
- •1 Строительная отрасль как управляемая система
- •2. Понятие « автоматизированная инф система»
- •3. Классификация аис.
- •4. Категории пользователей аис
- •5.Понятие «инф технологии»(ит). Поколения развития компьютерных и инф технологий.
- •6.Класификация ит.
- •7. Основные тенденции развития ит
- •8. Графические программы и программные комплексы при изыскания и проетировании лин. Сооружений
- •9. Расчётные программы и программные комплексы при изыскания и проетировании лин. Сооружений
- •10. Последовотельность автоматизации процесса проектирования
- •11. Цифровое моделирование рельефа
- •12. Типы цифровых моделей
- •14. Сравнение программ, позволяющих создавать виртуальные модели местности
- •15. Поперечные профили. Общие данные
- •16. Программный комплекс Credo
- •17. Исследование библиотек типовых конструкций поперечных профилей
- •18. Компоненты визуальной модели местности
- •19. Подготовка растра к векторизации в программе Easy Trace
- •20. Программы для создания трёхмерной графики и видео
- •21. Создание нового проекта в программе Easy trace
- •23. Привязка растра в программе Easy trace
- •24. Создание слоёв в программе Easy trace
- •25. Работа с цветным растром в программе Easy trace
- •26. Выделение черно – белых растров и работа с ними
- •27. Подключение дополнительных растров и работа с ними
- •30. Общие данные о программе Robur
- •31. Формирование цифровой модели местности в программе Robur. Экспорт поверхности. Экспорт данных
- •32. Структурные линии построение триангуляционной модели в программе робур
- •33. План линии. Эскизное проектирование в программе робур
- •34. План линии . Детальное проектирование в программе робур
- •35. Продольный профиль Создание проектного продольного профиля в программе робур
- •43. Программа автокад. Общие положения. Достоинства и недостатки при проектировании линейных сооружений.
- •45. Программа автокад. Общие положения. Достоинства и недостатки при проектировании линейных сооружений.
17. Исследование библиотек типовых конструкций поперечных профилей
18. Компоненты визуальной модели местности
В настоящее время подавляющее количество моделей строится в общеземных прямоугольных системах координат (например, Гаусса-Крюгера), что облегчает добавление в модель новых данных. Однако построение модели в этом случае требует привязки всех данных, использованных в работе. Для реалистичного представления местности современная виртуальная модель должна содержать следующую информацию: • данные о рельефе (цифровую модель рельефа — ЦМР); ). Степень соответствия виртуальной модели реальной местности в основном зависит от точности передачи рельефа земной поверхности. Чем точнее и детальнее модель рельефа, тем более реалистична модель. Местность становится «узнаваемой» только при использовании данных масштаба 1:200 000 и крупнее. Модели, построенные по данным более мелкого масштаба, хорошо передают структуру хребтов в горных районах, однако узнаются эти хребты только при обзоре их с больших высот — в несколько раз выше самих хребтов • растровые изображения земной поверхности (сканированные карты либо снимки); В настоящее время при создании ВММ широко распространена «драпировка» ЦМР растровыми картами либо космическими снимками. Драпировка модели картами встречается чаще, так как карты дешевле, их проще обрабатывать и вносить в модель. Использование космических снимков требует больших затрат на их закупку, обработку, сшивку и различные виды коррекции. Однако реалистичность модели, драпированной аэро- или космическими снимками, гораздо выше, чем у модели, в которой использовались топографические карты. • векторные данные; • подписи; • трехмерные объекты специального назначения (сложные модели, импортированные из других программ для создания трехмерной графики); • дополнительные растровые изображения или анимации.
19. Подготовка растра к векторизации в программе Easy Trace
- Необходимо использовать качественный высокоточный сканер.
- для подбора оптимальных значений яркости и контрастности сканирования желательно несколько раз отсканировать небольшие участки
- Может оказаться удобным несколько завысить уровни яркости и контрастности сканирования, так как трассировщик легко справляется с
пропусками и разрывами, но «не любит» заливок и «слипшихся» линий.
- Опыт показывает, что для большинства картографических материалов
оптимальным является разрешение сканера 300-400dpi. Использование более высокого разрешения требует наличия большой свободной памяти и замедляет трассировку, не приводя к заметному повышению ее точности. Занижение разрешения затрудняет автоматическую трассировку.
- При невозможности отсканировать всю площадь материала одним
куском, Вам следует получить набор перекрывающихся фрагментов.
Программа предусматривает два варианта последующего объединения фрагментов:
1. Склейка фрагментов на границах по двум общим точкам с последующей привязкой общего фрагмента к растровому полю проекта.
2. Сборка фрагментов в рамках общего растрово-векторного поля проекта.
Чаще всего подобный вариант объединения фрагментов возможен при наличии регулярной сетки тиков.