- •Общая характеристика гсм
- •1.1. Классификация авиагсм
- •1.2. Понятие качества авиагсм. Система контроля качества
- •1.3. Влияние качества авиагсм на безопасность и регулярность полетов
- •1.4. Влияние свойств авиагсм на экономические показатели предприятий га
- •1.5. Краткие сведения о производстве авиагсм
- •1.5.1. Нефть—основной вид сырья для производства авиаГсм. Состав нефти
- •1.5.2. Переработка нефти
- •1.5.3. Очистка нефтепродуктов
- •2.Авиационные топлива
- •2.1. Основные физико-химические и эксплуатационные свойства топлив и их оценка
- •2.1.1. Энергетические характеристики топлив
- •2.1.2. Теплота сгорания топлив
- •2.1.3. Плотность
- •2.1.4. Испаряемость топлив
- •2.1.5. Вязкость
- •2.1.6. Низкотемпературные свойства топлив
- •2.1.7. Гигроскопичность топлив
- •2.1.8. Стабильность топлив
- •2.1.9. Коррозионные свойства топлив
- •2.1.10. Нагарообразующие свойства топлив
- •2.1.11. Противоизносные свойства топлив
- •2.1.12. Общие требования к топливам
- •2.2. Реактивные топлива
- •2.2.1. Общая -характеристика и технические требования к реактивным топливам
- •2.2.2. Взаимозаменяемость топлив
- •2.3. Авиационные бензины
- •2.3.1. Особенности процессов смесеобразования и сгорания в поршневых двигателях
- •2.3.2. Методы улучшения детонационных свойств бензинов
- •2.3.3. Оценка детонационной стойкости бензинов
- •2.3.4. Марки авиационных бензинов
- •Технические нормы на авиационные бензины
- •Смазочные материалы
- •3.1. Смазочные масла
- •3.1.2. Основные эксплуатационные свойства масел
- •3.1.2.1. Смазывающие свойства масел
- •3.1.2.2. Вязкостные свойства масел
- •3.1.2.3. Термоокислительная стабильность масел
- •3.1.2.4. Коррозионные свойства масел
- •3.1.3. Общие требования к свойствам смазочных масел
- •3.1.4. Масла для авиационных поршневых двигателей
- •3.1.5. Масла для газотурбинных двигателей
- •3.1.5.1. Синтетические масла для газотурбинных двигателей
- •3.1.6. Масла для двигателей и трансмиссии вертолетов
- •3.2. Пластичные и твердые смазки
- •3.2.1. Состав, структура и классификация пластичных смазок
- •3.2.2. Производство пластичных смазок
- •3.2.3. Требования к пластичным смазкам
- •3.2.4. Показатели качества пластичных смазок
- •3.2.5. Ассортимент пластичных смазок
- •3.2.5.1. Антифрикционные смазки
- •3.2.5.2. Защитные смазки
- •3.2.5.3. Уплотнительные смазки
- •3.2.5.4. Твердые смазочные материалы
- •4.1. Рабочие жидкости для гидросистем и амортизационных стоек воздушных судов гражданской авиации
- •4.2. Противоовледенительные жидкости
- •4.3. Моющие жидкости
- •4.3.1. Основные положения теории моющего действия
- •4.3.2. Растворители
- •4.3.3. Смывки
- •4.3.4. Моющие составы
- •4.3.4.1. Составы для очистки деталей двигателей при ремонте
- •4.3.4.2. Составы для удаления смолистых отложений
- •4.3.4.3. Жидкости для очистки наружных поверхностей вс
- •4.3.4.4. Моющий состав для санузлов вс
- •Контрольные вопросы
3.2.2. Производство пластичных смазок
Пластичные смазки изготовляют путем загущения нефтяных или синтетических масел мылами, твердыми углеводородами или другими загустителями. Наиболее распространенные смазки на литиевых, натриевых и кальциевых мылах получают в варочных аппаратах путем прямого омыления жирных кислот или жиров соответствующей щелочью—растворами гидроокиси лития LiOН, едкого натра NaOH, известковым молоком Са(ОН)2. Для лучшего дисиергирования мыла в варочный аппарат сразу добавляют часть масла. Омыление ведется при температуре 80... 90 °С несколько часов. Затем добавляют остальное количество масла; в случае изготовления литиевых и натриевых смазок температуру повышают примерно до 200 °С. Подогрев производится до тех пор, пока мыло Полностью не разойдется в масле. Смазки охлаждают по определенному режиму, от которого зависят структура мыльного скелета и качество смазки.
Цинковые, алюминиевые и ряд других смазок изготовляют на готовых мылах: в масло, разогретое до температуры 150...210°С (в зависимости от типа смазки), загружают заранее приготовленное мыло. В результате перемешивания мельчайшие частицы мыла расходятся в масле, а при охлаждении образуют структурный скелет, в ячейках которого удерживается масло.
Углеводородные смазки, используемые как защитные от коррозии (консервационные), непосредственно получают из мазута при производстве масел или приготовляют путем растворения в масле твердых углеводородов (парафина, церезина). Такие смазки обладают очень высокой влагоустойчивостью и надежно защищают металлические детали от коррозии.
Помимо основы и загустителя в состав многих пластичных смазок входят стабилизатор, повышающий их коллоидную стабильность, а также различные присадки и наполнители. Наиболее распространенным стабилизатором является вода. Кроме того, роль стабилизатора могут выполнять жирные кислоты, высокомолекулярные спирты, глицерин и некоторые другие ПАВ. Стабилизатор вводится в состав смазки при ее изготовлении или содержится в компонентах, из которых изготавливается смазка, причем количество его может быть небольшим и измеряться десятыми и сотыми долями процента. Концентрируясь на границе твердой и жидком фазы, стабилизатор препятствует уплотнению пористой структуры смазки и выделению жидкого масла.
Для улучшения качества к смазкам добавляют различные i;pn-садки: антнокислительные и антикоррозионные, депрессаторы и др.
3.2.3. Требования к пластичным смазкам
Пластичные смазки должны удовлетворять ряду эксплуатационных требований, основными из которых являются: обеспечение заданных механических свойств, сохранение однородности и стабильности, минимальное воздействие на конструкционные материалы, соприкасающиеся со смазкой, обеспечение заданных смазочных (противоизносных и противозадирных) свойств. К большинству пластичных смазок предъявляют повышенные требования по антикоррозионным свойствам. Эти свойства зависят от влагостойкости и влагонепроницаемости смазки, наличия в ней нейтрализующих веществ и ингибиторов коррозии.
Жидкости, применяемые в качестве дисперсионной среды для смазок, должны обладать пологой ВТХ, низкой испаряемостью, хорошей термической и химической стабильностью. Повышающийся уровень требований к эксплуатационным свойствам смазок обусловливает Целесообразность использования синтетических жидкостей — полисилоксанов, диэфиров, полигликолей, фторуглеродов и др.