50. Организация и управление транспортным хозяйством на предприятии.

Рациональная организация внутрипроизводственного транспорта, оптимизация грузопотоков и грузооборота способствуют сокращению длительности производственных циклов изготовления продукции, ускорению оборачиваемости оборотных средств, снижению себестоимости продукции, росту производительности труда.

Применяемые на промышленных предприятиях транспортные средства классифицируются следующим образом:

1) по способу действия – прерывные (автомашины, самоходные тележки) и непрерывные (конвейеры) и др.;

2) по видам транспорта – рельсовые (ж/д), безрельсовые, водные, подъемно-транспортные средства и специальный транспорт;

3) по виду перемещаемых грузов – для перемещения сыпучих, наливных и штучных грузов;

4) по назначению – внешние, межцеховые, внутрицеховые;

5) по уровню автоматизации – автоматические, механизированные, ручные;

6) по направлению перемещения грузов – горизонтальные, вертикальные, (лифты, подъемники); горизонтально-вертикальные (электрические мостовые краны, кран-балки, автопогрузчики и др.), наклонные, канатные и монорельсовые дороги и конвейеры.

Структура транспортного хозяйства зависит от характера выпускаемой продукции (габаритных размеров, массы); состава цехов; типа и масштаба производства.

На крупных промышленных предприятиях в составе транспортного хозяйства находятся следующие подразделения: транспортный отдел (планово- нормативное бюро, планово- диспетчерское бюро, служба эксплуатации и ремонта, бюро безопасности движения, бюро запчастей, склад запчастей); железнодорожный цех, цех автотранспорта, электротранспортный цех. Руководит транспортным хозяйством заместитель директора по транспорту или коммерческий директор предприятия.

Функции транспортного хозяйства предприятия:

- разработка нормативов, применяемых в транспортной службе;

- планирование потребностей во всех видах транспорта на основе расчетов грузопотоков и грузооборота;

- планирование ППР транспортных средств;

- планирование потребности в запчастях и их приобретения;

- оперативное планирование и диспетчирование обеспечения предприятия всеми видами транспорта;

- обеспечение производственных процессов транспортными средствами;

- организация безопасности движения;

- организация обслуживания транспортных средств (заправка ГСМ, мойка и т.д.);

- организация приобретения новых транспортных средств, их регистрация в государственных органах, получение лицензий на перевозку грузов и людей, списание и утилизация транспортных средств.

Под грузооборотом понимается общее количество грузов, перемещаемое в единицу времени в течение смены, суток, месяца, года.

Грузопотоком называется объем грузов, перемещаемых в единицу времени между двумя пунктами. Грузооборот состоит из суммы отдельных грузопотоков.

На основании данных о мощности грузопотоков в тоннах и расстояния между корреспондирующими пунктами определяют объем транспортной работы в тонно-километрах.

В массовом и серийном производствах при межоперационных перемещениях широкое распространение получили средства непрерывного транспортера, различного рода транспортеры.

В цехах единичного и мелкосерийного производства преимущественно используются транспортные средства циклического действия.

В гибких автоматизированных производствах применяются автоматизированные и автоматические транспортно-накопительные системы. Которые могут быть различных уровней: межцеховыми, цеховыми и локальными, обслуживающими отдельные производственные участки.

При выборе вида транспортных средств нужно учитывать:

1. Параметры грузового потока;

2. Требования к организации перевозок;

3. Организацию и технологию обслуживаемого производственного процесса;

4. Возможность обеспечения высокой производительности труда;

5. Благоприятные условия труда обслуживающих рабочих.

Организация транспортного хозяйства действующего предприятия включает выполнение следующих работ:

1) стратегическое планирование обновления транспортных средств;

2) анализ производственной структуры предприятия, разработка и внедрение мероприятий по ее совершенствованию (с точки зрения рациональности транспортных схем, обеспечения прямоточности, пропорциональности, непрерывности и ритмичности производственных процессов);

3) анализ прогрессивности, уровня загрузки и эффективности использования транспортных средств во времени и по производительности;

4) выбор и обоснование транспортных средств;

5) расчет норм и нормативов расхода (потребности) в материальных ресурсах на ремонтно-эксплуатационные нужды транспортного хозяйства;

6) составление балансов грузооборота (по горизонтали указываются отправители грузов, по вертикали — их получатели);

7) проектирование схем грузопотоков;

8) оперативно-календарное планирование транспортных операций;

9) диспетчирование работы транспорта предприятия;

10) учет, контроль и мотивация высококачественной работы транспортного хозяйства.

Основными направлениями повышения качества и эффективности работы транспортного хозяйства являются:

1) углубление предметной и функциональной специализации производства, развитие кооперирования;

2) повышение уровня автоматизации производства и управления;

3) сокращение среднего возраста транспортных средств и увеличение удельного веса прогрессивных транспортных средств;

4) совершенствование нормирования, учета и контроля использования транспортных средств и т.д.