматы, которые повышают точность распределения воды по каналам, снижают потери. Используют автоматы двух типов действия: электрического и механического. Наиболее перспективными для регулирования расходов и уровней являются гидравлические затворы-автоматы. При их создании используется ряд принципиальных схем, позволяющие затвору-автомату выполнять работу определенного действия. (рис) Схемы автоматов постоянного расхода. Для регулирования уровня воды в ВБ поплавок-1 прикрепляется к обшивке сегментного затвора. Q=μ∙b(√2g)∙H^3/2

26. Служебные мосты и эксплуатация затворов.

На плотинах или сооружениях помимо транспортных мостов устраиваются служебные мосты. Служебные мосты необходимы для размещения на них стационарных подъемных механизмов для служебного сообщения, для перемещения по ним подвижных подъемных механизмов. Пролеты служебных мостов соотв-т ширине отверстия перекрываемого затворами. При эксплуатации затворов предусматривают следующие мероприятия: 1) периодический осмотр и периодическое опробование механического оборудования; 2) проводить планово-предупредительный ремонт состоящий: а) в замене износившихся частей подъемно-опускных механизмов; б) в чистке и смазке, а также окраске соответствующих частей; в) специальный ремонт уплотнений затворов. На крупном гидротехническом объекте должна быть разработана инструкция по эксплуатации механического оборудования. Для предотвращ. попадания под затвор влекомых водой тел устанавливают сорозадерживающие решетки. При работе затворов зимой необходимо учитывать возможность нарушения нормальной работы затворов за счет следующих обстоятельств: а) обмерзание опорно-ходовых частей и уплотнений (может вызвать срыв уплотнений); б) примерзание затворов к их порогам; в) намерзание льда на боковых поверхностях быков и устоев; г) намерзание льда на корпусе затвора; д) замерзание льда в камере давления затворов гидравлического действия и системах гидравлического управления затворами; е) недостаточно хорошая работа обычной смазки; ж) возникновение статического давления льда ВБ на затвор. Для нормальной работы затворов зимой необходимо проводить следующие мероприятия: не допускать статического действия льда на затвор, для этого необходимо создавать перед затворами отопительные проруби; устанавливать перед затворами потокообразователей; воздухообдув обшивки затворов; можно производить обогрев отдельных частей затвора при помощи электричества; производить специальное утепление обшивки; применять специальные смазки.