Вопрос 15. Правила размещения, требования и виды технологического складского оборудования.

Склад — специализированное сооружение, предназначенное для хранения, транспортировки и выдачи грузов.

Технологическая группа — предназначена для хранения и некоторых складских операций.

• оборудование для хранения (контейнеры, стеллажи, средства пакетирования, бункеры, резервуары, закрома);

• оборудование, поддерживающее режим хранения (оборудование для поддержания температурного режима, для поддержания влажностного режима, для кондиционирования, холодильное оборудование);

• оборудование для частичной обработки товаров (пакетирующее, весоизмерительное, фасовочное).

Могут быть испытательные стенды и другое лабораторное оборудование.

Базовый модуль — установленная соразмерность грузонесущей поверхности и грузовой единицы. Это прямоугольник со сторонами 600:400 мм.

Именно на основании базового модуля отработана унифицированная система тары и оборудования.

Контейнеры — многооборотная транспортное оборудование для перевозки и временного хранения грузов с внутренним объемом от 1 м3, имеющее приспособление, обеспечивающее механизированную установку и снятие его с транспортного средства. Являются частично или полностью закрытыми емкостями. Имеет жесткую конструкцию, неизменные размеры и может использоваться для перевозки несколькими видами транспорта.

Классификация:

В зависимости от назначения:

Универсальные — для перевозки широкой номенклатуры грузов;

• межконтинентальные (крупнотоннажные);

• внутриконтинентальные (средне и малотоннажные).

Специализированные — для перевозки и хранения грузов определенной номенклатуры.

В зависимости от вида транспорта:

• автомобильные — 21 тип;

• железнодорожные;

• морские;

• авиационные.

Имеют свои типоразмеры. Большим единообразием отличаются автомобильные и железнодорожные.

В зависимости от оборудования систем загрузки:

• с пневматической системой загрузки;

• с гравитационной системой загрузки.

В зависимости от систем разгрузки:

• с гравитационной системой (с частичной или полной выдачей);

• с аэро-пневматической системой.

В зависимости от материала:

• жесткие (из металла);

• мягкие (резинокордовый материал).

Требования к контейнерам.

Должны быть исправными, пригодными для перевозки и хранения конкретного вида груза и очищенными от остатков ранее перевозимого груза.

К техническим неисправностям контейнера относятся: перекос контейнера, отсутствие или повреждение приспособлений для швартовки грузов внутри контейнера, повреждение обшивки, неисправность замков и дверных петель, вдавливание напольной механизации в дно контейнера.

У Владельца контейнера должны храниться паспорта на него — завода-изготовителя. В паспорте обязательно указывается: название изделия, его тип и размер, название завода-изготовителя, дата изготовления, серийный номер, масса нетто и брутто, внутренний объем, дата последнего капитального ремонта, срок следующего ремонта.

К перевозке и хранению в контейнерах допускаются грузы, габариты которых не превышают размеры проема контейнера и его габариты.

Масса груза в контейнере не должна превышать его грузоподъемность. Загруженные контейнеры можно штабелировать в 2 яруса, а пустые в 3. Перед загрузкой необходимо убедиться в технической исправности контейнера.

Контейнеры заполняются согласно правилам, которые должны быть размещены на трафарете на внутренней стороне правой створки. Грузы должны размещаться так, чтобы их общий центр тяжести совпал с геометрическим центром днища контейнера. Если удельный вес грузов превышает удельно допустимую нагрузку, то для равномерного распределения веса должны быть уложены деревянные настилы. Загружают контейнеры от передней панели к двери, начиная с самых тяжелых грузов, но помня о равномерности нагрузки.

Громоздкие и тяжелые грузы должны быть размещены по центру пола, а промежутки заполнены остальными грузами. В один контейнер могут быть помещены грузы, одинаковые по своим физико-химическим свойствам.

Грузы допускаются к перевозке только при наличии всех товарно-сопроводительных документов. После полной загрузки контейнера дверь должна свободно открываться и закрываться, между дверью и грузом должно быть свободным не менее 5 см. Если контейнер направляют одному получателю, то его можно опломбировать. Оттиски ЗПУ (запорно-пломбировочного устройства) имеют типовое содержание, в том числе наименование собственника ЗПУ, контрольные знаки. При наложении ЗПУ на контейнер обязательно делается отметка в товарно-транспортной накладной, там же делается отметка о контрольных знаках.

Так как пломбирование должно предотвратить доступ к грузу, то на контейнеры накладывается по одной пломбе, а на цистерны — 2 пломбы (на крышку и сливное отверстие).

Установка контейнера на ТС должна быть таким образом, чтобы при перевозке не было смещения или падения. В крыше контейнера — устройства для крепления должны быть очищены от мусора и снега. Строповка проводится за все строповочные узлы.

Стеллажи — многоярусные устройства для хранения штучных грузов. Состоят из полок и настила, укрепленных в несколько ярусов на стойках каркаса.

Классификация стеллажей:

В зависимости от вида: сборно-разборные; неразборные — включает только одно конструктивное решение; стационарные — для установки на постоянном месте; передвижные.

По конструкции: каркасные; полочные; напольные; клеточные; 1,2,3 ярусные.

По конструктивным особенностям: стеллаж с настилом — у него грузонесущая поверхность в виде настила в виде балок, полок, роликовых дорожек, гребенки; консольные — грузонесущая поверхность в виде консолей; гравитационный стеллаж — стеллаж, у которого грузонесущая поверхность наклонена, т.е. груз перемещается под действием силы тяжести.

По материалам: металлические; деревянные; комбинированные.

Требования к стеллажам:

1. Размеры оборудования должны соответствовать размерам груза;

2. Стеллажи должны выдерживать полную расчетную нагрузку без перекосов, оседаний и прогибов.

3. Должны быть удобными для использования механизмов для перемещения и обработки грузов.

4. Должны иметь простую конструкцию и небольшую массу.

Основные правила размещения стеллажей:

1. Высота стеллажей подбирается исключительно для каждого склада, исходя из ассортимента, товарооборота и других факторов. Для однородного груза или груза длительного хранения располагают вдоль стен, а для текущего ассортимента — с двухсторонним подходом.

2. Ширину межстеллажных проходов рассчитывают, исходя из оборудования, но не меньше, чем 0,8 м.

3. Оптимальные — кольцевые проходы, тупиковые допускаются при длине не более 25м, либо при увеличенной ширине.

4. Минимальная ширина центрального прохода — не менее 3 м.

Средства пакетирования — средства для формирования и скрепления грузов в укрупненные грузовые единицы. Они бывают:

• универсальные и специализированные;

• многооборотные и одноразовые;

• несущие (за него можно проводить строповку или захват при погрузке-выгрузке) и ненесущие (средства пакетирования, которые требуют дополнительного оборудования для производства погрузочно-разгрузочных работ);

• жесткие, полужесткие, гибкие и мягкие;

• разборные и неразборные; складные.

К средствам пакетирования относятся: поддоны, пакетирующие кассеты, стропы.

Пакетирующая кассета — состоит из рам, соединительных документов.

Стропа — мягкая или жесткая лента с замковым устройством.

Обвязка - лента, проволока, сетка.

Подкладной лист — цельный или с отверстиями, гладкий или негладкий лист с отогнутым одним или несколькими краями.

Пакетирующая стяжка — полужесткое средство со стягивающим приспособлением.

Поддоны — средство пакетирования, имеющее настил и при необходимости надстройку для размещения и крепления грузов. На настиле поддонов размещаются грузы с целью образования транспортного пакета. Чаще всего поддоны состоят из одного, реже из 2 настилов. Поддон должен иметь как можно меньшую высоту.

Виды поддонов:

В зависимости от ассортимента: специализированные; универсальные.

В зависимости от возможности вилочного захвата: 2-заходный; 4-заходный.

В зависимости от количества настилок для размещения грузов: 1-настильные; 2-настильные.

В зависимости от конструктивных особенностей:

• с выступающим настилом;

• плоский поддон — без надстроек;

• гребенчатый — настил в виде гофр;

• ящичный — надстройки в виде стенок (сплошных или решетчатых, сетчатых);

• стоичный — надстройка в виде свободных или скрепленных стоек;

• ящичный поддон-резервуар — для сыпучих грузов, теоретически — для жидких и газообразных. Снабжен устройством для погрузки-выгрузки.

Так как поддоны являются самым универсальным средством пакетирования, то их размеры всегда кратны базовому модулю. Наиболее распространены 2 размера поддонов: 1200:800 мм (4 базовых модуля), 1200:1000 мм (5).

Поддоны передаются вместе с грузом, могут принадлежать перевозчику, собственнику грузов или третьему лицу.

Требования к поддонам: должны быть исправными, пригодными в техническом отношении, пригодными для перевозки конкретного наименования груза и очищенными от остатков ранее перевозимого груза.

К техническим неисправностям относят — перекосы, отсутствие или неисправность креплений, повреждение настила поддона, вдавливание от роликов напольной механизации в дно поддона.

Каждый поддон маркируется. В маркировке указывается серийный номер, тип, размер, масса, грузоподъемность. Владелец поддона должен иметь на него паспорт (как контейнер).

Правила заполнения поддонов:

• Грузоотправитель обязан убедиться в технической исправности (тот, кто ведет погрузку).

• Использование неисправных поддонов запрещается;

• Уложенный на поддоны груз не должен закрывать швартовочные узлы.

• Масса и высота груза не должны превышать максимально допустимых типоразмеров.

• При размещении центр груза должен совпадать с геометрическим центром поддона. Допускаются отклонения по длине 5%, по ширине 10%.

• Груз с высокой удельной нагрузкой размещается с помощью деревянных настилов. На один поддон укладывают грузы, совместимые по своим физико-химическим свойствам.

• На поддон могут быть наложены пломбы со всех 4 сторон или в местах разъема сеток или пленок, т.е. обвязочных средств.

Для измерения температуры в складах используют термометры, термографы.

Для измерения относительной влажности воздуха используются психрометры, гигрографы.

Воздухообмен, который происходит с подачей воздуха извне — вентиляция.

Воздухообмен с использованием воздуха внутри помещения — циркуляция.

Оба режима могут быть естественными и искусственными.