
- •Общая характеристика гсм
- •1.1. Классификация авиагсм
- •1.2. Понятие качества авиагсм. Система контроля качества
- •1.3. Влияние качества авиагсм на безопасность и регулярность полетов
- •1.4. Влияние свойств авиагсм на экономические показатели предприятий га
- •1.5. Краткие сведения о производстве авиагсм
- •1.5.1. Нефть—основной вид сырья для производства авиаГсм. Состав нефти
- •1.5.2. Переработка нефти
- •1.5.3. Очистка нефтепродуктов
- •2.Авиационные топлива
- •2.1. Основные физико-химические и эксплуатационные свойства топлив и их оценка
- •2.1.1. Энергетические характеристики топлив
- •2.1.2. Теплота сгорания топлив
- •2.1.3. Плотность
- •2.1.4. Испаряемость топлив
- •2.1.5. Вязкость
- •2.1.6. Низкотемпературные свойства топлив
- •2.1.7. Гигроскопичность топлив
- •2.1.8. Стабильность топлив
- •2.1.9. Коррозионные свойства топлив
- •2.1.10. Нагарообразующие свойства топлив
- •2.1.11. Противоизносные свойства топлив
- •2.1.12. Общие требования к топливам
- •2.2. Реактивные топлива
- •2.2.1. Общая -характеристика и технические требования к реактивным топливам
- •2.2.2. Взаимозаменяемость топлив
- •2.3. Авиационные бензины
- •2.3.1. Особенности процессов смесеобразования и сгорания в поршневых двигателях
- •2.3.2. Методы улучшения детонационных свойств бензинов
- •2.3.3. Оценка детонационной стойкости бензинов
- •2.3.4. Марки авиационных бензинов
- •Технические нормы на авиационные бензины
- •Смазочные материалы
- •3.1. Смазочные масла
- •3.1.2. Основные эксплуатационные свойства масел
- •3.1.2.1. Смазывающие свойства масел
- •3.1.2.2. Вязкостные свойства масел
- •3.1.2.3. Термоокислительная стабильность масел
- •3.1.2.4. Коррозионные свойства масел
- •3.1.3. Общие требования к свойствам смазочных масел
- •3.1.4. Масла для авиационных поршневых двигателей
- •3.1.5. Масла для газотурбинных двигателей
- •3.1.5.1. Синтетические масла для газотурбинных двигателей
- •3.1.6. Масла для двигателей и трансмиссии вертолетов
- •3.2. Пластичные и твердые смазки
- •3.2.1. Состав, структура и классификация пластичных смазок
- •3.2.2. Производство пластичных смазок
- •3.2.3. Требования к пластичным смазкам
- •3.2.4. Показатели качества пластичных смазок
- •3.2.5. Ассортимент пластичных смазок
- •3.2.5.1. Антифрикционные смазки
- •3.2.5.2. Защитные смазки
- •3.2.5.3. Уплотнительные смазки
- •3.2.5.4. Твердые смазочные материалы
- •4.1. Рабочие жидкости для гидросистем и амортизационных стоек воздушных судов гражданской авиации
- •4.2. Противоовледенительные жидкости
- •4.3. Моющие жидкости
- •4.3.1. Основные положения теории моющего действия
- •4.3.2. Растворители
- •4.3.3. Смывки
- •4.3.4. Моющие составы
- •4.3.4.1. Составы для очистки деталей двигателей при ремонте
- •4.3.4.2. Составы для удаления смолистых отложений
- •4.3.4.3. Жидкости для очистки наружных поверхностей вс
- •4.3.4.4. Моющий состав для санузлов вс
- •Контрольные вопросы
4.3.2. Растворители
Растворителями называют органические или неорганические жидкости, способные растворять другие жидкости или твердые вещества, сохраняя при этом свой химический состав неизменным.
В практике очистки авиационной техники растворители применяют для расконсервации и обезжиривания деталей и изделий, наружной мойки силовой установки и планера, удаления лакокрасочных покрытий и других высокомолекулярных веществ, очистки приборного, электро- и радиооборудования.
Применяемые растворители должны удовлетворять определенным техническим требованиям:
— обладать неограниченной растворяющей способностью по отношению к удаляемому виду загрязнений во всем диапазоне эксплуатационных температур;
— не оказывать разрушающего действия на металлы, резину, пластмассы и лакокрасочные материалы, с поверхности которых удаляются загрязнения;
— иметь оптимальный фракционный состав и малую летучесть;
— быть физически и химически стабильными в условиях хранения и применения;
— иметь низкие: гигроскопичность, электризуемость, пожароопасность и токсичность.
Используемые в настоящее время растворители не в полной мере удовлетворяют предъявляемым требованиям.
В качестве растворителей для очистки деталей авиационной техники от загрязнений наиболее широко используют нефтяные (бензиновые) фракции, ароматические углеводороды и их производные, галоидные производные и оксипроизводные углеводородов.
Нефтяные фракции. В качестве растворителей широкое применение находят бензин Б-70, нефрас-С 50/170, «Галоша», уайт-спирит.
Бензин Б-70 (ТУ 38 101913—82) обладает хорошей растворяющей способностью, удовлетворительной летучестью и хорошими низкотемпературными свойствами.
Нефрас-С 50/170 (ГОСТ 8505—80) представляет собой нефтяной растворитель с пределами выкипания 50... 170 °С. Применяется удаления маслянисто-смолистых загрязнений с двигателей, расконсервации и обезжиривания. Зензин «Галоша» (ГОСТ 443—76) представляет собой продукт мой перегонки нефти с узким фракционным составом (80 ... °С). Применяется для приготовления резинового клея и как гворитель лакокрасочных материалов. уайт-спирит (ГОСТ 3134—78) представляет собой узкую неф-ую прямогонную фракцию (160... 180 °С). Применяется для наружной мойки авиационных двигателей и обезжиривания деталей.
Ароматические угеводороды и их производные. В качестве растворителей применяют бензол, толуол, ксилол, фенол, крезолы. В бензоле, толуоле, ксилоле хорошо растворяется углеводородные масла, жиры, природные и искусственные смолы, каучук, воск, а также неорганические вещества — фосфор, сера, йод. Высокой растворяющей способностью по отношению к лаковым и смолистым отложениям обладает спиртобензольная смесь.
Фенол и крезолы (изомеры орто-, мета- и паракрезол) являясь оксипроизводными бензола, содержащими гидроксильную группу ОН. Они являются хорошими растворителями асфальтолистых веществ — одного из компонентов углеродистых отложений на деталях двигателей. Применяются в качестве селективных растворителей при производстве смазочных масел, а также в качестве компонентов различных моющих композиций. Галоидные производные углеводородов: дихлорэтан С1—CHz—CHz—С1 и четыреххлористый углерод СС14. Они являются высокоэффективными растворителями для масел, жиров, личных смол, пластмасс и других высокомолекулярных веществ, характеризуются пониженной горючестью и взрывобезопасностью.
Оксипроизводные углеводородов: спирты, эфиры, кетоны.
Из спиртов в качестве растворителей чаще применяют метанол СНзОН и этиловый спирт C2H5OH (гидролизный и синтетический). Ввиду чрезвычайно высокой токсичности метанола в чистом виде для очистки деталей машин его не применяют. Из сложных эфиров в качестве растворителей при очистке деталей машин применяют метил-, этил- и бутилацетаты, продукты взаимодействия спиртов с уксусной кислотой. Из представителей кетонов наиболее широкое применение поил ацетон СНзСОСНз. Он используется как компонент составов для удаления старых лакокрасочных покрытий и смесей растворителей.
Смеси растворителей. В связи с чрезвычайно сложным составом встречающихся загрязнений наиболее эффективными растворителями, используемыми для их удаления, являются не индивидуальные вещества, а их смеси. Каждый компонент такой смеси выполняет определенную функцию в соответствии с его физико-химическими свойствами, т. е. со способностью растворять те или иные компоненты загрязнения. Одной из наиболее эффективных смесей растворителей является смесь РДВ, в состав которой входят: бутилацетат — 18 %, этилацетат—9 %, ацетон—3 %, спирт бутиловый — 10 %, спирт этиловый — 10 %, толуол — 50 % (по массе). Эта смесь обладает хорошей растворяющей и обезжиривающей способностью, поэтому ее широко применяют в технологии очистки деталей машин.