Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ВОПРОСЫ + ОТВЕТЫ.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.39 Mб
Скачать

31. С какой целью якорь стартерного электродвигателя изготавливают шихтованным? Какие виды потерь существуют в стартерном электродвигателе?

Шихтованный якорь стартерного электродвигателя уменьшает магнитные потери. Существуют 3 вида потерь:

  1. Электрические;

  2. Механические;

  3. Магнитные. Магнитные потери в свою очередь состоят из потерь на перемагничивание и потерь на вихревые токи.

Снижение магнитных потерь заметно уменьшает нагрев якоря, а это приводит к снижению размеров вентилятора и потерь мощности на охлаждение. В результате повышается КПД стартерного электродвигателя.

32. От чего зависит сила зарядного тока аккумуляторной батареи, как рассчитать величину зарядного тока?

Зарядный ток зависит от емкости (Q) аккумуляторной батареи и рассчитывается по формуле: Iз = Q/10. В процессе заряда аккумуляторы можно включать последовательно (это позволяет повысить производительность труда аккумуляторщика) но при этом необходимо, чтобы все аккумуляторы были одной ёмкости.

33. Назначение ультразвуковых датчиков на автомобиле?

Ультразвуковые датчики применяется в парктронике автомобиля, и служат для определения расстояния до препятствия при движении задним ходом.

34. Магнитоэлектрический датчик в системе зажигания, его назначение и принцип действия.

Магнитоэлектрические датчики предназначены для выработки электрического сигнала необходимого для работы СЗ. Принцип действия: при вращении ротора с клювообразными полюсами и постоянным магнитом в обмотке статора датчика наводится ЭДС, которое поступает на вход транзисторного коммутатора. Количество пар полюсов ротора датчика должно соответствовать количеству цилиндров ДВС. Для работы транзисторного коммутатора используется положительная полуволна входного сигнала.

35. Что является причиной выстрелов в глушителе при работе двс? Как устранить эту неисправность?

Причиной являются перебои в работе системы зажигания: это могут быть неработающая свеча (свечи) зажигания, пробой конденсатора в классической системе или неисправный коммутатор, неисправности в катушке зажигания, неисправные высоковольтные провода и т.д. Свечи необходимо проверить на приборе Э203П, отрегулировать зазор или заменить их новыми. Проверить остальные элементы системы зажигания проще всего заменой каждого элемента заведомо исправным. В условиях автосервиса работа системы зажигания проверяется на диагностическом стенде.

36. Назначение и устройство тягового реле стартера, возможные неисправности реле?

Реле стартера управляет работой стартера. Вводит шестерню привода в зацепления, подает питание на стартерный электродвигатель и в нужный момент отключает стартер. Возможные неисправности: Обрыв обмоток, окисление контактов, приваривание силовых контактов, загрязнение поверхностей трения и т.д. Тяговые реле современных стартеров для снижения трудоёмкости изготавливаются неразборными поэтому в процессе ремонта электростартера их заменяют на новые.

37. Как и с помощью чего определить межвитковое замыкание в обмотке ротора?

Межвитковое замыкание определяется с помощью измерительного моста, который позволяет определять сопротивления с высокой степенью точности до сотых или тысячных долей Ома (большей точности для практических измерений не требуется). Измеряемое сопротивление ОВ должно соответствовать заводским данным. Для генераторов устаревших конструкций с током возбуждения 3А сопротивление ОВ составляет 3,7Ома. Современные генераторы имеют ток возбуждения 5А, для них сопротивление ОВ должно быть равно 2,5Ом. Измерение сопротивления позволяет делать выводы о пригодности ротора для дальнейшей эксплуатации: пониженное сопротивление ОВ говорит о наличии межвитковых замыканиях, а повышенные значения говорят о плохой пайке выводов обмотки к контактным кольцам.