- •1)Орг диагностирования автомобилей. Техник- эконом эффект диагностики.
- •2)Технолог процесс диагн. Диагностические карты.
- •7) Типы предприятий ато.
- •8)Принципиальная схема производственных процессов в ато.
- •9)Понятие о птб ато .Формы.
- •10)Понятие орг производства.
- •11)Метод орг бригад на спец и унив
- •12)Агрегатно-участковый метод.
- •13)Структура технической службы ато.
- •14)Основные производственные комплексы при цуПе.
- •15)Ф-ции техн отдела ато .
- •16)Ф-ции материально-техническое обеспечение.
- •17)Функции службы огм и отк.
- •19)Порядок выдачи и доставки запасных частей
- •20) Группа обработки и анализа информации при цуПе.
- •21) Основы производственного учета.
- •23)Организация ео.
- •24) Организация работы и обор ктп.
- •27) Методы орг техн процессов то-1 и то-2 на унив и спец постах
- •28)Типы поточнх линий.
- •30) Орг произв тр на унив и спец постах.
- •31) Цуп сущьность и принципы.
- •32) Метод планирования постановки авто на то.
- •33)Классификация работ по тр.
- •34) Устройство и работа солидоланагнетателя.
- •36). Компрессорные установки.
- •37)Назначение и классификация конвейеров.
- •39) Эстакады. Классификация.
- •40) Обоснование для выбоа оборудования для смазки и заправки авто.
- •42)Общее устр и принцип действия гайковерта.
- •43)Классификация канав.
- •45).Установка для обдува и сушки авто.
- •46)Механиз уст для мойки легк авто и автобусов.
- •51) Устройство и работа бензоколонки.
- •52)Расчет численности произв рабочих.
- •53)Способ облегчения пуска холл двиг с использ горячего воздухи и электроэнергии.
- •54) Способ облегчения пуска холл двиг с использ инфракрасного излучения.
- •56)Назначение топливного и шиномонтажного.
- •58) Назначение сталярно-арматурного и малярного.
- •64. Маслораздаточная колонка.
- •65. Факторы влияющие на объем и характер работ по тр авто.
- •66. Индивидуальный и агрегатный метод тр авто
- •67. Оборотный фонд агрегатови механизмов авто и пути его формирования.
- •68. Орг произв тр на унив и спец постах.
- •69. Контроль качества то.
- •71. Пуск холл двиг с использ горячей воды и пара.
- •72.Способы уменьшения образ токсичных компонентов авто.
- •73.Стандарты по ограничению токсичных компонентов отработавших газов и уровня шума.
- •74.Складской учет запасных частей и эксплуатационных материалов.
- •75.Хранение акб и лкм .
- •76.Хранение шин на ато.
- •77.Номенклатура и порядок хранения зап.Частей.
- •78.Консервация и расконсервация авто.
- •79.Экономическая оценка различных способов подогрева и разогрева двигателей.
- •80.Хранение авто на открытых стоянках.
- •81.Типы закрытых стоянок и расстановка.
- •82.Понятие о хранении авто.Хранение авто в закрытых отапливаемых помещениях.
- •83.Понятие о рацион применением топливо –смазочн материал. Пути экономии топлива.
- •84.Назначение слесарно-механ и медницкого.
- •85.Назначение моторного и агрегатного.
- •93. Вредности исходящие от авто при их эксплуатации.
1)Орг диагностирования автомобилей. Техник- эконом эффект диагностики.
Правильное налаженое диагностирование авто осуществляемое квалифицированными диагностами с применением современных средств диагностирования обеспечивает:
-сокращение времени на поиск неисправностей, а значит и трудоемкости работ на непосредственное выполнение ТО и ТР, существенно сокращает простой авто в ТО и ТР , увеличивается выпуск авто на линии
-Увеличивается производительность работ авто на линии, возрастают доходы автоперевозок , снижается себестоимость перевозок.
-Диагностика содействует сокращению ДТП и улучшению экономичности автотранспорта.
2)Технолог процесс диагн. Диагностические карты.
Перед выполнением диагностиования , каждый авто подвергается УМР после чего направляется на посты или линии диагностики.
При их занятости авто ожидают своей очереди в зоне ожидания . В процессе прохождения диагностики могут выполняться несложные регулировочные работы : очистка и регулировка зазора между электродами свечи, регулировка опережения зажигания опережения впрыска, регулировка тормозов и др. Основание для прохождения диагностики авто служит документ листок учета ТО и ТР(заявка) .После выполнения заявочного диагностирования авто направляется в соответствующие зоны ТО и ТР , перед этим диагност в заявке отмечает выполненные диагностические работы и оформляет диагностическую карту куда заносится диагностические Д-параметры.
3)Методы диагностирования авто на спец и унив постах.
Унив пост диагностики –такой пост на котором применяются различные стенды позволяющие проверить и мощностные показатели , тормозные качества состояние подвески
Спец посты диагностики: для проверки тормозных камер, проверки углов установки колес, подвески, фар , пост по диагностированию электрооборудованию.
4)Планировка постов диагностирования.
5) Внешний осмотр авто.
6)Определение мощностных показателей и тормозных качеств авто на стендах
Тягово-экономический показатель непосредственно связан с мощностными показателями двигателя. Диагностирование тягово-зкономических показателей авто осущ на силовых стендах с беговыми барабанами имеющими тормозное устройство, динамометр . Стенд состоит из роликового узла, тормозного устройства, пульта управления, устройства от отсоса выхлопных газов, вентилятора и расходомера топлива. Стенд позволяет воспроизводить режимы работы двигателя и трансмиссии близкие к дорожным и измерять скорость , силу тяги и расход топлива.
7) Типы предприятий ато.
По назначению:в зависимости о выполняемых функций АТО бывают:
-автотранспортные. Их ф-ции -перевозки грузов и пассажиров, производства ТО и ремонта, материально техническое обеспечение и хранение.
-автообслуживающие , они выполняют ТО и ремонт
-ремонтные предприятия: заводы мастерские.
8)Принципиальная схема производственных процессов в ато.
9)Понятие о птб ато .Формы.
Новое строительство и реконструкция
Строительство нового АТО производится в том случае когда в данном регионе увеличелось колич предприятий и в связи с этим вырос объем перевозок . Прежде чем приступить к строительству нового АТО подготавливается проект на документацию составлением которого является составляющие исходные данные для проектирования , технологическая часть с выполнением всех расчетов, экономическая часть, санитарно-техническая ,чертежная и т.д. Реконструкция состоит в увеличении площадей существующих помещений путем пристройки пополнении современным технологическим оборудованием и оптимальная расстановка его .Реконструкция АТО обходится для страны дешевле чем строительство новых АТО потому что данное предприятие привязывается к существующим коммуникациям (водопровод, теплоэнерго снабжение)