
- •1. Типологія країн світу за рівнем соціально-економічного розвитку.
- •3. Типологія країн Америки за рівнем соціально-економічного розвитку.
- •4. Типологія країн Африки, Австралії і Океанії за рівнем соціально-економічного розвитку.
- •6. Особливості егп і пгп Пн. Америки
- •7. Особливості егп і пгп Латинської Америки.
- •12. Особливості егп і пгп Республіки Південна Африка.
- •8. Особливості егп і пгп Африки
- •9. Особливості егп і пгп Океанії
- •10. Егп і пгп Австралії.
- •11. Особливості егп і пгп Єгипту.
- •13.Особливості егп і пгп Бразилії.
- •14. Особливості егп і пгп Аргентини.
- •16. Особливості господарського розвитку сша.
- •17.Особливості господарського розвитку «Північного пограниччя» (Північна Америка).
- •18. Особливості господарського розвитку Французької Канади.
- •19. Особливості господарського розвитку Приморського північного сходу (Північна Америка).
- •20. Особливості господарського розвитку «Серцевини» (Північна Америка).
- •21. Особливості господарського розвитку Півдня.
- •22. Особливості господарського розвитку Південного Заходу.
- •Особливості господарського розвитку «Внутрішнього континентального регіону» (Пн. Америка).
- •24. Особливості господарського розвитку«Західного пограниччя» (Північна Америка).
- •25. Особливості господарського розвитку «Тихоокеанського району» (Північна Америка).
- •29.Особливості господарського розвитку Австралії.
- •30.Особливості господарського розвитку Єгипту.
- •31.Особливості господарського розвитку Мексики.
- •32.Особливості господарського розвитку Республіки Південна Африка.
- •33. Природно-ресурсний потенціал Латинської Америки.
- •34.Природно-ресурсний потенціал Океанії.
- •35.Природно-ресурсний потенціал Республіки Південна Африка.
- •36.Природно-ресурсний потенціал Канади.
- •37.Природно-ресурсний потенціал Австралії.
- •38. Природно-ресурсний потенціал сша.
- •39.Природно-ресурсний потенціал Бразилії.
- •40. Природно-ресурсний потенціал Аргентини.
- •41. Природно-ресурсний потенціал Мексики.
- •42. Природно-ресурсний потенціал Республіки Південна Африка.
- •49. Спеціалізація в мгпп, галузева структура і територіальна організація промисловості Єгипту.
- •46. Спеціалізація в мгпп, галузева структура і територіальна організація промисловості Австралії.
- •47. Спеціалізація в мгпп, галузева структура і територіальна організація промисловості Бразилії.
- •48. Спеціалізація в мгпп, галузева структура і територіальна організація промисловості Аргентини.
- •50. Спеціалізація в мгпп, галузева структура і територіальна організація промисловості Республіки Південна Африка.
- •51. Спеціалізація в мгпп, галузева структура і територіальна організація промисловості Канади.
- •52. Спеціалізація в мгпп, галузева структура і територіальна організація промисловості сша.
- •55. Спеціалізація в мгпп, галузева структура сільського господарства сша.
- •56. Спеціалізація в мгпп, галузева структура сільського господарства Канади.
- •58. Спеціалізація в мгпп, галузева структура сільського господарства Океанії.
- •64. Спеціалізація в мгпп, галузева структура тваринництва Африки.
- •59. Спеціалізація в мгпп, галузева структура рослинництва Латинської Америки.
- •60. Спеціалізація в мгпп, галузева структура тваринництва Латинської Америки.
- •67. Транспортна система і вузлові транспортні центри сша.
- •61. Спеціалізація в мгпп, галузева структура сільського господарства Бразилії.
- •62. Спеціалізація в мгпп, галузева структура сільського господарства Аргентини.
- •63. Спеціалізація в мгпп, галузева структура рослинництва Африки.
- •65. Спеціалізація в мгпп, галузева структура сільського господарства Республіки Південна Африка.
- •66. Спеціалізація в мгпп, галузева структура сільського господарства Єгипту.
- •69. Транспортна система і вузлові транспортні центри Бразилії і Аргентини.
- •70. Транспортна система і вузлові транспортні центри Австралії.
- •73. Транспортна система і вузлові транспортні центри Республіки Південна Африка і Єгипту.
- •74.Особливості зовнішньоекономічних зв’язків Канади.
- •75.Особливості зовнішньоекономічних зв’язків сша.
- •76.Особливості зовнішньоекономічних зв’язків країн Латинської Америки.
- •77.Особливості зовнішньоекономічних зв’язків країн Африки.
- •78.Особливості зовнішньоекономічних зв’язків Австралії і Океанії.
- •79.Особливості зовнішньоекономічних зв’язків Бразилії і Аргентини.
- •26.Особливості господарського розвитку Канади.
69. Транспортна система і вузлові транспортні центри Бразилії і Аргентини.
Основними транспортними шляхами Бразилії є автодороги .Протяжність автошляхів — 1,7 млн.км, Довжина залізниць загального користування – понад 32 тис. км. Існує лише декілька діючих пасажирських залізниць, найдовша — між містами Белу-Оризонті та Віторія. У Амазонії річковий транспорт є основним. Головні морські порти — Ріо-де-Жанейро, Сантус, Ріу-Гранді, Пара-наґуа, Порту-Алеґрі, Белен, Салвадор. Всього Бразилія має біля 50 тис. км водних шляхів. Діє 3277 аеропортів, проте майже всі міжнародні рейси йдуть до міжнародних аеропортів Гуарульос в Сан-Паулу або Галеано в Ріо-де-Жанейро. Основні види транспорту Аргентини — залізничний, автомобільний, морський. Буенос-Айрес сполучений з усіма центрами провінцій, крім Усуайї.Довжина магістральних автошляхів 37,7 тис.км. . У країні функціонують 7 великих і 30 дрібних портів. Одним з найбільших портів Латинської Америки залишається Буенос-Айрес, через який здійснюється 4/5 всіх океанських перевезень. Великі морські порти: Буенос-Айрес, Росаріо, Ла-Плата, Байя-Бланка. Естуарій Ла-Плата і ріки Парана, Уругвай і Парагвай, Основні річкові порти - Сарате і Кампана, Мар-дель-Плата, Комодоро-Рівадавія, Кекен-Некочеа, Пуерто-Десеадо, Пуерто-Мадрін та Усуайя. Основний центр повітряного сполучення — столиця країни.
70. Транспортна система і вузлові транспортні центри Австралії.
В Австралії розвинуті всі види транспорту. Автошляхи відіграють важливу роль у перевезеннях вантажів (80%) і пасажирів. Загальна протяжність доріг становить 913 тис. км, але вони розподілені нерівномірно. Протяжність залізниць сягає 43 802 км.Трансконтинентальна залізнична магістраль перетинає континент із сходу на захід — від Сіднея до Перта. У Квінсленді діє унікальна мережа вантажного трамвайного сполучення. Морський транспорт відіграє важливу роль у перевезеннях масових вантажів Великими портами є Дампір, Порт-Гедленд, Ньюкасл. Столиці всіх штатів розташовані на узбережжях і є вантажними портами загального типу (найбільший вантажний порт Австралії — Мельбурн — 25 млн. т). На території країни нараховується 448 аеропортів із постійними рейсами, з яких 9 — міжнародні, зокрема Сідней і Мельбурн. У країні розвинутий трубопровідний транспорт.
71. Транспортна система і вузлові транспортні центри Океанії.
Транспорт відіграє дуже важливу роль у країнах Океанії. Завдяки повітряному транспорту налагоджені внутрішні і міжнародні сполучення.Важливе значення має також судноплавство, особливо у встановленні торговельних зв'язків та інших контактів між острівними державами. Більшість островитян за допомогою невеликого човна можуть протягом тижня — двох доїхати до Сіднея, Сан-Франциско, Ванкувера, Токіо, Сянгана. Важливою проблемою для острівних держав залишаються внутрішні транспортні сполучення, що вимагають значних капіталовкладень для будівництва автомобільних доріг від узбереж до центральної частини островів.Найбільшими транспортними вузлами Океанії є міста — Порт-Морсбі, Гоніара, Сува, Паго-Паго, Гонолулу.
72. Транспортна система і вузлові транспортні центри Канади.
У транспортній системі Канади чільне місце посідає залізничний і автомобільний транспорт. Довжина автошляхів становить 1,408 млн. км По півдню країни проходить Трансканадська автотраса від Ньюфаундленда до м. Принс-Руперт на Тихому океані, побудовано також Аляскинське шосе (2,5 тис. км довжиною) і шосе «Маккензі». Велике господарське значення має морський і річковий транспорт, а також водний шлях по Великих озерах Головними портами країни є Ванкувер (вантажообіг — 50 млн. т), Монреаль, Квебек, Сент-Джонс. Міжнародними авіапортами Канади є Монреаль («Мірабель», «Дорваль»), Торонто, Ванкувер, Оттава. Майже 25% вантажообігу країни припадає на трубопровідний транспорт