- •Характеристика категорій умов експлуатації
- •Норма пробігу автомобілів і основних агрегатів до першого кр (тис. Км) (перша категорія умов експлуатації) Lкр
- •Коефіцієнт проектування періодичності то, трудомісткості пр і норм міжремонтних пробігів
- •Коефіцієнт корегування трудомісткості технічного обслуговування і поточного ремонту і норм міжремонтних пробігів рс
- •Коефіцієнт врахування природно-кліматичних умов при визначенні трудомісткості пр і норм міжремонтних пробігів
- •Періодичності то рс ( і категорія умов експлуатації )
- •Нормативи трудомісткості технічного обслуговування і поточного ремонту автомобіля ( і категорія умов експлуатації ) tто, tпр.
- •Від 0,5 до 0,75 Lкр - 1.0, понад 1,00 Lкр 1.4
- •Від 150 до 300 автомобілів -1,0
- •Розподіл трудомісткості на постові і підготовчі роботи
- •Тривалість простою автомобіля в то-2 і поточному ремонті в експлуатаційний період д”д
- •Число робочих на посту
- •Орієнтовна тривалість контрольно-оглядових робіт
- •Розподіл робіт по постах
- •Кількість запасних агрегатів
- •Вага основних агрегатів
- •Значення коефіцієнта α
- •Ширина внутрішньогаражних проїздів при обслуговувані і ремонт рухомого складу автотранспортних підпрємств (у метрах)
- •Ширина внутрішньогаражних проїздів при зберіганні рухомого складу автомобільного транспорту (у метрах)
- •Значення коефіцієнтів f 1, f 2, k
- •Значення маси матеріалів на 1 м2 площі підлоги складу
- •П риблизний розподіл трудомісткості то і пр за видами робіт (в %)
Тривалість простою автомобіля в то-2 і поточному ремонті в експлуатаційний період д”д
Рухомий склад |
Тривалість в днях на1000 км |
Капітальний ремонт (календарний) |
|
ТО-2 |
ПР |
||
Легкові автомобілі |
0,07 |
0,14 |
18 |
Автобуси особливого, малого і середнього класів |
0,1 |
0,15 |
20 |
Автобуси великого класу |
0,14 |
0,2 |
25 |
Вантажні автомобілі особливо малої, малої і середньої вантажності |
0,1 |
0,25 |
15 |
Вантажні автомобілі великої і особливо великої вантажності |
0,15 |
0,3 |
22 |
Причепи і напівпричепи |
0,06 |
0,06 |
- |
Позашляхові автомобілі - самоскиди |
0,2 |
0,4 |
30-40 |
З врахуванням часу на транспортування до місця ремонту і назад
Додаток 12
Види впливів |
Число робочих для автомобіля |
||||
Вантажні і автомобілі тягачі |
легкові |
автобуси |
автомобілі-самоскиди |
Причепи і напівпричепи |
|
ЩО |
1-2 |
1-2 |
2-4 |
1-2 |
1-2 |
ТО-1 |
2-4 |
2-3 |
3-5 |
3-4 |
1-2 |
ТО-2 |
3-4 |
2-4 |
4-5 |
3-5 |
2-3 |
ПР |
1-2 |
1-2 |
1-2 |
1-2 |
1-2 |
Число робочих на посту
Додаток 14
Орієнтовна тривалість контрольно-оглядових робіт
Рухомий склад |
Хвилин на одиницю |
||
Контроль при повернені |
Діагностика |
||
загальна |
поглиблена |
||
Легкові автомобілі |
2-3 |
10-15 |
40-50 |
Автобуси |
2-4 |
15-20 |
60-80 |
Вантажні автомобілі |
1-3 |
10-15 |
40-50 |
Позашляховики, Автомобілі-самоскиди |
4-5 |
- |
60-90 |
Додаток 16
Розподіл робіт по постах
Вид впливів |
К-ть постів на лінії |
Розподіл робіт по постах |
|||
1-й пост |
2-й пост |
3-й пост |
4-й пост |
||
ЩО |
3 4 |
Прибиральні Прибиральні |
Миючі Притиральні |
Заправні Миючі |
- Мастильні |
ТО-1 |
3
4 |
Контрольно-кріпильні Контрольно-кріпильні |
Регулювальні
Контрольно-кріпильні |
Мастильні
Регулювальні
|
-
Мастильні |
Додаток 17