Вопрос 27. Основные направления реконструкции пром. Предприятий.

1. Техническое перевооружение – обновление и качественное улучшение характеристик оборудование за счет использования резервов площадей. Задачи архитектурные: улучшение внешнего вида здания; благоустройство территории, частичная реконструкция интерьеров.

2. Техническое перевооружение с комплексной реконструкцией строительных фондов – пункт 1) + изменение параметров здания и строительство новых объектов на освободившейся территории, в пределах территории, относящейся к данному предприятию. Задачи: композиционная привязка дополнит. объемно-планировочных эл-ов к существующим.

3. Коренная реконструкция с расширением предприятия –

разборка устаревших зданий, строительство на их месте новых

расширение предприятия, за счет увеличения площад территории, строительства новых цехов, производств и т.д.

Задачи: необходимость увязки старого и нового.

Вопрос 28. Организация транспортных и людских потоков на территории предприятия.

По возможности необходимо исключить пересечение транспортных и людских потоков. Виды транспорта: ж/д, автомобильный, непрерывный. Ж/д транспорт менее гибок, требует больших территорий. Схемы движения ж/д транспорта:

1. Тупиковая или сквозная с 1 или 2 выходами на осн. магистраль.

2. Кольцевая 3. Смешанная

Вводы ж/д путей в здание должны быть только тупиковыми. Мин. Радиус поворота 250м(150 м в стеснённых условиях)

Схемы двежния автотранспорта:

1. Тупиковая 2. Кольцевая 3.Смешанная

При тупиковой схеме для разворота для разворота автомобилей проектируется площадка 12х12м или петлевой объезд.ширина одной полосы движений от 3 до 4,25м. Пром. предприятие площадью более 5га должно иметь не менее 2 выездов для грузового транспорта. Расстояние между ними не более 1,5км.

Движение людских потоков

Главн. вход на территорию следует проектировать со стороны подхода или подъезда трудящихся (как правило со стороны предзаводской территории). Расстояние между проходами до 1,5км. Расстояние от проходной до входа в бытовые помещения не более 800м(при неблагоприятных климатических условиях 400-600м)При больших расстояниях предусматривается внутризаводской пассажирский транспорт.

Пути людей и т\с должны быть максимально удобными, короткими и безопасными.

Вокруг здания должна быть кольцевая дорога.

Вопрос 29. Реконструкция на различных уровнях архитектурно-планировочной организации производственной среды.

1)Реконструкция на уровне промышленности как объекта градостроительства

-реконструкция с использованием внутренних территорий и производственных резервов. Зонирование.

-ликвидация в городах районов со смешенной застройкой (либо пром., либо селитебный район)

-объединение мелких предприятий в более крупные.

-кооперирование энергетических, транспортно-складских и вспомогательных предприятий .

-создание новых пром. районов и узлов на территории городов, или в городах-спутниках.

2) Реконструкция на уровне пром. районов и пром. узлов города –

-совершенствование технологий новейшими достижениями науки (перевооружение пр-ва)

-строительство новых предприятий или цехов, расширение уже существующих, за счет свободных территорий в районе.( увеличение коэффициента застройки)

- строительство новых предприятий на резервных территориях.

3) Реконструкция на уровне пром. предприятия - техническое перевооруж. и его реконструкция.

-техническоен перевооружение без заметн. изменения строит. части (частичн.)

-техн. перевооружение с изменением строит части. (комплексн. реконтукция)

-расширение предприятий с одновременным перевооружением и строит. новых объектов (коренная реконструкция)

4) На уровне пром. здания, сооружения – обуславливается не удовлетворением его определенным требованиям (устаревшее оборудование и т.д)