5. Система пожаротушения

Каждый автомобиль должен быть оборудован закрепленным в салоне не менее одним или двумя огнетушителями, с общей массой огнетушащего вещества не менее 2 кг.

Ручные огнетушители на автомобиле должны размещаться в легко доступных для водителя местах. Крепления огнетушителей должно быть надежным и выдерживать виброударные и инерционные нагрузки, возникающие при движении автомобиля, а также обеспечивать в случае необходимости быстрый съем огнетушителей без применения инструмента. Конструкция креплений должна быть выполнена из стали и выдерживать силы ускорения в 25g.

На корпусе каждого ручного огнетушителя должна быть нанесена маркировка с указанием наименования предприятия-изготовителя, массы и типа огнетушащего вещества, даты изготовления и очередного повторного осмотра. Срок повторного осмотра не должен превышать двух лет с момента изготовления или даты последнего повторного осмотра. Допускается отметки о повторном осмотре заносить в прилагаемый к огнетушителю паспорт или бирку с указанием наименования и координат сервисного центра.

Рекомендовано оборудование бортовой системой пожаротушения в соответствии с приложением J FIA.

6. Электрооборудование

Аккумуляторная батарея может размещаться в моторном отсеке, в багажном отделении и ее крепление должно отвечать следующим требованиям:

1) аккумулятор должен быть размещаемый на металлическом поддоне с закраинами, которые охватывают по бокам низ аккумулятора;

2) аккумулятор должен крепиться как минимум двумя стальными лентами с изолирующими подкладками, размером не менее 20 мм х 0,8 мм, которые охватывают его и закреплены на кузове 4 болтами диаметром не менее 10 мм. и должен быть накрыт герметичным коробом, который имеет вентиляцию, выведенную за пределы салона;

3) в местах крепления лент кузов должен быть усилен металлическими пластинами площадью не менее 20 см² и толщиной не менее 3 мм;

4) крепление каждого из перечисленных элементов (поддон, аккумулятор, кожух) должно быть независимым.

Установка двойного разъема массы (снаружи и в салоне), отключающего все электрические компоненты автомобиля обязательна. Расположение разъема массы снаружи автомобиля у нижней линии переднего ветрового стекла - его визуальное маркировки является обязательным в соответствии с Приложением «DRAWINGS - DRAGSTERS» с общими требованиями к гонкам на ускорение FIA и схемы-рисунка № 6.

Разрушение крепления любого элемента не должно ослаблять другие.

7. Топливо

Разрешается использовать любой бензин или дизельное топливо (в соответствии с типом двигателя). Разрешается впрыск спиртосодержащей смеси в впускной коллектор.

8. Баки для топлива

Разрешается использование базового или безопасного бака. Рекомендуется омологированный FIA

Требования к топливным бакам:

Топливные баки, их заливные горловины и вентиляционные отверстия не должны располагаться внутри пассажирского отделения и отделения водителя и должны гарантировать отсутствие утечек топлива. А также все элементы топливной системы (бензопроводы, фильтра, клапана, топливные насосы и проч.) должны быть расположены за пределами пассажирского салона и / или изолированные металлическими герметичными перегородками.

Пробки наливных горловин должны предусматривать возможность их опломбирования. Если топливные баки и их наливные горловины расположены в багажнике, то должны быть предусмотрены отверстия для стока случайно пролитого в багажнике топлива, а также предусмотреть вентиляцию топливного отсека / бака за пределы кузова.

Заливная горловина не должна располагаться над аккумулятором.

Крепление бака на новом месте должно быть осуществлено не менее, чем двумя стальными лентами минимальным размером 20 х 0,8 мм. Кузов в местах крепления лент должен быть усилен стальными накладками толщиной не менее 3,0 мм и площадью не менее 20 см². Рекомендуемая схема крепления изображена в Приложении «DRAWINGS - DRAGSTERS» с общими требованиями к гонкам на ускорение FIA и схеме-рисунке №1.