80 Ригели междуэтажных перекрытий многоэтажных зданий

Балки перекрытий многоэтажных зданий образуют балочную клетку. Балки, расположенные по осям колонн, при рамных связях являются ригелями и работают на момент не только от вертикальной, но и от горизонтальной нагрузки. Обычно в многоэтажных зданиях балки проектируют двутаврового сечения – прокатные или сварные. Так как строительная высота междуэтажных перекрытий принимается небольшой (350-400мм), то часто приходиться проектировать мощные сварные балки небольшой высоты взамен равных по мощности прокатных балок (если высота их выходит за пределы строительной). При небольших нагрузках и значительных пролетах для балок , поддерживающих настил, возможно применение легких решетчатых сечений с перфорированной стенкой или по типу прутковых прогонов.

81. Конструкции стыков колонн многоэтажных зданий

Колонны стыкуются на монтаже через два этажа. Для удобства монтажа стыки размещают на 0.5-1м выше уровня междуэтажных перекрытий. В рамном каркасе такое размещение позволяет упростить стык, что обеспечивает простоту и скорость монтажа. В пределах длины одной отправочной марки сечения колонн не меняются. Для упрощения стыка они проектируются с фрезеровкой торцов. Стяжными болтами, закрепляемыми в диафрагмах или в крепежных уголках, фиксируются взаимное положение монтажных элементов и закрепление колонн в процессе монтажа. При резком изменении сечений стыкуемых отправочных марок стык можно осуществлять через строганную плиту. Если в колоннах с рамными связями в месте стыка возможно появление растягивающих напряжений, то одних стяжных болтов недостаточно, и для растягивающих напряжений нужно стык перекрывать накладками, которые могут прикрепляться сваркой или высокопрочными болтами.

82. Базы колонн многоэтажных зданий.

Базы колонн, как и стыки, проектируют с фрезерованными торцами. Фрезерованный торец колонны передает давление на строганную плиту. В наиболее мощных колоннах сплошного сечения из пакета листов опорное сечение колонны уширяется приваркой дополнительных листов, а вместо одной опорной плиты укладываются две толщиной до 215 мм. При монтаже торец колонны приваривают к плите. Опорные плиты устанавливают на фундаменте точно в проектное положение при помощи трех установочных винтов. Затем закрепляют анкерными болтами и подливают цементным раствором. В рамных системах при передаче момента на фундамент необходимо устраивать траверсы и специальные анкерные крепления

83. Шарнирное сопряжение ригеля с колонной.

84 Жесткое сопряжение ригеля с колонной.

Необходимо предусмотреть передачу изгибающего момента.

;

;

Прочность стенки ; ;

85. Конструкция высотных сооружений: классификация, особенности проектирования.

Высотными называют сооружения, высота которых намного превышает их размеры в поперечном сечении. К высотным сооружениям относятся опоры антенных сооружений связи (радио), опоры воздушных линий электропередачи и открытых распределительных устройств, вытяжные башни, вентиляционные и домовые трубы, осветительные и метеорологические вышки, маяки, водонапорные башни и т.д. по конструктивной схеме все высотные сооружения могут быть разделены на два основных вида- башни, мачты. Башня-это высотное сооружение, жестко закрепленное в основании, что достигается анкеровкой ствола к специальному фундаменту. Мачта –это высотное сооружение, устойчивость положения которого обеспечивается системой оттяжок. Также применяются комбинированные системы, представляющей собой конструкцию, закрепленную в основании в одном или двух направлениях и раскрепленную оттяжками. Высотные сооружения работают преимущественно на восприятие горизонтальных нагрузок, основной является ветровая нагрузка, действующая на сооружение и оборудование. Горизонтальные воздействия создаются также силами тяжения подвесных антенн и проводов. Вертикальная нагрузка оказывает существенное влияние в сооружениях мачтового типа при наличии больших по величине вертикальных составляющих тяжей оттяжек, а также в башенных сооружениях, несущие большую полезную нагрузку (водонапорные башни). Башни часто проектируют решетчатыми, в виде пространственных ферм трех –или четырехгранного, реже многогранного, очертания. С увеличением числа граней расход металла возрастает. В целях обеспечения устойчивости и более равномерного распределения усилии в поясах башни проектируют уширенными книзу в соответствии с возрастанием изгибающих моментов от вершины к основанию. Ширину башни у основания назначается в пределах 1/12-1/6 высоты исходя из необходимости обеспечения требуемой жесткости и экономических соображений. Ширину верхней части башни рекомендуют делать, возможно меньшей это способствует снижению нагрузки от ветра. В верхней части башни применяют треугольную и раскосную системы решетки, при большей грани -ромбическую или полураскосную со шпренгельным заполнением, для обеспечения требуемой по гибкости расчетной длины пояса. Экономию стали можно получить при применении крестовой решетки с гибкими предварительно напряженными раскосами. Мачта состоит из ствола, опирающегося на центральный фундамент, и оттяжек, закрепленных в анкерных фундаментах. Число ярусов крепления оттяжек к стволу и расстояния между ними принимаются в зависимости от высоты и назначения сооружения. Ствол мачты проектируют обычно решетчатыми в виде трех или четырехгранной призмы с размерами поперечного сечения в пределах габаритов ж/д транспорта. При небольшой ширине грани ствола широко применяют треугольную и раскосную систему решеток. Иногда ствол мачты делают сплошным цилиндрической формы (в виде трубы). По расходу металла и стоимости мачты выгоднее башен. Однако сооружениям мачтового типа присущи и определенные недостатки. К ним в первую очередь относится необходимость постоянного контроля за натяжением оттяжек. Из-за наличия оттяжек требуется большая площадь застройки, чем для башен, поэтом мачты на территории городов и в близости от них строят крайне редко. Не строят также мачты вблизи аэродромов т.к. оттяжки представляют опасность для самолетов.