Сводные показатели грузовых перевозок по маршрутам.
Маршруты |
Показатели |
Доходы перевозок |
||||||||||
Количество ездок |
Потребное кол-во автомобилей |
Время выполнения перевозок, ч. |
Общий пробег, км. |
Нулевой пробег, км. |
Общий пробег на маршруте, км |
Гружёный пробег на маршруте, км |
Порожний пробег на маршруте, км. |
Себестоимость перевозок, руб |
Руб/т |
Руб/км |
Руб/ ч |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
А1 – Б1 – А1 |
8 |
1 |
5,1 |
48 |
18 |
30 |
16 |
14 |
660 |
2064 |
1096,32 |
1544,34 |
А1 – Б2 – А1 |
5 |
1 |
4,04 |
54 |
18 |
36 |
20 |
16 |
1188 |
1372 |
1233,36 |
1308,09 |
А1 – Б3 – А1 |
10 |
1 |
9,8 |
144 |
11 |
133 |
70 |
63 |
3168 |
3480 |
3288,96 |
2651,81 |
А2 – Б4 – А2 |
16 |
1 |
10,6 |
105 |
12 |
93 |
48 |
45 |
2310 |
4416 |
2398,2 |
2628,92 |
А2 – Б5 – А2 |
4 |
1 |
3,4 |
44 |
16 |
28 |
16 |
12 |
968 |
1176 |
1004,96 |
1120,28 |
А3 – Б6 – А3 |
11 |
1 |
6,7 |
116 |
11 |
105 |
55 |
50 |
2552 |
2752 |
1301,88 |
1830,74 |
А4 – Б7 – А4 |
17 |
1 |
15,3 |
212 |
14 |
198 |
102 |
96 |
1628 |
5500 |
4842,08 |
4549,15 |
А5 –Б8- А5 |
5 |
1 |
3,7 |
42 |
6 |
36 |
20 |
16 |
924 |
1568 |
959,28 |
975,64 |
Итого |
76 |
8 |
69,44 |
765 |
117 |
659 |
347 |
312 |
13398 |
22328 |
16125,04 |
16608,97 |
В
завершение работы определяются
коэффициенты использования пробега
автомобилями самосвалами: общий (
)
и на маршрутах (
):
= итог гр.8 / итог гр.5 (2.7)
= итог гр.8 / итог гр.7 (2.8)
= 347 / 765=0,45 ; = 347 / 659 =0,52 .
Для нахождения оптимального плана порожних ездок составляется таблица (матрица) с исходными данными (табл.2).
В правых верхних углах клеток таблицы проставляются кратчайшие расстояния между отправителями и получателями грузов по схеме транспортной сети (рис.1). Количество ездок из пунктов А и количество ездок из пунктов Б проставляется на основании данных табл. 1.5 с учетом грузоподъемности выбранного автомобиля.
Поиск оптимального плана осуществляется по программе «Optimal» на ПК.
Таблица 2.0