6. Обеспечение безопасности. Ответственность.

6.1 Перед началом соревнований руководитель гонки обязан проверить готовность трассы и ее соответствие мерам безопасности. По результатам проверки составляется Акт принятия трассы, который подписывается Главным организатором, Руководителем гонки и Комиссаром по безопасности

6.2 К мерам безопасности относятся:

• Организация радио и телефонной связи, а также радиотрансляции для информирования зрителей и участников соревнования (водителей, судей, механиков, персонала)

• Обеспечение противопожарных мероприятий

• Поддержание общественного порядка и дисциплины водителей и персонала

• Участие в соревнованиях осуществляется только при наличии договора страхования от несчастных случаев, жизни и здоровья

• Контроль со стороны технического комиссара и его помощников за соблюдением технических требований к участвующим в соревнованиях автомобилям

• Наличие предусмотренных автомобилей скорой медицинской помощи, автомобилей «экстренного вмешательства» и их правильное расположение на трассе.

6.3 При проведении соревнований ответственность за обеспечение мер безопасности несут Главный организатор и Руководитель гонки, которые обязаны остановить соревнование, если появилась угроза жизни и здоровью зрителем или участникам

6.4 Организатор и официальные лица не несут никакой ответственности за ущерб, причиненный или полученный в ходе соревнования по вине водителя автомобиля

7. Автомобили участников. Экипировка.

7.1 К участию в соревнованиях допускаются легковые автомобили, которые соответствуют техническим требованиям:

Кузов:

• Пластиковые двери запрещены

• Пластиковый капот и багажник должны быть оснащены замками в количестве не менее 3шт.

• Снятие всех сидений, кроме водительского, разрешено

• Тонировка по Госту.

• Обязательно наличие всех бамперов (передний, задний)

• При наличии кресла спортивного типа (ковш) обязательно наличие 4-х точечных ремней

• При замене боковых и задних стёкол на оргстекло обязательно крепление по периметру на болты или клепки.

• Наличие лобового стекла и дворников обязательно

• Аккумулятор должен быть жестко закреплен (при установке в салоне аккумулятор должен быть закрыт защитным чехлом).

• Дополнительные приборы (датчики) непредусмотренные заводом изготовителем должны быть надежно закреплены

• Снятие приборной панели запрещено

• Использование закиси азота только заводского изготовления.

• Наличие буксировочных петель (перед, зад).

Шасси:

• Все крепления колес [болты, гайки) должны быть закреплены

• Декоративные колпаки должны быть закреплены (болты или хомуты) либо сняты.

• Подтекания любых технических жидкостей запрещены

• Бензобак, предусмотренный заводом изготовителем

• При установки бензобака, не предусмотренного заводом изготовителем, обязательно наличие автоматической системы пожаротушения.

• Разрешается применение любых дорожных шин по сезону (минимальный остаток протектора 1,6мм)

• Диски не заводского изготовления запрещены

• Докатку (банан) использовать запрещено

Подкапотное пространство и багажник:

• Крепеж подкапотных деталей должен быть максимально приближен заводскому.

• Подтекания ГСМ запрещены

• Лишние предметы и вещи должны быть удалены из багажника и салона автомобиля, либо надежно закреплены

7.2 Автомобиль должен быть серийного выпуска. Допускаются доработки, признанные Техническим комиссаром соревнований, как не наносящие ущерба безопасности

7.3 Отнесение автомобиля к классу заявляется самим Участником, однако окончательное решение (как перед стартами, так и по возможным протестам) остаётся за Спортивными комиссарами (по представлению Технического комиссара соревнований, который может руководствоваться расшифровкой VIN-кода автомобиля или другими критериями).

7.4 Все водители должны перед заездом быть пристегнуты ремнями безопасности и одеты в одежду, закрывающую открытые участки тела, а также в защитный шлем.

7.5 Защитный шлем выдается водителю перед заездом. В случае проигрыша заезда и по возвращению в парк участников, водитель обязан шлем сдать.