Расчётно-технологическая часть.

1. Исходные данные для технологического расчёта.

1. Исходные данные, принимаемые по отчетам данным АТП

Таблица 1 - Исходные данные для технологического расчёта.

Показатели	Данные, принимаемые к расчёту
1. Марка, модель автомобиля	КамАЗ-5511
2. Списочное количество автомобилей в АТП	185
3. Режим работы автомобилей на линии: а) Дрг – дни работы автомобилей в году; б) lcc – среднесуточный пробег автомобиля, км.	255 225
4. Категория условий эксплуатации	3
5. Режим работы (моторного участка) в году: а) число дней работы; б) количество смен; в) Продолжительность смены.	255 1 8
6. Способ хранения автомобилей, (в процентах от списочного количества автомобилей): а) открытый; б) закрытый.	Открытый с подогревом 100%
7. Количество технических обслуживаний за год или годовая трудоёмкость работ по обслуживанию и ремонту автомобилей, агрегатов, узлов и механизмов сторонних организаций и частных лиц по проектируемой зоне, посту, участку, цеху и отделению (обслуживание, чел.∙час)	2100чел.∙час

2. Исходные данные, принимаемые по нормативной литературе.

Исходные нормативы периодичности ТО, трудоемкости ТО и удельной трудоемкости ТР на 1000 км принимаются из ОНТП-01-91 (см. Приложение, таблицы (3) и (4)).

Таблица 2.

Марка, модель автомобиля	Периодичность, км.		Трудоёмкость, чел.∙час		Удельная трудоёмкость ТР на1000км.
	ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2
КамАЗ-5511	4000	16000	5,7	21,6	5,0

2. Корректирование исходных нормативов то и тр

1. Определение расчётной периодичности ТО-1 и ТО-2.

, км. (1)

где

-исходная нормативная периодичность ТО (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (3));

-коэффициент корректирование периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));

-коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5)).

км.

км.

Таблица 3.

Марка, модель автомобиля	Исходная нормативная периодичность		К1∙К3	Расчётная периодичность
	ТО-1	ТО-2		ТО-1	ТО-2
КамАЗ-5511	4000	16000	0,8∙0,9	2880	11520

1. Определение нормы пробега подвижного состава до КР

Для остальных типов подвижного состава при необходимости рассчитывается ресурсный пробег, т.е. пробег до списания автомобиля.

Расчетный ресурсный пробег определяется также как и

км. (2)

где

-нормативные пробеги автомобиля до КР (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (4));

-коэффициент, учитывающий категорию условия эксплуатации (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));

-коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава организации его работы (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));

-коэффициент, учитывающий природно-климатические условия (ОНТП-01-91, Приложение, таблицы (5));

тыс.км