6 Понятие о характеристиках и эксплуатационных режимах работы двигателя

6.1 Внешняя скоростная характеристика ДсИз

Зависимость эффективной мощности, эффективного момента, часового и удельного эффективного расходов топлива, а также других показателей двигателя от частоты вращения при полном открытии дроссельной заслонки.

ВСХ двигателя позволяет определить максимальные энергетические показатели двигателя при выбранных регулировках его систем (питания, зажигания и др.) и имитирует работу и показатели двигателя автомобиля, движущегося при полном открытии дроссельной заслонки с различными постоянными скоростями.

6.2 Внешняя скоростная характеристика дизеля

Зависимость от частоты вращения энергетических (эффективной мощности Ne , крутящего момента Mк, среднего эффективного давления p_e) и экономических ( часового Gt и удельного эффективного g_e расхода топлива)показателей дизеля в диапазоне от минимальной рабочей частоты вращения n_min до номинальной частоты n_ном при положении органа управления дизелем в положении максимальной подачи топлива.

6.7 Работа двс в составе транспортного средства при различных дорожных условиях.

При равномерном движении транспортного средства без изменения положения управляющего органа крутящий момент, раз-

виваемый двигателем Мк , соответствует моменту сопро-

тивления дороги Мс (внешняя нагрузка).

С изменением внешней нагрузки Мс и неизменном положении

органа управления двигателем частота вращения коленчатого вала

п и скорость движения автомобиля t>a автоматически изменяются в

сторону сближения значений Мс и Л/к.

Проанализируем работу двигателя при движении автомобиля

на одной передаче и постоянном положении органа управления

двигателем для различных дорожных условий

При движении по горизонтальному участку дороги значения

постоянны, а значения крутящего момента двигателя

и момента сопротивления дороги равны (Мк1 = Л/с1) .

Когда автомобиль движется в гору, момент сопротивления до-

роги Л/с’2 становится больше крутящего момента двигателя Мк1.

Поэтому двигатель уменьшает частоту вращения с щ до пъ пока

значения моментов вновь не станут равными (Мк2 — Мс2 ).

При восстановлении движения по горизонтальному участку

дороги (Л/С2 < Л/к2) происходит возврат в исходное состояние —

частота вращения двигателя увеличивается до п = nh а Л/к, = Мс1.

При движении под гору Мс уменьшается (М. < Мк1) и* следо-

вательно, частота вращения коленчатого вала возрастает до дос-

тижения равенства моментов Мк3 = Л/с3 .

6.4 Нагрузочная характеристика ДсИз и дизеля

ДсИЗ Нагрузочной характеристикой двигателя называют зависимость основных показателей двигателя от его мощности (нагрузки) при постоянной частоте вращения и неизменных температурах охлаждающей жидкости и масла.

Дизель. Нагрузочной характеристикой дизеля называется зависимость расходов топлива (за час Gt и на единицу вырабатываемой энергии ge) от нагрузки, выраженной эффективной мощностью Ne, крутящим моментом Mк или средним эффективным давлением pe при постоянной частоте вращения. Определяется путем изменения нагрузки при n=const выбранной в диапазоне от n_min до n_ном при φ_о.вп =const, неизменном тепловом состоянии двигателя.