Торговля морем, страны Запада

Но самой выгодной, конечно, была торговля морями - Бе­лым и Балтийским. В Архангельске москвичи встречались с представителями западной торговой буржуазии, которые при­езжали за крупными партиями сырья и полуфабрикатов, меха­ми, пенькой, смолой, юфтью, салом. Эти товары могли дос­тавлять только крупные купцы, скупая товар на местах. С Архангельском в начале XVIII века были связаны крупнейшие гости - Филатьевы, Панкратьевы, Грудцын, Семенников, и наиболее видные из гостинной сотни: Евреинов, Цынбалыциков, Мушников.

Проблемы юного Петербурга

В течение первых двух десятилетий XVIII века Петербург­ский порт не являлся серьезным конкурентом Архангельска, хотя правительство Петра I делало все возможное для активиза­ции внешнеторговых связей через новую столицу. Однако ни обещания наград капитанам первых судов, которые придут в Петербург, ни обращения к правительствам морских держав начать торговлю с Россией через балтийские порты, ни обсуж­дение выгодных проектов договоров о торговле не принесли русскому правительству желанных результатов. Северная война явилась непреодолимым препятствием для торговли с Россией по Балтийскому морю. Известны лишь единичные случаи захо­да иностранных кораблей в столичный порт в 1703, 1704, 1710 годах, и то по предварительной договоренности со Шве­цией. Шведские военные корабли не пускали торговые к сто­лице. В 1713 г. Петр с удовольствием констатировал приход шести кораблей в Петербург. С этого момента предписывалось экспортные товары - юфть и пеньку - вывозить только через Петербург.

Соотношения указной торговли Архангельска и Пе­тербурга постепенно менялись. Изменилась и позиция Англии в отношении России в конце Северной войны. Но тем не менее Петербургский порт при жизни Петра не стал основным "окном в Европу". И причина не только в блокаде Швеции. У России не было торговых кораблей (Петр строил в основном военные), а также опытных купцов, поэтому деятельность рос­сийских портов зависела от деятельности иностранцев, которые были не очень заинтересованы в усилении мощи России через торговлю. В 1716 - 20 гг. происходит затоваривание предметами экспорта в столичном порту. В 1718 году значительная часть привезенных с внутреннего рынка товаров осталась не распро­данной: до 44 % говяжьего сала и конопляного масла, до 60 -63 % пеньки и юфти, до 75 - 85 % пряжи, льна и железа, а свиная щетина осталась не распроданной полностью.

С 1716 года стала уже очевидной тенденция сокращения торговли в Северном порту в Архангельске. С 1722 года насту­пает перелом: в столичный порт пришло 119 кораблей, а в Архангельск - 60. И уже к 1766 г. торговля иностранными товарами в Петербурге давала купцам следующие доходы: ви­на - 70,5 %, макароны - 54,5 %, шоколад - 26,0 %, масло дере­вянное - 27 %, краски - 24,5 %. Торговля Петербургского пор­та абсолютно ясно показывает, что военными средствами Петр не решил те проблемы выхода на европейские рынки, которые не без успеха решали свободные предприниматели России еще в XVII веке.

Попытки насилием решить этот вопрос привели к ухудшению ситуации. Русских кораблей вообще в иностранных портах не было. Только в 1722 году в Стокгольм из Петербурга прибыл один корабль купца Барсуко­ва.

Из экономии купцы остано­вились не в гостинице, а под открытым небом, у пристани, где пристают корабли, и здесь же варили себе кашу из привезенных круп. В одежде они не содер­жат чистоты, ходят в старом русском платье без галстука, неко­торые с бородами.