- •16. Механическая переработка отходов
- •30. Лом и отходы черных, цветных и драгоценных металлов и обращение с ними
- •24. Магнитные методы обработки отходов.
- •34. Способы и требования к сбору и переработке отработанных шин.
- •11. Порядок приостановления и отмены действия разрешений на хранение и (или) захоронение отходов.
- •36. Требования к устройству и эксплуатации мусоросжигательных заводов.
- •33. Способы и требования к сбору и переработке ртутьсодержащих отоходов.
- •4. Цели, форма содержание и порядок ведения под-9, 10 на предприятии.
- •25. Электрические методы обогащения.
- •23. Обогащение отходов.
- •39. Основные принципы ес в области обращения с отходами.
- •14. Объекты хранения, захоронения, обезвреживания и переработки отходов – эксплуатация, регистрация и организация работы.
- •26. Цели и виды компостирования отходов. Особенности компостирования отходов.
- •21. Переплавка и обжиг отходов.
- •1. Понятие отходов. Виды отходов. Способы переработки отходов.
- •37. Мусороперерабатывающий завод
34. Способы и требования к сбору и переработке отработанных шин.
Складирование на открытых бетонированных или асфальтированных площадках осуществляется по типоразмерам шин с соблюдением требований по охране труда и пожарной безопасности. Изношенные шины должны быть чистыми и не иметь посторонних включений, они складываются в кипы и прочно увязываются синтетическим шнуром. Переработка вторичного резинового сырья осуществляется перерабатывающими организациями, имеющими право на данный вид деятельности. Не допускается переработка вторичного резинового сырья, если технологические процессы не обеспечивают экологическую безопасность и очистку выбросов вредных веществ в соответствии с требованиями, предусмотренными природоохранным законодательством.
Существует пять способов переработки изношенных шин в зависимости от характера изменений, которые при этом претерпевает структура резины:
способы, при которых используются изношенные шины без изменения их размеров и структуры их резиновой части (гидростроительство, искусственные рифы, защита склонов от эрозии, ограждение, строительство домов и т.д.);
способы, при которых не происходит существенного изменения структуры резины (получение резиновой крошки с целью ее использования в дорожном строительстве, полимерных смесях, производстве строительных и технических материалов и изделий);
Дробление изношенных шин производится при положительных температурах, а также криогенным способом с использованием жидкого азота. Криогенный способ позволяет разделить измельченные покрышки на компоненты - резину, металл и текстиль. Существенными недостатками криогенной технологии является высокий расход энергии на производство жидкого азота, большое шумовыделение и значительный расход хладагента. Переработка целых шин при положительных температурах (мельничные вальцы, роторные измельчители, мельницы ударного действия) требует применения оборудования с высокоизносостойкими режущими элементами и не гарантирует получения высокой степени очистки металла от резины.
технологические процессы, приводящие к существенному изменению структуры резины, но без потери при этом продуктами деструкции основных свойств эластомеров (производство регенерата). При получении регенерата используются мягчители, активаторы, модификаторы, эмульгаторы и т.д.
При получении регенерата водонейтральным способом девулканизация происходит в водной кислой среде в автоклаве при перемешивании. Термомеханический способ получения регенерата представляет собой непрерывный процесс с полной его механизацией и автоматизацией и непродолжительным циклом. Исключено образование сточных вод. Требует чёткого соблюдения параметра технологического процесса.
технологические процессы, в результате которых происходит глубокая деструкция структуры резины (пиролиз, растворение в углеводородах). Основными продуктами пиролиза являются жидкое топливо, технический углерод, шинный кокс. Современные пиролизные установки являются высокоэффективными от 30 до 50 тыс. т/год. По теплотворной способности приравниваются к углям, но при сгорании выделяется меньше золы и СО2.
способы, приводящие к полному уничтожению структуры резины (использование в качестве топлива шин, резиновой крошки, продуктов пиролиза). При сжигании покрышек в цементных печах уровень загрязнения окружающей среды снижается, т.к. содержание кислорода в печи велико, горючие газы достаточно долго находятся в зоне сгорания, а сера и металл связываются в получаемом продукте. С точки зрения экологии недостатком является выделение в атмосферу соединений цинка.
