52. Понятие логистического риска и его основные элементы и черты.

Предпринимательский риск – это риск возникающий при любых видах деятельности, связанный с производством продукции, товаров, услуг, их реализации, товарно-денежными и финансовыми операциями, коммерцией, осуществлением социально-экономических и научно-технических проектов, практика показывает, что этот риск может быть уменьшен, а его последствия в зависимости от обстоятельств смягчены или устранены с помощью различных методов, в частности,

1.предвидение, которое уменьшает неопределенность

2.гарантийные и резервные фонды для определенной части рисков, кот заранее подготавливают их покрытие

3.распределение рисков

4.страхование рисков

5.передача рисков через заключение договоров и через организационную форму бизнеса

6.получение гарантии, что уменьшает долю возможных убытков

7.срочные сделки

Сущность риска, его место и роль в системе управления и в системе коммерческих структур наиболее точно отражает представление риска как меры потенциально возможного отклонения от установленных целей, ожидаемых результатов, в следствии нарушения динамической устойчивости системы материальных, финансовых и информационных потоков в процессе функционирования предприятия.

Логистический риск - возможная опасность потерь, связанная с вероятностью, угрозой потери предприятием части своих ресурсов, прибыли, недополучением доходов или появлением доп. расходов, возникающая в процессе перемещения материальных, финансовых и информационных компонентов системы.

Логистические риски:

1.Риск потери прибыли или дохода по различным причинам:

• вследствие вынужденных перерывов в производстве

• в результате утраты имущества

• в результате невыполнения поставщиками своих договорных обязательств в части количества, качества, ассортимента, сроков поставки продукции

• в результате изменения конъюнктуры рынка и необходимости перепрофилирования на вывоз новой продукции

• в результате замены устаревшего оборудования, внедрения новой техники и технологии

• в следствии проведения забастовок и иных общественно-политических актах

• Риск связанный с реализацией продукции на внутреннем и внешнем рынке

2.Риск в определении структуры и объемов производства новых и старых изделий

3.риск, связанный с производством

4.риск, связанный с ценами и затратами

5.риск, связанный с соответствием предложения новых и старых изделий с платежеспособным спросом

6.Риск, связанный с изменением структуры производства и потребления

7.риск, связанный с изменением цен реализации на мировом рынке

8.риск таможенных организаций при реализации товаров на внешнем рынке

54. Факторы, положительно влияющие на эффективность цепи поставок и препятствующие их функционированию.

Для эффек-го УЦП компании необходимо учитывать факторы, положит-о влияющие на эффек-ть ЦП.

Драйверы – сов-сть средств и методов, позволяющих усиливать конкур-е преимущества фирмы за счет ее интеграции в единую логистич. цепь.

Драйверы для внутр. Интеграции:

1. координация ключевых бизнес-процессов внутри организ. Компания не может успешно сотруднич. с др. участниками ЦП без интеграции собственных процессов.

2. замена процессов и рес-в инфой.

3. мониторинг товарных групп с учетом приносимой прибыли.

4. сегментирование показ-ей в завис-ти от их прибыльности и фокусирования на ключевевых сегментах.

5. мониторинг потребит-го спроса. Компании, которые стремятся удовлетворить нужды потреб-ей быстрее достигают роста своей рыночной доли и прибыльности.

6. мотивация персонала.

Драйверы для внеш. Интеграции:

1. использ-ие услуг фирм-посредников. Разделение собствен. функций компании на ключевые и вспомогательные помогает фирме сосредоточиться на выполнении ключ. задач (инсорсинг), а при выполнении вспомогат-х задач воспольз-ся услугами специализ-ых фирм (аутсорсинг).

2. долгосроч-е партнерство.

3. скорость прохождения потоков.

Препятствия в ЦП или барьеры – преграды затрудняющие интеграцию, преодоление которых позволит получить выгоды от коммерч-ой деят-ти фирмы.

Препятствия для внутрен. Интеграции:

1. особенн-сти организац-ой структуры. В традиционной организационной структуре полномочия и обяз-ва распределены по типу работ, согласно специализации отдела. Это затрудняет межфирменные процессы, так как каждый отдел занят выполнением своих функций. Логистич. подход требует от руков-ва умение содействовать межфирм-й интеграции, повышая результативность фирмы в целом.

2. система оценки рез-тов. Минимиз-я издержек отдельных подразд-ий не обязательно приводит к миним-ции общей суммы затрат, поэтому фирма должна стремиться к оптимизации суммы своих издержек.

3. управление запасами. Существующая система управл-я запасами позволяет поддерживать оптимал. уровень запасов с возможностью их пополнения.

4. информационные технологии.

Препятствия для внеш. Интеграции:

1. рыночные конкурент-е барьеры. Ограничения вступления на рынок, недостаточная доступность инфы, ценообразование, правила конкуренции.

2. особенности взаимоотн-й с контрагентами. Связано с различными подходами к решению вопросов по транспортир-ке, грузоперераб., складированию и т.д.

3. финансовые барьеры.