15. Проектування генерального плану атп

В основу проектування генерального плану лягають вимоги технології виробництва та організації руху транспорту на території підприємства. Одночасно повинні бути враховані будівельні вимоги, вимоги протипожежних і санітарних норм проектування.

Територія підприємства повинна бути мінімально необхідною, а забудова щільною і компактною. Будинки і споруди слід розміщувати з мінімальними розривами, що допускаються санітарними і протипожежними нормами і умовами розміщення транспортних шляхів та інженерних комунікацій.

Виробничі будівлі та підсобні цехи, допоміжні будівлі і склади слід об'єднувати в блоки завжди, якщо це доцільно з виробничих і будівельних умов і не суперечить вимогам санітарних і протипожежних норм. Будинки і споруди слід проектувати кварталами. Розділювальні осі сусідніх будівель і споруд повинні як правило збігатися.

Дуже важливо правильно вибрати схему проїздів, організацію руху по них, при мінімальній загальній довжині, з кільцюванням основних шляхів сполучення. Шляхи руху повинні бути найкоротшими і зручними. Ширину проїзної частини доріг слід приймати мінімально необхідною. Необхідно пам’ятати про зручний і безпечний рух працюючих на території підприємства. При проектуванні доріг повинні витримуватися допустимі габарити, їх наближення до будівель і споруд.

Проектуючи генеральний план, необхідно враховувати протипожежні (розриви між будівлями і спорудами, можливість під'їзду до будівель, засоби пожежогасіння, врахування напрямку пануючих вітрів, шляхи евакуації) і санітарні норми (санітарні розриви, орієнтація по сторонах світу, напрямок пануючих вітрів, озеленення і т. п.).

Територія підприємства повинна бути упорядкована і озеленена, однак надмірності в цій частині небажані. Площа озеленення повинна складати 15-25% території підприємства.

Особливу увагу необхідно звернути на місце розташування і будову головного в'їзду до підприємства, організацію руху транспорту, влаштування стоянок для транспорту (в т.ч. особистого, працівників підприємства). Біля головного в'їзду доцільно встановлення невеликої площі, на якій можуть знаходитися: вхід і в'їзд на підприємство, прохідна, адміністративний корпус, підприємства громадського харчування , кіоски, різні стенди і т.п. Бажано встановити невеликої, свого роду парадної, алеї проїзду або площі на території підприємства, поблизу від головного входу.

Якщо підприємство проектується на умовній площі, її вважають майже горизонтальною і ніяких спеціальних заходів з вертикального планування не потрібно. Реальні ділянки можуть мати неспокійний рельєф і його слід враховувати при проектуванні генерального плану. У цьому випадку слід прагнути до максимально можливого збереження існуючого рельєфу і до мінімальних обсягів робіт з його перетворенню. Вертикальне планування повинне забезпечити необхідні поздовжні ухили доріг, відведення поверхневих вод і зручну посадку проектованих будівель.

При реальних ділянках необхідно пам'ятати про рух транспорту і пішоходів на прилеглих вулицях. В'їзди і виїзди з території підприємства не повинні порушувати організацію вуличного руху та його безпеку як для автотранспорту, так і для пішоходів.

Для проектування генерального плану необхідні габарити всіх будинків і споруд та розміри відкритих майданчиків - стоянок і складів. Габарити проектованої будівлі визначаються його проектом. Габарити інших будівель визначаються наближеними розрахунками, беруться з довідників, каталогів паспортів типових проектів або з типових проектів. Розміри відкритих стоянок і складів визначаються розміщенням транспортних засобів і нормами площ для їх зберігання. Аналогічно визначаються площі приміщень для зберігання матеріалів.

При проектуванні генерального плану АТП необхідно враховувати основні вимоги та умови норм будівельного проектування.