2.3.Расчет количества постов для зоны постовых работ по то и текущему ремонту.

Х =

где Т_п - годовой объем постовых работ

f - коэффициент, учитывающий неравномерность нахождения автомобилей на СТО f = 0,9

Ф_п - годовой объем времени рабочего поста

Ф_п = 3780

Р_ср - среднее количество рабочих на посту

Р_ср = 1

Х = = 19 постов

2.4.Расчет численности производственного персонала, распределение рабочих по профессиям и квалификации.

Число рабочих мест:

,

Где Р_т – количество рабочих мест, ед.;

Т_i – объем работ на СТОА, чел.-ч;

Ф_т – фонд рабочего времени рабочего места, чел.=ч.

Т_i = Т_то-тр

Численность рабочих по штатному расписанию:

,

Где nш – коэффициент, равный 0,89

Таблица 4

Наименование профессии	Количество рабочих	Разряд
Бригадир	2	VI
Мастер приемщик	2	V
Автомеханик	6	IV
Автомеханик	9	III
Автомеханик	5	V
Бухгалтер	2	IV
Главный бухгалтер	1	VI
Автослесарь	2	II

2.5.Подбор технологического оборудования, организационный и технологической оснастки. Расчет производственной площади.

Таблица 5

Наименования	Количество	Цена за 1 ед.
Стенд сход – развала с 8 датчиками	1	330000
Подъемник 4 стоечный	1	150000
Стенд шиномонтажа	1	63000
Балансировочный станок	1	69000
Подъемник 2 стоечный	5	90000
Аппарат для холодной мойки	2	4500
Аппарат для горячей мойки	2	2100
Компрессор	2	60000
Мотортестер с базой данных	1	99000
Очистная система	1	10500
Пылесос	2	9000
Сканер для подсоединения к борт. компьютеру	1	120000
Набор инструмента	10	12000
Кейс с инструментом	10	24000
Сварочный аппарат	1	12000
Верстак	6	9000
Шкафы	10	3000
Тележки	6	12000
Итого:		1 968 000 руб.

Расчет площадей производственных участков:

Fy = f^ОБ * K_п , где

f^{ОБ -} суммарная площадь технологического оборудования и организационной оснастки, м²

K_{п –} коэффициент плотности расстановки оборудования

Fy = 360 * 3,5 = 1260м²

3. Организационно-технологическая часть.

3.1.Выбор метода организации то и ремонта подвески легковых автомобилей семейства ваз

Схема 1:

Ремонт передней подвески включает в себя проверку ее технического состояния, разборку, замену и ремонт деталей, сборку и регулировку углов установки передних колес. Ремонт деталей подвески включает обычно ремонт амортизационной стойки или амортизатора, а также перепрессовку сайлент-блоков рычагов подвески. Проверка технического состояния передней подвески производится как при появлении, так и в профилактических целях (обычно при очередном техническом обслуживании а/м), поскольку исправность подвески непосредственно связана с безопасностью движения.