28. Особенности монтажа металлических конструкций
С позиций монтажного процесса стальные конструкции обладают рядом специфических особенностей.
1. имеют большие геометр. р-ры, кот. очень часто вступают в противоречие с жесткими параметрами тр-та. Это не позволяет увелич. степень заводск. готовности монтажн. блоков, вызывает необх-сть их предмонтажного укрупнения и в ряде случаев приводит к недоиспользованию грузоподъемности трансп. и монтажн. средств.Количество монтажных элементов должно быть сведено к минимуму, чтобы уменьшить число подъемов и монтажных стыков и максимально использовать грузоподъемность монтажных кранов.
2. Гибкость металл. к-ций в пр-се монтажа значит. больше, чем ж/б или деревянных.
3. При проектировании металлич. к-ций особое внимание должно быть уделено технологичности их изготовления, транспортирования и монтажа.
4. При монтаже к-ций большой высоты (колонны, башни, мачты и т. п.) и больших пролетов (балки, фермы, ригели, арки и т. п.) нужно внимательно следить за соблюдением предельн. гибкости к-ций.
Устойчивость верх. сж. пояса ферм в пр-се времен. раскрепления и выверки можно обеспечить установкой расчалок (при монтаже первой фермы) или предусмотренных проектом распорок, которые ставят у конька посередине пролета фермы и в промежутках между коньком и концами фермы, обеспечивая при этом устойчивость верхнего пояса на участках между точками закрепления .
5. Стыки метал. к-ций способны сравнительно быстро, по сравнению с ж/б, воспринимать монтажные и постоянные нагрузки, что позволяет значительно увеличить темп ведения монтажных работ. Гл. правило монтажа – обеспечение устойчивости смонтированной части здания, для чего предусмотренные проектом постоянные и монтажные связи необходимо ставить сразу вслед за установкой в проектное положение конструкций здания или сооружения. По этой же причине при монтаже металлические каркасы протяженных или высоких зданий и сооружений делят на монтажные участки в соответствии с деформационными швами и пролетами, монтажные работы выполняют комплексным или комбинированным методом.
6. Крепление монтажных элементов к ранее установленным конструкциям или опирание их на фундаменты должно отвечать следующим требованиям:
легкость заводки элементов в стык и в узел;
возможность быстрого и простого закрепления элемента при установке для уменьшения простоя подъемного механизма;
простота и быстрота выверки;
минимальное число монтажных соединений;
широкое использование черных болтов, столиков опирания на торец и монтажной электросварки.
29. Блочно-конвейерный монтаж покрытий промышленных зданий
Покрытия производственных зданий со стальными фермами, профилированным настилом и легким утеплителем (облегченные покрытия) площадью 20 тыс.м2 и более монтируют крупными блоками конвейерным методом. До начала монтажа должны быть полностью установлены все колонны, подкрановые балки, обеспечена необходимая жесткость каркаса. Блоки собирают на стендах или конвейере. После сборки блок подают к месту монтажа на тележках.
Собранные на конвейере блоки монтируют, как правило, одним из следующих способов: башенным краном, наземным или перемещаемым по крановым путям установщиком или стреловыми рельсовыми кранами.
1. В первом случае для монтажа блоков посередине монтируемого пролета, вдоль его, прокладывают рельсовые пути и устанавливают башенный кран. Монтажный кран выбирают с такими грузовысотными характеристиками, чтобы обеспечивался подъем и установка блоков покрытия в трех пролетах: в том, где расположен кран, и в двух смежных. Собранные блоки подают в зону монтажа по рельсовым путям, являющимся продолжением путей конвейера, или на пути пере водят блоки с конвейера с помощью передаточных тележек. Такая схема установки блоков чаще всего применяется при монтаже бескрановых зданий.
2. Вторая схема, применяемая также при монтаже бескрановых зданий, основана на использовании самоходного устройства - установщика для транспортирования собранных на конвейере блоков покрытия к месту установки и установки их в проектное положение. При такой схеме собранные блоки подают к монтируемому пролету на тележках конвейера, а затем краном или другими устройствами перегружают на установщик в торце цеха. Далее блок перемещают внутри цеха и монтируют с помощью установщика.
3. При монтаже крановых зданий используют также установщик, передвигающийся по подкрановым балкам. Установщик представляет собой самоходный мостовой кран, поставленный на крановые пути цеха (см. схему ниже, поз. в). Доставленные к торцу монтируемого пролета собранные блоки снимают краном с тележек конвейера и закрепляют на установщике на домкратных устройствах 4 таким образом, чтобы блок находился выше колонн. Затем передвигают установщик с блоком вдоль пролета по крановым путям к месту установки блока, наводят на места опирания и домкратными устройствами опускают на колонны - устанавливают блок в проектное положение.
Блоки покрытия в зависимости от конструктивной схемы бывают размерами 12 х 24, 12 х 30, 24 х 24 м и др. Масса их 40 ... 100 т. Поэтому такие блоки нужно очень точно наводить при посадке на опоры. Снимают стропы с устанавливаемого блока или захватные устройства установщика только после геодезической проверки правильности монтажа.
Достоинство конвейерной сборки и блочно-конвейерного монтажа в том, что создаются условия для организации четкого ритма поточного производства работ. Обычно в смену собирают и монтируют один-два блока. При этом производительность труда по сравнению с поэлементным монтажом увеличивается на 40 %. Однако для устройства сборочного конвейера требуются дополнительные затраты. Поэтому организация блочно-конвейерного монтажа конструкций целесообразна лишь в тех случаях, когда сокращение срока строительства и получаемая при этом выгода окупают затраты на устройство конвейера.
Схема монтажа блоков покрытия, собранных на конвейерных линиях
а - башенным краном в пролете здания, б - наземным установщиком, в - установщиком на подкрановых путях; 1 - блок покрытия, 2 - монтажный кран, 3 - наземный установщик, 4 - домкратные устройства, 5 - установщик на подкрановых балках.
Схема организации блочно-конвейерного монтажа покрытия
1 - склад металлоконструкций; 2 - козловой кран на складе металлоконструкций, 3 - железнодорожный путь подачи конструкций на склад, 4 - башенные краны на сборке блоков на конвейере, 5 - рельсовые пути конвейера, 6 - блоки покрытия, 7 - рельсовые пути подачи блоков, 8 - рельсовые пути портального перегружателя, 9 - портальный перегружатель, 10 - рельсовые пути наземного установщика, 11 - наземный установщик, 12 - установленные блоки покрытия; I - XXI - номера стоянок конвейерной линии.