Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
gotovye_shpory_2etap_s_izmeneniami.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.75 Mб
Скачать

1 Системы автоматизации мобильных машин. Автоматическое управление глубиной пахоты.

1. Автоматическое управление глубиной вспашки предназначено для стабилизации глубины вспашки (хода плугов, лемехов и дру­гих рабочих органов). Практическое применение нашли силовой, высотный и комбинированный способы стабилизации глубины вспашки.

Силовой способ основан на том, что тяговое сопро­тивление плуга зависит от глубины вспашки. При увеличении (уменьшении) тягового сопротивления специальная пружина, уста­новленная между трактором и плугом, сжимается (разжимается) и перемещает шток и поршень управляющего гидрозолотника. При этом последний перераспределяет (под давлением от насоса) поток масла (гидравлической жидкости) в соответствующие полости сило­вого гидроцилиндра, который осуществляет выглубление (заглубле­ние) лемехов плуга до заданного тягового усилия. Такой способ по­зволяет также стабилизировать нагрузку трактора и обеспечивать экономичную работу его двигателя. Силовой способ эффективен в работе преимущественно на однородных по составу почвах при по­стоянной скорости движения трактора, т. е. когда тяговое усилие трактора пропорционально глубине хода лемехов плуга.

Высотный способ применяют для неоднородных почв. В устройстве перед плугом / устанавливают опор­ное колесо (датчик глубины), механически соединенное со што­ком гидрозолотника. При изменении глубины вспашки шток перемещается, и окна и гидрозолотника открываются. Через них масло под давлением поступает в гидроцилиндр, который регули­рует высоту плуга, восстанавливая необходимую глубину его хода. Комбинированный спо­соб объединяет принципы и устрой­ства силового и высотного способов управления глубиной хода рабочих ор­ганов МСА.

2.Испытание трансформатора при вводе в эксплуатацию в производственных условиях.

После окончания ремонта проводят два вида испытаний трансфор­маторов: контрольные и типовые. Контрольным испытаниям подверга­ют каждый выпускаемый из ремонта трансформатор, а типовым лишь те трансформаторы, при ремонте которых были внесены какие-либо изме­нения в параметры: напряжение, тип обмотки, марка провода и т. п.

В объем контрольных испытаний входит следующее: 1) определение коэффициента трансформации; 2) измерение сопротивления изоля­ции обмоток — одной относительно другой и бака; 3) измерение со­противления обмоток постоянному току; 4) испытание трансформаторного масла; 5) проверка группы соединения обмоток; 6) испытание электрической прочности изоляции обмоток; 7) опыт холостого хода; 8) испытание витковой изоляции обмоток; 9) опыт короткого замыка­ния; 10) испытания бака на плотность. В объем типовых испытаний дополнительно входят: 1) испытание на нагрев; 2) испытание герметичности бака трансформатора (для транс­форматоров мощностью 630 кВ • А и выше); 3) испытание динамиче­ской прочности обмоток при внезапных коротких замыканиях.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]