21. Проектирование взрывных работ

Взрывные работы ведутся только по проектам в соответствии с требованиями «ЕПБ при взрывных работах» и «Временной инструкции по организации и ведению массовых взрывов и скважинных зарядов на ОГР». Состав и содержание проекта взрывных работ определяются стадией проектирования строительства или реконструкции карьер Исходные данные для проектирования взрывных работ на стадии технорабочего проекта должны быть указаны в техническом задании генерального проектировщика Для проектирования надо иметь:

Краткую характеристику района строительства карьера;

На основе детальной геологической разведки- геологическую и гидрогеологическую характеристику горных пород, их физик- механические свойства, характеристику пород по трещиноватости;

Годовую производительность карьера по горной массе, полезному ископаемому и вскрыше, режим работы карьера;

Погрузочно- транспортное оборудование, размеры экскаваторных блоков, их число для обеспечения производительности, среднюю высоту уступов по карьеру.

В технопроекте взрывных работ по укрупненным показателям должны быть решены следующие вопросы:

Выбор типа ВВ

Определение расхода ВВ

Определение размеров опасных зон при производстве взрывных работ;

Проектирование складов ВМ

Расчет потребного количества оборудования при производстве взрывных работ: погрузочно- разгрузочного и транспортного оборудования, оборудования по подготовке ВВ, транспортно- зарядных и забоечных машин.

Типовой проект ВР, проект массового взрыва, график производства ВР и распорядок проведения массового взрыва составляются на последующих стадиях проектирования ВР и утверждаются главным инженером карьера при хозяйственном способе производства работ главным инженером подряной организации, - при подрядном способе ведения взрывных работ в соответствии с требованиями ЕПБ при взрывных работах.

22. Проектирование отвалообразования.

Способ Отвалообразование и механизация отвальных работ тесно связаны с системой открытой разработки месторождений полезных ископаемых. При бестранспортной системе разработки Отвалообразование осуществляется одноковшовыми экскаваторами непосредственно во внутренние отвалы, при транспортно-отвальной — консольными отвалообразователями и тран-спортно-отвальными мостами во внутренние отвалы. Отвалообразование при транспортной системе разработки как на внутренних, так и на внешних отвалах осуществляется с использованием отвальных плугов, одноковшовых экскаваторов, абзетцеров или консольных леяточных отвалообразователей. Отвалообразование с использованием бульдозеров, а также способ гидромеханизации, как правило, осуществляется на внешних отвалах. Выбор способа Отвалообразования зависит от геологических условий рассматриваемого месторождения (залегание, крепость пород, максимальная мощность пласта) и от масштабов производства.

Развитие отвала может быть веерным (1), параллельным (2) или криволинейным (3). Отсыпка внешних отвалов производится в один ярус, при ограниченных площадях — в два яруса и более. При железнодорожном транспорте для отсыпки устраиваются тупики длиной 600—800 м; по использовании приемной способности тупика пути переносят в новое положение. При автомобильном транспорте отвалы образуются путем постепенной отсыпки горизонтальных слоев. При конвейерном транспорте порода поступает на отва-лообразователь, производящий ее отсыпку в нижний и верхний ярусы отвала. Передвижка отвального конвейера производится после заполнения емкости отвала в радиусе действия отвалообразователя по фронту Отвалообразования.