51. Задачи и основные технико-экономические показатели производственно-хозяйственной деятельности транспортного хозяйства.

Суммарное количество перемещаемого груза является основой для определения потребности в транспортных средствах. В общем виде потребность в транспортном средстве определяют по формуле:

, n – количество одинаковых транспортных средств, шт.; Q – масса груза, подлежащая перевозки в сутки т; t – длительность одного рейса, час; q – грузоподъемность транспортных средств , т; Т – рабочее время транспортных средств в течение суток, час; К₁ – коэффициент полезного использования по грузоподъемности; К₂ – коэффициент использования транспортных средств во времени.

Число транспортных средств прерывного (циклического) действия W_ТР определяют по формуле:

, Где – суточный грузооборот, т; – суточная производительность единицы транспортного оборудования, т.

Суточная производительность единицы транспортного оборудования ( ) прямо пропорциональна числу рабочих циклов ( ) и производительности за один цикл ( ) , где – число рабочих циклов; , где – суточный фонд времени работы транспортного оборудования, мин; – транспортный цикл, мин; .

Число средств непрерывного транспорта, необходимых для данного грузопотока, например транспортера. , где – часовой грузооборот, т; – часовая производительность транспортера, т.

К основным технико-экономическим показателям работы транспортного хозяйства относятся: среднесуточный пробег; коэффициент готовности парка; коэффициент использования транспортных средств по времени и грузоподъемности; коэффициент использования пробега, т.е. отношение пробега транспортного средства с грузом к общему пробегу, в км; себестоимость транспортировки на внутренних и внешних маршрутах; удельный вес транспортных расходов в себестоимости продукции; себестоимость перевозок грузов; затраты на машино-час работы транспортного средства или подъемно-транспортной машины; численность работников в транспортном хозяйстве, их заработная плата.

Основными задачами транспортного хозяйства являются: обеспечение ритмичного производства путем рационального продвижения предметов труда, снижение себестоимости транспортных операций и внедрение новой техники в транспортное хозяйство.

52. Организация и управление складским хозяйством на предприятии. Задачи. Основные технико-экономические показатели.

Складское хозяйство предприятия выполняет функции по хранению, учету и контролю, движению материально-технических ресурсов, поступающих на предприятие и готовой продукции. Эти функции складское хозяйство должно выполнять качественно, в установленные сроки и с минимальными затратами. Т.е. критериями функционирования складского хозяйства является: качество, сроки, минимизация затрат. В зависимости от объема работ склады могут быть общезаводскими и цеховыми. Общезаводские склады, например машиностроительных заводов, в свою очередь, подразделяются на:

- материальные (склады основных и вспомогательных материалов, топлива, лесоматериалов);

- склады полуфабрикатов и заготовок для хранения материалов, прошедших соответствующую обработку в одних цехах и предназначенных для обработки в других. Это склады черновых заготовок, выпускаемых заготовительными цехами, склады готовых деталей, выпускаемых обрабатывающими цехами и идущих в сборку;

- производственные склады, обслуживающие производственный процесс;

- склады готовой продукции, принимающие от цехов готовую продукцию, производящие упаковку и отправку ее потребителю;

- склады отходов и вторичного сырья;

- хозяйственные склады, предназначенные для хранения тары, спецодежды, хозяйственных материалов, рабочего инвентаря и т.п.;

- инструментальные и др.

Расположение складов зависит от характера материальных ценностей и их значения

По своей конструкции склады бывают открытые, полуоткрытые, закрытые и специальные.

К цеховым производственным складам применительно к машиностроительному производству относят материальные, промежуточные, склады готовых деталей, комплектовочные и специальные.

Организация складского хозяйства включает следующие работы:

1) определение номенклатуры и типа складских помещений;

2) разработка схем размещения новых складских помещений, их проектирование, строительство;

3) разработка оперативно-календарных планов работы складских

помещений;

4) организация учета и контроля движения материальных потоков

через склады;

5) организация выдачи и доставки грузов до потребителей;

6) анализ эффективности работы складского хозяйства, разработка и внедрение предложений по улучшению его работы.

В последние годы получили развитие автоматизированные склады тарно-штучных грузов, оборудованные системами машин, обеспечивающими транспортировку, установку, и поиск материалов по специальным программам с использованием роботов. Автоматизированные склады являются неотъемлемой частью автоматизированных транспортных систем.

Механизация и автоматизация складских работ – основное направление совершенствования организации работ, связанных с хранением материальных ценностей и передачей их в производство. Современный склад – это сложное хозяйство, состоящее из вертикальных стеллажных конструкций (нормальная высота до 10 и более метров); автоматических штабелирующих машин с программным управлением, специальной тары, перегрузочных устройств, технических средств систем автоматического управления складом и т.д.

По конструкционным особенностям различают следующие типы автоматизированных складов:

1. С клеточными стеллажами и автоматическим стеллажным краном-штабелером.

2. Автоматическим мостовым краном-штабелером.

3. С гравитационными стеллажами и автоматическими стеллажными каретками-операторами.

4. С автоматическими элеваторными стеллажами;

5. Автоматические подвесные склады.

Большое распространение получили вертикально-замкнутые (люлечные) склады с программным управлением, которые занимают малые производственные площади, но имеют достаточно большую емкость за счет вертикального расположения.

Для комплексной механизации и автоматизации транспортных операций

большое значение имеет укрупнение грузовых единиц путем применения контейнеров и средств пакетирования (поддоны всех типов, стропы, кассеты,

обвязки, прокладки и т.д.).

Задачи складского хозяйства заключаются в приеме, хранении, учете материалов и регулировании уровня их запаса, подготовке готовой продукции к отправке потребителю.

Основные направления совершенствования складского х-ва:

1. Внедрение транспортных систем с автоматическим адресованием грузов, автоматизированных складов, автоматизированных контейнерных площадок;

2. Совершенствование организации складских процессов.

Большое значение в организации складского хозяйства принадлежит расчету площади склада ( ). Площадь склада рассчитывается по формуле:

, (6.13)

– грузовой полезной площади, м²;

– оперативной площади, предназначенной для сортировки, приема, отпуска материалов, м²;

– конструктивной площади, занятой перегородками, тамбурами, лестницами, м²;

– служебной площади для бытовых помещений, м².

Коэффициент использования площади склада рассчитывается по формуле:

Коэффициент использования площади склада составляет при хранении на стеллажах 0,3–0,4, а при штабельном хранении 0,6–0,7.

При этом ,

где – максимальная масса материалов, подлежащая хранению (в тоннах);

– допустимая масса груза на м² склада.

К основным ТЭП складского хозяйства относят:

1. Показатель насыщенности средствами механизации складского хозяйства рассчитывается по формуле: , где – суммарная грузоподъемность всех средств механизации,т.;

- грузооборот склада за расчетный период, т.

2. Удельный вес складских расходов в себестоимости продукции.

3. Себестоимость складского хранения 1 т груза.

4. Численность работников на складе.

5. Коэффициент механизации.

6. Заработная плата работников склада.

7. Оптимальные запасы материалов