2.4.2 Ремонт рулевой колонки

При снятии рулевого колеса:

- снять накладку с рулевого колеса вместе с орнаментом накладки;

- вывернуть два винта крепления, вынуть выключатели сигнала и отсоединить провода;

- вывернуть четыре винта, крепящих рамку накладки и каркасу рулевого колеса, и снять рамку с винтами и шайбами;

- отсоединить от штекерного разъема 12 провод 6 сигнала в каркасе рулевого колеса;

- отвернуть гайку крепления рулевого колеса на валу;

- установить съемник на рулевое колесо и снять колесо вместе с облицовочным кожухом;

- снять облицовочный кожух рулевого колеса, вывинтив предварительно четыре винта;

- снять с вала рулевого управления втулку сбрасывателя с контактом выключателя сигнала в сборе;

- разъединить верхнюю часть кожуха с нижней частью кожуха, вывинтить три винта, соединяющих верхнюю часть кожуха с нижней;

- вывернуть винт крепления верхней части кожуха к основанию переключателей и снять верхнюю часть кожуха;

- вывернуть два винта крепления нижней части кожуха к основанию и скобе кронштейна колонки и снять верхнюю часть кожуха;

- снять спецгайки с основания скобы.

При снятии основания переключателей поворотов и переключателем указателей поворотов и переключателем стеклоочистителя с колонки;

- отсоединить выводы проводов жгута от штекеров переключателя;

- разъединить восьмиконтактную колодку переключателя и жгута проводов стеклоочистителя;

- снять чехол и отсоединить провода от выводов замка зажигания;

- вывернуть три винта, крепящих основание переключателей к фланцу трубы колонки рулевого управления, и снять основание с переключателем указателя поворотов, переключателем стеклоочистителя в сборе, контактным кольцом и шайбами;

- вывернуть четыре винта крепления переключателей поворотов и стеклоочистителя к основанию и снять их вместе с шайбами.

При снятии колонки рулевого управления с автомобиля:

- вывернуть и снять два болта с шайбами и две втулки;

- отвернуть гайку клина крепеления вилки шарнира (крестовины) на валу рулевой колонки, снять шайбу;

- выбить клин из вилки шарнира с помощью медной или алюминиевой оправки и молотки и снять рулевую колонку.

Разборка рулевой колонки:

- установить колонку в тиски, закрепив ее за ушки хомута крепления колонки к панели приборов;

- высверлить два спецболта крепления выключателя зажигания и снять выключатель;

- снять с нижнего конца рулевого вала стопорное кольцо;

- снять шайбу, воздействуя на нижний конец рулевого вала, выпрессовать вместе с подшипником в верхней части трубы;

- снять стопорное кольцо и снять с вала шайбу и подшипник с втулкой;

- вынуть подшипник с втулкой и шайбой из нижнего конца трубы рулевой колонки.

Осмотр состояния деталей. Вал руля следует заменить на новый в случае его погнутости, повреждения. Забоины на шлицах при необходимости зачистить. Подшипники должны легко вращаться и не иметь радиального и осевого люфта. Полиуретановые втулки и шайбы следует заменить при наличии на них следов выработки и износа.

Сборка рулевой колонки

- смазать подшипники смазкой Литол-24 и установить на полиуретановые втулки;

- запрессовать подшипники в трубу рулевой колонки до упора в три просечки на трубе;

- осторожно вставить вал руля так, чтобы он прошел через отверстие полиуретановых втулок;

- установить шайбы и стопорные кольца;

- установить выключатель зажигания с хомутом крепления и затянуть хомут двумя спецболтами с отрывными головками до момента отрыва головок;

- вынуть колонку из тисков.

Установка рулевой колонки на автомобиль

- установить колонку так, чтобы вал колонки вошел в отверстие вилки карданного шарнира, а отверстие под клин вилки шарнира совпало с лыской рулевого вала;

- вставить клин в отверстие вилки со стороны необработанной поверхности вилки, надеть шайбу и затянуть гайку моментом 1,8…2,5 даН*м (1,8…2,5 кгс*м);

- установить колонку в паз кронштейна и совместить отверстие в хомуте с отверстиями в панели приборов;

- вставить в отверстия два болта с шайбами и надеть на выступающую часть болтов втулки. Ввинтить и затянуть болты моментом 1,2…1,8 даН*м (1,2…1,8 кгс*м).

Установка основания переключателей с переключателями указателей поворотов и стеклоочистителя на колонку рулевого управления:

- установить переключатель стеклоочистителя на основание и ввинтить два винта с шайбами до отказа так, чтобы затяжка обеспечила неподвижность переключателя относительно основания;

- установить переключатель указателей поворота, ввинтить и затянуть два винта с шайбами так, чтобы затяжкой была обеспечена неподвижность переключателя относительно основания;

- установить подсобранное основание с контактным кольцом, предварительно смазав поверхность кольца графитовой смазкой, на вал рулевого управления, ввинтить и затянуть три винта с шайбами. Затяжка должна обеспечить неподвижность основания относительно фланца колонки;

- подключить выводы проводов от жгутов к штекерам переключателя указателей поворотов;

- подсоединить восьмиконтактные колодки от переключателя стеклоочистителя и выключателя зажигания;

- от жгута подсоединить голубой провод к выводу контактного кольца включателя звукового сигнала.

Установка кожухов на колонку рулевого управления и втулки на вал рулевого управления:

- надеть две специальные гайки на основание переключателей и одну скобу;

- прикрепить нижнюю часть кожуха к основанию переключателей и скобе тремя винтами;

- прикрепить верхнюю часть кожуха к основанию винтом и соединить эту часть кожуха с нижней частью тремя винтами;

- на вал рулевого управления установить втулку сбрасывателя с контактом выключателя сигнала в сборе.

Сборка и установка колеса рулевого управления на вал колонки:

Прикрепить облицовочный кожух к каркасу рулевого колеса четырьмя винтами.

- установить рулевое колесо на шлицы вала в произвольном положении;

- повернуть рулевое колесо до упора сошки в лонжерон;

- при повороте рулевого колеса в противоположную сторону до упора сошки в лонжерон точно подсчитать количество оборотов рулевого колеса;

- поделить пополам полученное число оборотов и на это число оборотов повернуть рулевое колесо;

- подсоединить к штекерному разъему провод сигнала в каркасе рулевого колеса;

- установить рулевое колесо так, чтобы при выставленных управляемых колесах для движения по прямой несовпадение плоскости симметрии рулевого колеса и вертикальной плоскости не превышало 5о.

Примечание. Правильность установки рулевого колеса проверить при движении автомобиля.

- гайку крепления рулевого колеса на валу затянуть моментом 6,5…7,5 даН*м (6,5…7,5 кгс*м) и раскернить ее в двух местах для предотвращения от самоотвинчивания;

- закрепить рамку накладки на каркасе рулевого колеса четырьмя винтами с шайбами;

- установить накладку вместе с орнаментом накладки в рамку так, чтобы отбортовка рамки зашла за бурт накладки.

Примечание. После сборки рулевого колеса проверить работоспособность включателя звукового сигнала.