2.3.2. Розрахунок кількості постів для зони пр та вибір методу ремонту автомобілів

Кількість робочих постів для виконання розбирально-збиральних робіт ПР розраховується, за формулою:

де – річна трудомісткість постових робіт в зоні ПР, люд·год;

– коефіцієнт нерівномірності завантаження постів

Таблиця 2.18

Розрахунок кількості робочих постів для ПР автомобілів

Види постів	Розрахункова формула	Розрахунок	Прийняте значення

При розрахунку кількості постів слід враховувати наступне: розрахована кількість постів повинна бути цілим числом, а кількість робочих постів зон ТО при роботі в одну зміну не перевищувати 5, оскільки більша кількість постів приведе не тільки до збільшення виробничих площ, але і до збільшення кількості однотипного устаткування, оснащення і т.д. Тому, оперуючи кількістю змін, тривалістю зміни і середнім числом виконавців на одному посту, можна прийняти оптимальну кількість постів для відповідної зони.

При розрахунковій кількості постів в зоні ПР п’ять і більше приймають організацію технологічного процесу на спеціалізованих постах.Необхідно здійснити спеціалізацію постів за їх призначенням та передбачити що, 10 % (не менше ніж 1 пост) має бути універсальним.

При розрахунковій кількості постів в зоні ПР до п’яти приймають організація технологічного процесу ремонту автомобілів на універсальних постах.

2.4. Розробка об’єкту проектування

2.4.1. Організація робіт у відділенні

Необхідно описати метод організації праці та основні роботи, що виконуються у відділенні.

Метод організації праці робітників виробничих підрозділів РОВ АТП вибирають згідно рекомендацій [3, с. 191…195], [4], [5]. Найбільш розповсюдженими в АТП є методи спеціалізованих бригад за видами робіт ТО і ремонту ДТЗ та спеціалізованих бригад з ТО і ремонту окремих агрегатів, систем та механізмів. Спеціалізовані бригади по видах ТО і ПР формуються з робітників різних спеціальностей і кваліфікації. Робітники можуть спеціалізуватися: по виду дії, тобто одна бригада робить ТО-1, друга – ТО-2, третя – ПР, четверта – ремонт агрегатів та деталей, демонтованих з автомобіля; по групах робіт; по окремих агрегатах і механізмах автомобіля. Спеціалізовані бригади можуть обслуговувати закріплені і незакріплені за ними автомобілі. В залежності від обсягу виконуваних робіт, на кожну бригаду планується свій штат і фонд заробітної плати.

В залежності від організації виробництва ТО і ПР автомобілів може застосовуватись також метод комплексних бригад, тобто така форма організації праці, при якій за ремонтною бригадою закріплюють групу однотипних автомобілів. Такі бригади організовують з робітників-універсалів високої кваліфікації, оскільки їм доводиться виконувати різноманітні і складні роботи. При такій формі організації праці робітники виконують будь-які роботи з ТО (ТО-1, ТО-2, СО) і ремонту автомобілів на універсальних тупикових постах (крім ремонту агрегатів, знятих з автомобілів). ЩО всіх автомобілів зазвичай виконує самостійна бригада робітників.

При закріпленні за бригадою більше 100 автомобілів на конкретних робітників комплексної бригади покладається виконання окремих видів обслуговування і ремонту автомобілів. Тоді частина робітників бригади виконує ТО-1, інша - ТО-2, а третя - ПР групи автомобілів. Так в межах комплексної бригади створюються групи робітників, які працюють за принципом спеціалізованих бригад.