4.2. Противоовледенительные жидкости

В наземных условиях для удаления с поверхностей ВС ледя­ных образований (льда, примерзшего снега, инея), а также для профилактической обработки поверхности ВС в целях ее предохра­нения от обледенения на земле используются противообледенительные жидкости «Арктика» (ТУ 6-02-955-74) и «Арктика-200» (ТУ 6-02-956-74).

Жидкость «Арктика» представляет собой смесь этпленгликоля—двухатомного спирта С2Н4(ОН)2, воды и ПАВ, обладает ма­лой летучестью, неогнеопасна. Плотность жидкости при 20 °С ле­жит в пределах 1,0710 ... 1,0795 г/см³, температура замерзания не выше минус 37 °С.

Жидкость «Арктика-200» также представляет собой водный раствор этиленгликоля и содержит ПАВ, но в отличие от «Аркти­ки» дополнительно содержит загуститель и противокоррозионную присадку. Благодаря этому она имеет ряд преимуществ перед жидкостью «Арктика» по ряду эксплуатационных свойств,

Перед применением жидкость «Арктика-200» разбавляется во­дой. При температуре наружного воздуха не ниже минус 30 °С па каждые 100 л жидкости добавляют 70 л воды, а при температу­ре ниже минус 30 °С на 100 л жидкости добавляют 30 л воды.

Для удаления льда, примерзшего снега и инея жидкости «Арк­тика-200» и «Арктика» нагревают до температуры 80 ... 95 °С и распыляют на обшивку ВС с помощью специальных машин.

Профилактическую обработку поверхности ВС жидкостью «Арктика-200» проводят в тех случаях, когда ожидается обледе­нение, гололед, изморозь или замерзание мокрого снега. Необхо­димо, чтобы жидкость покрывала полностью всю поверхность ВС.

4.3. Моющие жидкости

В процессе технического обслуживания и ремонта ВС возни­кает необходимость в очистке загрязненных при эксплуатации частей и деталей планера и двигателя. Загрязнителями авиацион­ной техники могут быть углеродистые отложения всех видов (нагары, лаки, осадки); жировые (масляные) загрязнения; пленки старых лакокрасочных покрытий; продукты коррозии металлов и др.

Очистка деталей и агрегатов от загрязнений—одна из самых трудоемких и необходимых операций при обслуживании и ремон­те авиационной техники. Она производится с применением спе­циальных моющих жидкостей.

4.3.1. Основные положения теории моющего действия

Современная теория рассматривает моющее действие как ре­зультат проявления комплекса физико-химических свойств мою­щего препарата, а именно, его смачивающей, эмульгирующей, дис­пергирующей, стабилизирующей и пенообразующей способностей. Все эти свойства в свою очередь являются результатом поверх­ностной активности, характерной для моющих растворов и прояв­ляющейся в адсорбции их полярных молекул на границах разде­ла фаз.

Первичным действием моющего процесса является смачивание раствором моющего препарата поверхности загрязнения. Чем больше контакт моющего вещества с загрязнителем, тем при про­чих равных условиях сильнее проявляется его моющее действие. И наоборот, когда смачивания нет, то моющее действие не прояв­ляется.

В тех случаях, когда загрязнение представляет собой жидкое вещество (например, минеральное масло), весьма важным свой­ством моющего препарата, обусловливающим эффективность его действия, является его эмульгирующая способность, т. е. способ­ность препарата образовывать с нерастворимым веществом за­грязнения устойчивую дисперсную систему. Устойчивые эмульсии образуются лишь в присутствии ПАВ.

В случае, когда загрязнение представляет собой твердое веще­ство, важными свойствами моющего препарата являются его дис­пергирующая, стабилизирующая и пенообразующая способности. Поверхностно-активные молекулы моющего раствора, адсорбируясь на поверхности загрязнения, проникают в мельчайшие за­зоры и трещины между частицами загрязнения и создают раскли­нивающее давление, которое размельчает и отрывает частицы от поверхности, на которой они находятся.

Тем же явлением адсорбции обусловлены стабилизирующая и пенообразующая способности, т. е. способности удерживать твер­дые частицы загрязнений во взвешенном состоянии и образовы­вать устойчивую пену для выноса прилипших к пузырькам возду­ха частиц загрязнения на поверхность моющего раствора. Таким образом, процесс удаления загрязнений разделяется на три после­довательные стадии: отделение загрязнений от твердой поверхно­сти, перевод их в объем моющего раствора и предотвращение об­ратного осаждения загрязнений на твердую поверхность.

В случае, когда на поверхности деталей откладывается загряз­нение, подвергающееся определенным химическим превращениям (например, углеродистые частицы, заключенные в оболочку лако­вых или смолистых продуктов окисления масел), силы адгезии становятся настолько большими, что для удаления загрязнений

обычных поверхностно-активных свойств моющих составов оказы­вается недостаточно. Чтобы удалить такое загрязнение, необходи­мо прежде всего ослабить его связь с металлической поверхностью путем растворения оболочки в эффективно действующем органи­ческом растворителе. Лишаясь связывающей среды, частицы за­грязнений легко удаляются растворами, поверхностно-активных моющих веществ.

Все применяемые моющие жидкости разделяются на раствори­тели, смывки и специальные моющие составы.