1 Расчет производственной программы трудоемкости то и тр

1.1 Выбор и обоснование исходных данных

Исходными данными для проектирования являются данные согласно заданию.

Марка автомобиля	КАМАЗ 5320	МАЗ 5335
Среднесписочное количество автомобилей	150	200
Пробег автомобилей с начала эксплуатации	0.5*Lкр	0.5*Lкр
Категория условия эксплуатации	4
Природно-климатическая зона	г. Новосибирск (холодная)
Количество дней в эксплуатации	251
Количество смен работы на линии	1
Время выхода на линию	800-10 00
Время возврата с линии	1700-19 00
Среднесуточный пробег автомобиля	140	160
Время нахождения в наряде	9ч.
Количество дней работы в году участка	251
Количество смен работы участка	1
Продолжительность смены	9ч.

В моем городе Новосибирск действует четвертая категория условий эксплуатации автомобилей, согласно положению о техническом обслуживании автомобилей, представленные в таблице 2.7, населении города более 100 тыс. чел., дорожное покрытие категории Д₃ и холмистость категории Р₃.

1.2 Выбор и корректирование нормативных показателей

Выбор и корректирование нормативных величин периодичности, трудоёмкости, пробега до КР, продолжительности простоя в ТО и ремонте осуществляется на основании «Положения по ТО и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта». Выбранные нормативные величины заносим в таблицу 1.1

Таблица 1.1 - Нормативные величины

Наименование показателя	Марка подвижного состава	Вид воздействия
		ЕО	ТО-1	ТО-2		КР
Периодичность км	КАМАЗ 5320	140	4000	16000	-	300000
	МАЗ 5335	160	4000	16000	-	320000
Трудоемкость чел*ч	КАМАЗ 5320	0.35	5.7	21.6	5	-
	МАЗ 5335	0.35	5.7	21.6	5	-
Продолжительность простоя	КАМАЗ 5320	-	-	0.43		-
	МАЗ 5335	-	-	0.43		-

Нормативы должны быть откорректированы с помощью коэффициентов в зависимости от следующих факторов:

- категория условий эксплуатации-К₁ ;

- модификация подвижного состава и организация его работы-К₂ ;

- природно-климатические условия - К₃ = К₃^х К₃^ ;

- пробег автомобилей с начала эксплуатации-К₄ ;

- количество обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей и количество технологически совместимых групп - К₅ .

Результирующие коэффициенты корректирования получаются путем перемножения соответствующих коэффициентов:

- для периодичности ТО-1, ТО-2

К = К₁х К^₃х К₃^

- для пробега до КР

К = К₁хК₂х К₃^х К₃^

- для трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2

К = К₂х К₅

- для трудоемкости ТР

К = К₁х К₂х К₃^х К₃^хК₄хК₅

- для простоя в ТО и ремонте

К = К₄^

Выбранные коэффициенты корректирования заносим в таблицу 1.2

Таблица 1.2 - Коэффициенты корректирования

Вид воздействия	Марка подвижного состава	Коэффициенты корректирования
		К1	К2	К	К3	К4	К4	К5	К
Периодич ность ТО-1, То-2	КАМАЗ 5320	0.7	-	0.9	1	-	-	-	0.63
	МАЗ 5335	0.7	-	0.9	1	-	-	-	0.63
Пробег до КР	КАМАЗ 5320	0.7	1	0.8	1	-	-	-	0.56
	МАЗ 5335	0.7	1	0.8	1	-	-	-	0.56
Трудоем кость ТО-1, ТО-2, ЕО	КАМАЗ 5320	-	1	-	-	-	-	0.85	0.85
	МАЗ 5335	-	1	-	-	-	-	0.85	0.85
Трудоем кость ТР	КАМАЗ 5320	1.4	1	1.2	1	0.7	-	0.85	1.00
	МАЗ 5335	1.4	1	1.2	1	0.7	-	0.85	1.00
Продолжительность простоя	КАМАЗ 5320	-	-	-	-	-	0.7	-	0.70
	МАЗ 5335	-	-	-	-	-	0.7	-	0.70

Корректирование периодичности ТО L_i и пробега до КР L_i^н выполняется по следующей формуле (1.1)

L_i = L_i^нхК_i , (1.1)

где - L_i - скорректированная периодичность ТО-1,ТО-2 или пробега до КР , км;

L_i^н - нормативная периодичность ТО-1, ТО-2 или пробега до КР выбирается согласно таблице 2, км;

К_i - результирующий коэффициент корректирования

выбирается согласно таблице 1.2.

Расчеты приведены в таблице 1.3

Таблица 1.3 - Корректирование периодичности ТО и пробега до КР

Вид возд.	Расчетная Формула.	Марка подвижного состава	Норм. Период., км.	Результ коэфф.	Скоректир. Период, км.
ТО-1	Lто1=Lтон- 1хК	КАМАЗ 5320	4000	0.63	2520
		МАЗ 5335	4000	0.63	2520
ТО-2	Lто2=Lто2нхК	КАМАЗ 5320	16000	0.63	10080
		МАЗ 5335	16000	0.63	10080
КР	Lкр=LкрнхК	КАМАЗ 5320	300000	0.56	168000
		МАЗ 5335	320000	0.56	179200

Корректирование трудоемкости ТО и ремонта t_i челхч; выполняется по следующей формуле (1.2)

t_i = t^Н_iх К , (1.2)

где t^Н_i - нормативная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, челхч,

выбирается согласно таблице 1;

К - результирующий коэффициент корректирования выбирается согласно таблице 2.

Корректирование дней простоя в ТО и ремонте, Д_ТОР осуществляется по следующей формуле (1.3)

Д_ТОР = Д^Н_ТОРх К , (1.3)

где Д^Н_ТОР - нормативные дни простоя в ТО и ремонте выбирается согласно таблице 1.1;

К - результирующий коэффициент корректирования выбирается согласно таблице 1.2.

Для автомашины КАМАЗ 5320:  Дтор=0.70*0.43=0.301  Для автомашины МАЗ 5335:  Дтор=0.70*0.43=0.301 

Расчеты корректированной трудоемкости приведены в таблице1.4.

Таблица 1.4 - Скорректированная трудоемкость.

Вид воздействия	Расчетная формула	Марка подв. состава	Норма труд. Чел. ч	Рез. коэф кор.	Скорект труд Чел. ч
ЕО	tЕО=tнЕОхК	КАМАЗ 5320	0.35	0.85	0.30
		МАЗ 5335	0.35	0.85	0.30
ТО-1	tТО-1= tнТО-1хК	КАМАЗ 5320	5.7	0.85	4.84
		МАЗ 5335	5.7	0.85	4.84
ТО-2	tТО-2= tнТО-2хК	КАМАЗ 5320	21.6	0.85	18.36
		МАЗ 5335	21.6	0.85	18.36
ТР на 1000	tТР= tнТРхК	КАМАЗ 5320	5	1.00	5.00
		МАЗ 5335	5	1.00	5.00

Расчетные величины периодичности, пробега до КР в некоторых случаях необходимо изменить, чтобы они были кратны среднесуточному пробегу и между собой. Составляем таблицу кратности 1.5

Таблица 1.5 - Таблица кратности

Вид воздействия	Марка подвижного состава	Величина показателя
		Скорректированная величина	Корректирование по кратности	Принятая для расчета
ЕО	КАМАЗ 5320	140	-	140
	МАЗ 5335	160	-	160
ТО-1	КАМАЗ 5320	2520	18*140	2520
	МАЗ 5335	2520	16*160	2560
ТО-2	КАМАЗ 5320	10080	4*2520	10080
	МАЗ 5335	10080	4*2520	10080
КР	КАМАЗ 5320	168000	17*10080	171360
	МАЗ 5335	179200	18*10080	181440

На основании выше выполненных расчетов и таблицы 3 выполняем таблицу 1.6 удельных величин, принятых для расчета.

Таблица 1.6 - Принятые для расчета величины

Наименование показателя	Марка подвижного состава	Вид воздействия
		ЕО	ТО-1	ТО-2		КР
Периодичность км	КАМАЗ 5320	140	2520	10080	-	171360
	МАЗ 5335	160	2560	10080	-	181440
Трудоемкость чел*ч	КАМАЗ 5320	0.30	4.84	18.36	5.00	-
	МАЗ 5335	0.30	4.84	18.36	5.00	-
Продолжитель- ность простоя	КАМАЗ 5320	-	-	0.301		-
	МАЗ 5335	-	-	0.301		-

1.3 Расчет производственной программы по количеству ЕО, ТО-1, ТО-2, КР

Расчет производственной программы по количеству ЕО, ТО-1, ТО-2, КР. Под производственной программой понимается количество одноименных видов воздействий, которые необходимо выполнить за определенный период времени (за час, сутки, квартал, год). Производственная программа может быть рассчитана различными методами.

Используем метод расчета производственной программы через общий годовой пробег автомобиля L_Г , км . Годовой пробег автомобиля определяется по следующей формуле (1.4)

L_Г = 365х L_ЕОх А_СПх_И , (1.4)

где 365 - количество календарных дней в году;

L_ЕО - среднесуточный пробег, км;

А_СП - списочное количество автомобилей, шт.;

_И - коэффициент использования автомобилей.

Коэффициент использования автомобилей _И определяется по следующей формуле (1.5)

, (1.5)

где Д_ЭГ - количество дней эксплуатации в году;

Д_К - количество календарных дней в году;

_Т - коэффициент технической готовности;

К_Э - коэффициент, учитывающий невыход автомобиля на линию по эксплуатационным причинам (отсутствие груза, не укомплектованность водителями и др.).

Коэффициент технической готовности _Т определяется по следующей формуле (1.6)

_Т=1/1+(L_ЕО(((Д_ТОР/1000)+( Д_КР + Д_Т)хК/L_КР) (1.6)

где l_CC - среднесуточный пробег автомобиля, км;

Д_{ТО Р} - дни простоя автомобиля в ТО и ремонте на

1000 км пробега, дн/1000 км;

Д_КР - дни простоя автомобиля в КР, дн;

Д_Т – дни транспортировки автомобиля в КР и обратно, дн;

К - коэффициент учитывающий количество

автомобилей отправляемых на АРЗ к общему,

подвергающемуся выбраковке от дальнейшего

использования.

В данный момент (и на обозримое будущее) АТП

автомобили в КР не отправляет, а списывает,

разбирает, агрегаты использует как оборотный фонд,

т.е. К = 0.

поэтому в рассматриваемом случае формула 1.6 примет вид

Для автомашины КАМАЗ 5320:  aт=1/(1+140*((0.301/1000))=0.96 Для автомашины МАЗ 5335:  aт=1/(1+160*((0.301/1000))=0.95

Коэффициент использования автомобиля: Для автомашины КАМАЗ 5320:  aи=251/365*0.96*0.95=0.63 Для автомашины МАЗ 5335:  aи=251/365*0.95*0.95=0.62

Годовой пробег определяется по формуле:

L_Г = 365хL_ЕОхА_СПх_И

Для автомашины КАМАЗ 5320:  Lг=365*140*150*0.63=4828950.00 Для автомашины МАЗ 5335:  Lг=365*160*200*0.62=7241600.00

Суммарный годовой пробег автомобилей по предприятию L_Г ,км определяется по следующей формуле (1.7)

L_Г = L_Г + L_Г , (1.7)

L_Г = 4828950.00+7241600.00=12070550 км.

Расчет годового количества ЕО, ТО-1, ТО-2.

Годовое количество ЕО N_ЕО^Г определяется по следующей формуле (1.8)

, (1.8)

где L_Г - годовой пробег автомобиля, км.

Для автомашины КАМАЗ 5320:  Nеог=4828950.00/140=34492.50 Для автомашины МАЗ 5335:  Nеог=7241600.00/160=45260.00

Годовое количество ТО-2 N_ТО-2^Г определяется по следующей формуле (1.9)

, (1.9)

Для автомашины КАМАЗ 5320:  Nто-2г=4828950.00/10080=479.06 Для автомашины МАЗ 5335:  Nто-2г=7241600.00/10080=718.41

Годовое количество ТО-1 N_ТО-1^Г определяется по следующей формуле (1.10)

, (1.10)

Для автомашины КАМАЗ 5320:  Nто-1г=(4828950.00/2520)-479.06=1437.19 Для автомашины МАЗ 5335:  Nто-1г=(7241600.00/2560)-718.41=2110.34

Определение суточной производственной программы.

Количество ТО-2 в сутки N_ТО-2^С определяется по следующей формуле (1.11)

(1.11)

Для автомашины КАМАЗ 5320:  Nто-2с=479.06/251=1.91 Для автомашины МАЗ 5335:  Nто-2с=718.41/251=2.86

Количество ТО-1 в сутки N_ТО-1^С определяется по следующей формуле (1.12)

(1.12)

Для автомашины КАМАЗ 5320:  Nто-1с=1437.19/251=5.73 Для автомашины МАЗ 5335:  Nто-1с=2110.34/251=8.41

Количество ЕО в сутки N_ЕО^С определяется по следующей формуле (1.13)

(1.13)

Для автомашины КАМАЗ 5320:  Nеос=34492.50/365=94.50 Для автомашины МАЗ 5335:  Nеос=45260.00/365=124.00

Для проверки правильности произведенных расчетов количество воздействий ЕО можно пользоваться сведущими выражениями.

N_ЕОС=Асх_И (1.14)

Для автомашины КАМАЗ 5320:  Nеос=150*0.63=94.50 Для автомашины МАЗ 5335:  Nеос=200*0.62=124.00

Допускаемое отклонение величины N_ЕОС определенной по формуле (1.14) от расчетной N_ЕОС не более 1%;