2.14.4 Маркировка, складирование и отгрузка готовой продукции

1) Маркировка, складирование и отгрузка аэродромных плит

Отпуск изделий потребителю разрешается после того, как они будут приняты СТК, замаркированы. Маркировка изделий производится по ГОСТ 13015-2003 [16] и ГОСТ 25912.0-91[3]. Маркировочные надписи и знаки следует наносить на боковые грани или верхнюю поверхность изделий несмываемой краской, трафаретом, штампом или от руки.

В маркировке должно быть указано:

а) товарный знак предприятия — изготовителя;

б) марка изделия;

в) масса изделия;

г) дата изготовления изделия;

д) штамп СТК;

е) номер партии.

Каждая партия должна сопровождаться установленной формы документом об их качестве, в котором указываются:

а) номер и дата документа;

б) наименование и адрес предприятия-изготовителя;

в) наименование и адрес получателя;

г) марка изделия;

д) количество отпускаемых изделий, дата их изготовления;

е) проектная марка бетона по прочности на сжатие и отпускная прочность бетона;

ж) марка бетона по морозостойкости и водонепроницаемости.

Хранить готовые изделия следует в соответствии с нормативными документами [16,3]. При складировании изделий должны быть обеспечены сохранность при длительном их хранении, безопасность подъезда транспортных и грузоподъёмных средств, проход обслуживающего персонала, удобство строповки и погрузочно-разгрузочных работ.

Транспортировать и хранить аэродромные плиты следует в горизонтальном положении.

Высоту штабеля плит при их транспортировании устанавливают в зависимости от грузоподъемности транспортных средств и допускаемых габаритов погрузки, но не более высоты штабеля плит при их хранении.

Ориентировочный расход проволоки диаметром 6 мм для крепления плит на железнодорожном составе составляет 1,2 кг на 1 м³ перевозимых плит.

Погрузку, транспортирование, разгрузку и хранение плит следует производить с соблюдением мер, исключающих возможность повреждения плит. Плиты следует транспортировать с надежным закреплением на транспортных средствах, исключающим продольное и поперечное смещение плит, а также их взаимное столкновение и трение в процессе перевозки.

При транспортировании и хранении нижние плиты следует опирать на деревянные подкладки, а между плитами по высоте штабеля необходимо укладывать прокладки. Подкладки и прокладки следует располагать на расстоянии 1 м от торца плиты перпендикулярно к ее длинной стороне и по вертикали одна над другой. Толщина деревянных подкладок при жестком основании должна быть не менее 50 мм, а при грунтовом основании — не менее 100 мм. Толщина прокладок — не менее 20 мм.

Погрузочно-разгрузочные операции с захватом за монтажно-стыковые изделия следует производить по одной плите. Запрещается подъем двух и более плит с захватом за монтажно-стыковые изделия нижней плиты.

При использовании специальных такелажных устройств, работающих без захвата за монтажно-стыковые изделия, число плит в поднимаемом пакете не должно превышать трех.

Плиты следует хранить на складах в штабелях рассортированными по маркам и партиям. В штабеле допускается укладывать по высоте не более 10 плит [11,20].

2) Маркировка, складирование и отгрузка свай

Отпуск изделий потребителю разрешается после того, как они будут приняты СТК, замаркированы. Маркировка изделий производится по ГОСТ 13015-2003 [16] и ГОСТ 19804-91 [9]. Маркировочные надписи и знаки следует наносить на боковые грани или верхнюю поверхность изделий несмываемой краской, трафаретом, штампом или от руки.

В маркировке должно быть указано:

а) товарный знак предприятия — изготовителя;

б) марка изделия;

в) масса изделия;

г) дата изготовления изделия;

д) штамп СТК;

е) номер партии.

Каждая партия должна сопровождаться установленной формы документом об их качестве, в котором указываются:

а) номер и дата документа;

б) наименование и адрес предприятия-изготовителя;

в) наименование и адрес получателя;

г) марка изделия;

д) количество отпускаемых изделий, дата их изготовления;

е) проектная марка бетона по прочности на сжатие и отпускная прочность бетона;

ж) марка бетона по морозостойкости и водонепроницаемости.

Хранить сваи следует в соответствии с ГОСТ 13015-2003 [16] и ГОСТ 19804-91 [9].

Сваи должны храниться рассортированными по маркам в штабелях горизонтальными рядами. Между рядами свай ( при складировании ) должны быть уложены деревянные прокладки, расположенные рядом с подъемными петлями.

Прокладки под нижние ряды свай должны укладываться по плотному, тщательно выровненному основанию с таким расчетом, чтобы между основанием и нижним рядом свай был зазор.

Прокладки всех вышележащих рядов должны быть расположены по вертикали одна над другой. Для предохранения подъемных петель толщина прокладок должна быть на 20мм больше высоты петель. Высота штабеля должна быть не более 2,5м.

Транспортирование и хранение свай должно производиться по ГОСТ 13015-2003 [16].

Погрузку и выгрузку свай следует производить за подъемные петли.

Подъем свай на копер следует производить с помощью стропа, закрепленного за сваю у фиксирующего штыря или у верхней подъемной петли, если это допускается требованиями стандарта на сваи. Строповка свай при подъеме на копер непосредственно за подъемную петлю или штырь запрещается.

Перетаскивание свай волоком запрещается. При спланированной поверхности строительной площадки допускается перемещение сваи к копру на расстоянии не более 6м.

Во время транспортирования свай должны быть приняты меры к предохранению их от ударов и механических повреждений.

Все операции, связанные с погрузкой и разгрузкой свай, а также с переводом их из горизонтального положения в вертикальное, должны производиться плавно, без рывков и ударов с тем, чтобы исключить возможность их повреждения.

При перевозке железобетонных изделий должны соблюдаться следующие правила:

- соответствие общего веса погружаемых изделий грузоподъемности транспортных средств;

- симметричная передача нагрузок на оси;

- надежное закрепление изделий для обеспечения устойчивого положения их при перевозке (закрепление тросами);

- применение опорных рам при перевозке на автотранспорте, предотвращающих свисание свай;

- оборудование автотранспортных средств шарнирными устройствами для свободного поворота прицепов при перевозке длинномерных изделий;

- погрузка с соблюдением зазоров между перевозимыми изделиями и бортами транспортных средств не менее 100мм.

При погрузке в вагоны железобетонные изделия укладываются на две поперечные или продольные прокладки сечением не менее 25*100мм., обеспечивающие размещение груза параллельно полу вагона.

Для предотвращения порчи углов железобетонных изделий элементами крепления отправитель должен устанавливать между креплениями и грузом прокладки или угольники и закреплять их от выпадения.

Сваи длиной до 12 м размещаются на платформе в один штабель по длине, по несколько штук по ширине и в несколько ярусов по высоте симметрично продольной и поперечной осям вагона.

При размещении нескольких свай по ширине вагона изделия в каждом ярусе увязываются между собой за монтажные петли двумя поперечными увязками из проволоки Ø6 мм по четыре нити.