- •Общая характеристика гсм
- •1.1. Классификация авиагсм
- •1.2. Понятие качества авиагсм. Система контроля качества
- •1.3. Влияние качества авиагсм на безопасность и регулярность полетов
- •1.4. Влияние свойств авиагсм на экономические показатели предприятий га
- •1.5. Краткие сведения о производстве авиагсм
- •1.5.1. Нефть—основной вид сырья для производства авиаГсм. Состав нефти
- •1.5.2. Переработка нефти
- •1.5.3. Очистка нефтепродуктов
- •2.Авиационные топлива
- •2.1. Основные физико-химические и эксплуатационные свойства топлив и их оценка
- •2.1.1. Энергетические характеристики топлив
- •2.1.2. Теплота сгорания топлив
- •2.1.3. Плотность
- •2.1.4. Испаряемость топлив
- •2.1.5. Вязкость
- •2.1.6. Низкотемпературные свойства топлив
- •2.1.7. Гигроскопичность топлив
- •2.1.8. Стабильность топлив
- •2.1.9. Коррозионные свойства топлив
- •2.1.10. Нагарообразующие свойства топлив
- •2.1.11. Противоизносные свойства топлив
- •2.1.12. Общие требования к топливам
- •2.2. Реактивные топлива
- •2.2.1. Общая -характеристика и технические требования к реактивным топливам
- •2.2.2. Взаимозаменяемость топлив
- •2.3. Авиационные бензины
- •2.3.1. Особенности процессов смесеобразования и сгорания в поршневых двигателях
- •2.3.2. Методы улучшения детонационных свойств бензинов
- •2.3.3. Оценка детонационной стойкости бензинов
- •2.3.4. Марки авиационных бензинов
- •Технические нормы на авиационные бензины
- •Смазочные материалы
- •3.1. Смазочные масла
- •3.1.2. Основные эксплуатационные свойства масел
- •3.1.2.1. Смазывающие свойства масел
- •3.1.2.2. Вязкостные свойства масел
- •3.1.2.3. Термоокислительная стабильность масел
- •3.1.2.4. Коррозионные свойства масел
- •3.1.3. Общие требования к свойствам смазочных масел
- •3.1.4. Масла для авиационных поршневых двигателей
- •3.1.5. Масла для газотурбинных двигателей
- •3.1.5.1. Синтетические масла для газотурбинных двигателей
- •3.1.6. Масла для двигателей и трансмиссии вертолетов
- •3.2. Пластичные и твердые смазки
- •3.2.1. Состав, структура и классификация пластичных смазок
- •3.2.2. Производство пластичных смазок
- •3.2.3. Требования к пластичным смазкам
- •3.2.4. Показатели качества пластичных смазок
- •3.2.5. Ассортимент пластичных смазок
- •3.2.5.1. Антифрикционные смазки
- •3.2.5.2. Защитные смазки
- •3.2.5.3. Уплотнительные смазки
- •3.2.5.4. Твердые смазочные материалы
- •4.1. Рабочие жидкости для гидросистем и амортизационных стоек воздушных судов гражданской авиации
- •4.2. Противоовледенительные жидкости
- •4.3. Моющие жидкости
- •4.3.1. Основные положения теории моющего действия
- •4.3.2. Растворители
- •4.3.3. Смывки
- •4.3.4. Моющие составы
- •4.3.4.1. Составы для очистки деталей двигателей при ремонте
- •4.3.4.2. Составы для удаления смолистых отложений
- •4.3.4.3. Жидкости для очистки наружных поверхностей вс
- •4.3.4.4. Моющий состав для санузлов вс
- •Контрольные вопросы
1.5. Краткие сведения о производстве авиагсм
1.5.1. Нефть—основной вид сырья для производства авиаГсм. Состав нефти
Основным источником получения топлив, смазочных материалов а также многих специальных жидкостей является нефть. Природная нефть представляет собой маслянистую жидкость, физико-химические свойства которой зависят от ее месторождения. Плотность нефтей различных месторождений находится в пределах -770... 840 кг/м3, но встречаются нефти с плотностью более 1000 кг/м3. Теплота сгорания нефти 43 000 ... 45 500 кДж/кг. Нефть на 90 % и более состоит из углеводородов различного состава и строения.
Принято определять элементный, фракционный и групповой составы нефти.
Э л е м е н т н ы и состав определяется химическими элементами и их соотношением в нефти. Основные элементы, входящие в состав нефти,—это углерод (84... 87%) и водород (12... 15%), остальное — сера, азот, кислород и некоторые другие элементы, в том числе и металлы.
Фракционный состав нефти определяется при ее разделении по температурам кипения входящих соединений. При этом выделяются отдельные фракции нефти. Фракцией называют часть жидкости, выкипающую в определенном диапазоне температур. При одной и топ же температуре могут выкипать углеводороды, обладающие различным групповым составом. Следовательно, в одну н ту же фракцию вводят углеводороды разных групп.
Групповой состав определяется группами входящих в нефть углеводородов, из которых основными являются; парафиновые (метановые, насыщенные, предельные, алканы) с общей структурной формулой СnН2n+2; нафтеновые (полиметиленовые, цикланы, циклопарафиновые) с общей структурной формулой СnН2n п ароматические (бензольные, арены) с общей структурной формулой CnH2n-6.
Атомы углерода обладают исключительной способностью соединяться между собой и с водородом в самых различных соотношениях и в самых различных формах, образуя множество соединений.
Свойства углеводородов в каждой группе определяются структурой молекул и их молярной массой. С ростом молярной массы увеличивается плотность, вязкость, температура плавления п кипения углеводородов.
Углеводороды, содержащие от 1 до 4 атомов углерода, при нормальных условиях являются газами. Жидкие углеводороды, содержащие в молекуле от 5 до 20 атомов углерода, входят в состав бензинов, реактивных и дизельных топлив. В состав моторных масел входят углеводороды с количеством атомов углерода в молекуле от 20 до 70.
Кроме трех основных групп углеводородов в нефти содержится значительная часть углеводородов, имеющая смешанное (гибридное) строение самого разнообразного сочетания. Гибридные углеводороды делят на три группы: парафино-нафтеновые, парафино-ароматические и парафино-нафтено-ароматические. Углеводороды всех групп с большой молярной массой имеют изомеры. Изомерия — одна из причин многообразия органических соединений, так как с увеличением количества атомов в молекуле быстро возрастает число возможных изомеров. Так, для углеводорода C5H12 возможны 3 изомера, для углеводорода C8H18 - 18, для C10H22 - 75 а для C20H42 366 000 изомеров. У гибридных углеводородов изомеров больше всею.
Примеси в н е ф т и. Кроме углеводородов в нефти содержатся так называемые гетероорганические соединения сернистые, кислородные н азотистые соединения. Присутствие этих веществ оказывает многостороннее влияние на эксплуатационные свойства топлив и смазочных материалов, получаемых из нефти.
Сернистые соединения, входящие в состав нефти, делят на активные и неактивные. К активной группе относят элементарную серу S, ceроводopoд H2S и меркаптаны RSH, к неактивной группе—сульфиды RSR, дисульфиды RS2R, полисульфиды RSnR, тиофаны и тиофены
Активные сернистые соединения даже при обычных температурах взаимодействуют с металлами, вызывая сильную коррозию тары, деталей топливной системы ВС и двигателей.
Основную часть кислородных соединений в нефти составляют органические кислоты, главным образом нафтеновые кислоты CnH2n-iCOOH и асфальтосмолистые вещества. Эти вещества представляют собой сложные кислородсодержащие органические соединения с большой молярной массой, в состав которых могут входить сера и азот. Асфальтосмолистые вещества принято делить на смолы, асфальтогеновые (полинафтеновые) кислоты, асфальтены, карбены и карбоиды.
Азотистые соединения в нефти содержатся в незначительных количествах и концентрируются в основном в высококипящих дистиллятах и гудроне.