Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
9-84(АЕП).doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
358.91 Кб
Скачать

3.2.2 Робота з перетворювачем частоти

При подачі напруги мережі автоматичним вимикачем QF (див.рис.2) на клеми N, L перетворювача частоти на його індикаторі висвітлюється потужність ПЧ (РО.25), потім висвітлюється версія прошивки (u1.02). Після повної зарядки конденсаторів DС шини ПЧ переходить до режиму «Готов» и на індикаторі відображається задана частота в Герцах.

Дальше необхідно за допомогою кнопки «Mode» проконтролювати індикацію основних параметрів роботи ПЧ:

- вихідного струму (при відключеному двигуні повинно бути АО.О) ;

- температури радіатора (повинна відповідати реальній температурі, наприклад t019) ;

- вихідної частоти (при непрацюючому двигуні НО.О) ;

- напруги на DС шині (при номінальній напрузі мережі ~ 220 V індукується U310) ;

- режим перегляду і установки параметрів (Р– – –).

3.2.3 Опис програмуємих параметрів

Для переходу до програмування параметрів треба кнопкою MODE установити на індикаторі Р– – –, а потім натиснути кнопку ENTER, при цьому на індикаторі з’явиться номер параметра (Р 00). Якщо потрібен другий параметр, то кнопками збільшення/зменшення (Δ/ ) установити потрібний параметр.

Щоб перевірити значення параметра необхідно натиснути кнопку ENTER

– на індикаторі з’явиться значення параметра.

Щоб повернутись до перевіряємого параметру, треба знову натиснути ENTER

- на індикаторі висвітиться End, а потім номер параметру.

Якщо необхідно змінити значення параметра, то натиснувши кнопку Δ або кнопку установити необхідне значення параметра, а потім для його зберігання натиснути ENTER (якщо параметр збережений, то висвітиться надпис End інакше – err ).

Для відміни змінювання параметра натиснути кнопку MODE.

Всі можливі значення параметрів дані в таблиці 1.

9

Таблиця 1 – Програмуємі параметри

№ пара

метра

Опис

параметра

Діапазони

настроювань

Завод

ська настрой

ка

Настрой

ка

при експлуа

тації

1

2

3

4

5

Р00

Джерело завдання вихідної частини

0: кнопки (Δ/ ) на пульті

1: постійна напруга із зовнішнього термінала Ain

2: Мотопотенціометр на Di4 (більш), Di5 (менш)

0

Р01

Спосіб зовнішнього управління СТАРТ/СТОП 1

0:Di1-FWD/STOP, Di2-REV/ STOP

1:Di1-RUN/STOP, Di2-FWD/ REV

2: Di1, Di2, Di3- трьохпровідне управління (кнопки без фіксації)

3: Di1-старт, Di2-реверс ;

Di3 - стоп

0

Р02

Обмеження мінімальної частоти

(1.0 – 300.0) Гц

1.0

Р03

Максимальна вихідна частота

(1.0 – 300.0) Гц

50.0

Р04

Частота максимальної напруги (номінальна)

(1.0 – 300.0) Гц

50.0

Р05

Максимальна вихідна напруга

(1.0 – 255.0) В

220.0

Р06

Проміжна частота (Fmid)

(1.0 – 300.0) Гц

1.1

Р07

Проміжна напруга (Umid)

(1.0 – 255.0) В

25.0

Р08

Мінімальна вихідна частота

(1.0 – 300.0) Гц

1.0

Р09

Мінімальна вихідна напруга

(1.0 – 255.0) В

25.0

Р10

Час розгону 1

(0,1 – 999,9) сек

3.0

Р11

Час

сповільнення 1

(0,1 – 999,9) сек

3.0

Р12

Р13

Р14

Резерв

Р15

Предустановлена швидкість 1

(1.0 – 300.0) Гц

10.0

Р16

Предустановлена швидкість 2

(1.0 – 300.0) Гц

25.0

1

2

3

4

5

Р17

Предустановлена швидкість 3

(1.0 – 300.0) Гц

35.0

Р18

Частота дожидання

(1.0 – 300.0) Гц

1.0

Р19

Р20

Резерв

Р21

Спосіб зупинки

О: Зупинка із сповільненням

1: Зупинка вільним вибігом

0

Р22

Блокіровка реверса

О: Реверсивна робота REV можлива

1: При реверсі напрямок обертання не змінюється

2: Режим реверсивної роботи заблокований (повний стоп)

0

Р23

Інверсія

реверса

О: Відключено

1…5: сигнал реверса включається із відповідного дискретного входу ;

6: інверсія сигналу реверса включена постійно

0

Р24

Форсіровка моменту

О: Відключено

(0 – 20.0) %

0

Р25

Граничний робочий струм

(20 – 200) %

160

Р26

Затримка аварії: межовий робочий струм

(0.0 – 10.0) сек

1.0

Р27

Рівень гальмування постійним струмом при «Стопе»

(0 – 20.0) % от Uном

10.0

Р28

Час гальмування пост. струмом при зупинці двигуна

(0.0 – 25.0) сек

0.5

Р29

Резерв

Р30

Резерв

Р31

Функція Di3

О: Дозволяння роботи, скидання дозволене ;

1: Блокування роботи, скидання дозволене ;

2: Дозволяння роботи, скидання заборонене ;

3: Блокування роботи, скидання заборонене ;

4: Стан входу Di3 не впливає на СТАРТ/СТОП двигуна, скидання

0

11

1

2

3

4

5

аварії дозволене ;

5: Стан входу Di3 не впливає на СТАРТ/СТОП двигуна, скидання аварії заборонене.

Р32

Р33

Вхід частоти 1

Вхід частоти 2

0: функція відключена ;

1: включення – Di1;

2: включення – Di2;

3: включення – Di3;

4: включення – Di4;

5: включення – Di5;

6: включено завжди

4

5

Р34

Функція релейного виходу

0: Немає функції

1: Не аварія;

2: Аварія;

3: Робота;

4: Нульова вихідна частота;

5: Вихідна частота досягла заданої;

6: Вихідна частота вище частоти порівняння (Р35)

7: Гальмування пост. струмом ;

8: Сигнал ГОТОВ із лічильника

1

Р35

Частота порівняння для реле (компенсатор частоти)

(0.0 – 300.0) Гц

25.0

Р36

Час реакції мотопотенціо-

метра

(0,01 – 10.0) сек

0,1

Р37

Частота ШИМ

3.0 – 16.0 кГц

5.0

Р38

Лічильник мотогодин

0…99990 годин (мінімально 1/100 години), максимально

9999∙10 годин

0

Р39

Пароль параметрів

Р40

Множник індикації швидкості

0.1…999.9

Р41

Кількість цифр після точки у відображенні швидкості

0…4

Р42

Вмикання роботи імпульсного лічильника (ИС)

0: ИС відключений

1: Включений режим ИС по входу Di5

0

Р43

Тип роботи імпульсного

0: скидання ИС у момент досягнення заданого значення

0

12

1

2

3

4

5

лічильника

кількості імпульсів;

1: скидання у момент «автоскидання» після паузи;

2: відбувається два скидання ИС, у момент досягнення і у момент автоскидання (подвійне обнуління);

3: скидання ИС по сигналу з Di3 (якщо ПЧ зупинений);

4: скидання ИС по сигналу з Di4 у будь-який момент часу;

5: скидання ИС по сигналу з Di3 (якщо ПЧ зупинений) і додатково по досягненні заданої кількості імпульсів;

6: скидання ИС по сигналу з Di4 у будь-який момент і додатково по досягненні заданої кількості імпульсів;

7: скидання ИС у момент досягнення заданої кількості, а скидання режиму «ГОТОВ» по сигналу з Di4;

8: скидання ИС у момент СТАРТ/ГОТОВ у режимі керування, а також по входу Di4.

Р44

Пауза по готовності ИС

0.00 – 99.99 с., якщо пауза рівна 0 – авто скидання / авторестарт відключений

1.0

Р50

Предустановлені конфігурації

0: заводська установка (управління з клавіатури);

1: вибір зовнішнього управління з потенціометром і тумблером;

2: вибір зовнішнього управління з мотопотенціометром і кнопками;

3: включення режиму ИС у режимі незалежного рахунку;

4: включення режиму ИС у режимі управління

0

3.2.4 У досліджуваній установці (рис.2) застосована схема управління для заводської настройки №1 (зовнішнє управління потенціометром і тумблером).

Ключеві параметри настройки №1:

Р00 = 1, аналогове управління ;

Р01 = 0, управління тумблером ВПЕРЕД/СТОП.

13

Додаткові параметри настройки №1:

Р02 = 1.0 Гц, нижня межа частоти;

Р03 = 85.0 Гц, верхня межа частоти;

Р10 = 3.0 с., час розгону;

Р11 = 3.0 с., час гальмування.