Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Основы строительного дела (Требухин 09).doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
30.01.2020
Размер:
22.79 Mб
Скачать

Монтажные работы

Производство работ по монтажу конструкций в зимнее время мало отличается от производства работ летом, за исключением заделки швов и стыков и подготовки конструкций к монтажу.

В зимних условиях сборные железобетонные элементы хранят на складах на высоких подкладках и принимаются меры, исключающие обледенение поверхностей. Перед монтажом стыкуемые поверхности элементов очищают от снега и наледи скребками, щетками, горячим воздухом.

При обетонировании стыков применяют бетоны с добавками, обеспечивающими твердение бетона и раствора при низких температурах, или предварительный прогрев стыков и прогрев уложенного бетона. В качестве добавки в стыках, где нет расчетной арматуры, разрешается использовать хлористые соли, при наличии арматуры хлористые соли применять нельзя. Рекомендуется применять поташ или нитрит натрия. Нитрит натрия и поташ не используют при наличии закладных деталей из алюминия и его сплавов без специальной защиты.

Предварительный обогрев стыков при наличии полсти (стык колонны со стаканом фундамента и т. п.) производят горячей водой. Воду нагревают специальными кипятильниками до температуры 40°С, которую поддерживают 20-30 часов. Затем воду из полости удаляют, в стакан укладывают бетонную смесь и стык утепляют Если полстей в стыке нет, элементы стыка прогревают электронагревателями до температуры +5°С, после чего укладывают бетонную смесь, затем ее подогревают до температуры 50-55°С и выдерживают в течение срока, необходимого для набора бетоном 7% проектной прочности.

Прогрев уложенного бетона выполняют электродами, установленными непосредственно в бетонную смесь, или щитами, внутри которых помещена спираль. Предварительный обогрев стыков и прогрев бетонной смеси обычно сочетают с применением противоморозных добавок. Наличие отрицательных температур наружного воздуха накладывает определенные ограничения и на процесс герметизации стыков. Так, герметизация стыков мастиками допускается при температурах не ниже -20°С. Полиизобутиленовую мастику для лучшей адгезии с бетоном следует предварительно подогревать до 110-120°С.

Отрицательные температуры в меньшей степени влияют на технологию монтажа металлических конструкций. В основном монтаж металлических конструкций выполняют теми же машинами, приспособлениями и методами, что и в летний период. Основной специфической особенностью устройства стыков является наложение ограничений на ведение сварочных работ – сварку нельзя производить при температуре ниже -30°С.

Кровельные работы

Производство работ при устройстве деревянных, металлических, черепичных и асбестоцементных кровель в зимнее время не отличается от производства работ летом. Определенные требования, связанные с пониженной температурой наружного воздуха, необходимо учитывать только при устройстве рулонных и мастичных кровель. Температура воздуха должна быть не ниже -20°С. Без ограничения температуры выполняют кровельные работы из рулонных материалов с наплавленным слоем, но с более строгим контролем качества работ. Рулонные материалы в зимнее время наклеиваются на асфальтовую стяжку непосредственно после ее устройства, на цементную стяжку – если она была выполнена летом, на сборные плиты – если они предварительно огрунтованы.

Рулонные материалы настилают в один слой с окраской его горячей мастикой. Остальные слои наклеивают в теплый период года. До наклейки при отрицательных температурах рулонные материалы должны быть подготовлены в теплом помещении и отогреты до положительной температуры. Материалы к месту укладки доставляются в утепленной таре.

Поверхность основания при нанесении на него грунтовки и мастики, а также при наклейке на него рулонных материалов должна быть сухой и отогретой до положительной температуры, температура горячей мастики при наклейке рулонного ковра должна быть не ниже 180°С, а холодной – не ниже 70°С. К месту работ мастики должны доставляться в термосах или обогреваемых гудронаторах.