- •Характеристика категорій умов експлуатації
- •Норма пробігу автомобілів і основних агрегатів до першого кр (тис. Км) (перша категорія умов експлуатації) Lкр
- •Коефіцієнт проектування періодичності то, трудомісткості пр і норм міжремонтних пробігів
- •Коефіцієнт корегування трудомісткості технічного обслуговування і поточного ремонту і норм міжремонтних пробігів рс
- •Коефіцієнт врахування природно-кліматичних умов при визначенні трудомісткості пр і норм міжремонтних пробігів
- •Періодичності то рс ( і категорія умов експлуатації )
- •Нормативи трудомісткості технічного обслуговування і поточного ремонту автомобіля ( і категорія умов експлуатації ) tто, tпр.
- •Від 0,5 до 0,75 Lкр - 1.0, понад 1,00 Lкр 1.4
- •Від 150 до 300 автомобілів -1,0
- •Розподіл трудомісткості на постові і підготовчі роботи
- •Тривалість простою автомобіля в то-2 і поточному ремонті в експлуатаційний період д”д
- •Число робочих на посту
- •Орієнтовна тривалість контрольно-оглядових робіт
- •Розподіл робіт по постах
- •Кількість запасних агрегатів
- •Вага основних агрегатів
- •Значення коефіцієнта α
- •Ширина внутрішньогаражних проїздів при обслуговувані і ремонт рухомого складу автотранспортних підпрємств (у метрах)
- •Ширина внутрішньогаражних проїздів при зберіганні рухомого складу автомобільного транспорту (у метрах)
- •Значення коефіцієнтів f 1, f 2, k
- •Значення маси матеріалів на 1 м2 площі підлоги складу
- •П риблизний розподіл трудомісткості то і пр за видами робіт (в %)
Кількість запасних агрегатів
Назва агрегатів |
К-ть запасних агрегатів на кожні 100 автомобілів однієї марки |
Двигун із зчепленням |
4-7 |
Коробка переміни передач |
4-7 |
Передній міст |
4-7 |
Задній міст |
3-6 |
Додаток 18
Вага основних агрегатів
Назва агрегатів |
Вага агрегатів, кг |
||
Вантажного автомобіля |
Легкового автомобіля |
Автобуса |
|
Двигун із зчепленням |
500 |
200 |
500 |
Коробка переміни передач |
120 |
30 |
120 |
Передній міст |
450 |
100 |
350 |
Задній міст |
450 |
130 |
500 |
Додаток 19
Значення коефіцієнта α
Об’єкт зберігання |
Тип автомобіля |
||
вантажний |
легковий |
автобус |
|
Запасні частини |
1,5-2,5 |
2,5-5,0 |
1,2-2,0 |
Метали і металовироби |
0,5-1,0 |
0,7-1,3 |
0,8-2,0 |
Хімікати і лакофарби |
0,2-2,3 |
0,5-1,0 |
0,2-0,4 |
Інші матеріали |
0,2-0,3 |
0,3-0,5 |
0,5-0,6 |
Додаток 20
Ширина внутрішньогаражних проїздів при обслуговувані і ремонт рухомого складу автотранспортних підпрємств (у метрах)
Рухомий склад |
Пости на канавах |
Пости на канавах |
||||||||||
встановлення переднім ходом |
встановлення заднім ходом |
|||||||||||
без маневрів |
з маневрами |
без маневрів |
з маневрами |
|||||||||
Кут встановлення автомобілів до осі проїзду |
||||||||||||
45° |
60° |
90° |
60° |
90° |
45° |
60° |
90° |
60° |
90° |
|||
Легкові Москвіч - 412 ГАЗ – 24 «волга» |
4,3 4,6 |
5,9 6,2 |
8,5 9,1 |
5,0 5,4 |
6,5 7,3 |
3,1 3,3 |
3,5 3,7 |
6,0 6,6 |
|
|
||
Автобуси ПАЗ -672 ЛАЗ – 695-М ЛиАЗ – 677 |
6,0 6,5 7,6 |
8,7 8,7 9,6 |
11,5 13,6 15,5 |
7,4 8,2 8,8 |
9,7 11,6 13,4 |
4,3 5,0 5,8 |
5,2 7,2 7,8 |
8,5 10,5 12,8 |
|
|
||
Вантажні УАЗ – 452 ГАЗ – 53А ЗИЛ – 130 МАЗ – 500А |
4,3 6,0 6,3 6,3 |
5,9 8,3 8,5 9,2 |
8,5 12,8 12,8 13,6 |
5,0 7,0 7,4 8,0 |
6,5 10,0 10,3 10,7 |
3,1 4,0 4,2 4,6 |
3,5 4,7 5,0 5,7 |
6,0 7,7 8,2 8,7 |
|
|
||
Самоскиди ЗИЛ-ММЗ-555 |
6,0 |
82 |
12,0 |
6,6 |
9,5 |
4,0 |
5,0 |
11,2 |
|
|
||
Додаток 21