ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ города Москвы

Государственное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

КОЛЛЕДЖ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА №9

(ГОУ СПО КАТ №9)

Специальность 190604

Отделение дневное

Группа 4Р6

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к дипломному проекту на тему:

«Организация поста по ремонту поворотного кулака автобуса “Волжанин” в ГУП Автобусном парке № 5»

Студент А.В.Кузнецов

Консультант по черчению Л.И. Карташев

Консультант по экономике Э.Д.Шакирова

Руководитель дипломного проекта И.Р.Ланцов

Председатель комиссии Н.И. Кузнецов

дипломного проектирования

Допущен к защите

Заместитель директора Э.Б. Слуцкий

МОСКВА 2011

Введение

Автомобильный транспорт России представляет собой наиболее массовый вид транспорта. На его долю приходится более половины объема пассажирских перевозок и три четверти грузовых перевозок. Основными причинами активного использования автотранспорта стали присущие ему гибкость доставки и высокая скорость междугородних перевозок. Кроме того, с помощью автомобильного автотранспорта груз может доставляться «от дверей до дверей» без дополнительных затрат на перегрузку, а также с необходимой степенью срочности.

Однако в автотранспорте величина переменных издержек (оплата труда водителей, затраты на горючее, шины и ремонт) в расчете на один километр пути велика. Постоянные же расходы (накладные расходы, амортизация автотранспортных средств) наоборот невелики. В следствии этого, автомобильный транспорт в основном используется для перевозки небольших потоков грузов на короткие расстояния.

Количество личных автомобилей с каждым годом все растет, а, следовательно, и растет количество пробок и общая загруженность дорог. В связи с этим все больше людей выбирают пассажирский транспорт для ежедневных поездок, например, на работу или учебу. Почти для всех видов пассажирского транспорта нужны рельсы или высоковольтные провода, кроме автобусов. Из-за своей мобильности, относительно остальных видов пассажирского транспорта, автобусы являются одним из самых популярных видов городского транспорта. Десятки автобусных парков, поддерживают сотни маршрутов, тысячи автобусов перевозят более миллиона пассажиров ежедневно. Для такого количества автобусов, особенно важно экономия топлива и защита окружающей среды, поэтому все больше автобусов переоснащают на альтернативные виды топлива, например, на сжатый газ. Как и для любого транспортного средства, для автобусов важно быть всегда в технически исправном состоянии.

Целью данного дипломного проекта является ТР автобусов “Волжанин” на примере автобусного парка №5 с разработкой технологического процесса ремонта поворотного кулака , с минимальным количеством затраты времени и денежных средств, тем самым добиться высокий уровень этой процедуры.

1.Аналитическая часть.

1.1 Назначение и характеристика гуп Автобусный парк №5

ГУП "Мосгортранс" основной оператор системы наземного городского пассажирского транспорта, объединяющей автобус, троллейбус и трамвай и крупнейшее в мире предприятие по перевозке пассажиров наземным транспортом.    ГУП "Мосгортранс" проводит постоянную целенаправленную работу с целью обеспечить город безопасным, комфортабельным, надежным, удобным, экологически чистым подвижным составом, что включает в себя выполнение основных требований к подвижному составу городского транспорта: низкий уровень пола, создание условий для перевозки малоподвижных групп граждан, оснащение транспорта системами автоматического пожаротушения, наличие навигационных систем и систем бортовой диагностики, оборудование салона современными информационными средствами, наличие устройств для обеспечения работы систем автоматизированного сбора проездной платы, - экологическая безопасность автобусного транспорта.    Для освоения выпуска перспективных моделей, в максимальной степени удовлетворяющих данным техническим требованиям, ГУП "Мосгортранс" привлекает производственные предприятия и промышленные объединения, имеющие мощный производственный потенциал для исполнения этих задач. Мощная производственная база ГУП "Мосгортранс" позволяет осуществлять производство аварийно-технических машин и подвижного состава, его модернизацию, капитальный ремонт и переоборудование для работы с новыми видами топлива, такими как компримированный природный газ. Крупные пассажирообразующие узлы Москвы -важный аспект в работе транспортной системы любого крупного мегаполиса. Выстроен в 1949-51 гг. под обслуживание 100 ЗИС-154 в районе Хорошевского шоссе (3-й Силикатный проезд, 9) и открыт недостроенным в октябре 1951 г. с крытой стоянкой на 80 мест, как филиал 1-го парка. Эксплуатировал сначала ЗИС-155, затем ЗИЛ-158. В конце 1961 г. насчитывал 365 автобусов (преимущественно ЗИЛ-158) при емкости 285 мест. В 1965 г. организована новая отстойная площадка. В 1966-71 гг. имел филиал в Красногорске на 80 машин, который в январе 1972 г. выделен в самостоятельный 12-й парк.

Годовой объем транспортной работы, выполняемой филиалом - 1 млрд. 536млн. место\километров;

Количество перевозимых пассажиров в год - 48,9 млн. чел, в месяц - 4,1 млн. чел;

Количество конечных станций и ОРП, состоящих на балансе филиала-7

Количество маршрутов обслуживаемых филиалом-36, из них 18 с уличным расписанием.

Адрес: 3-й Силикатный проезд, д. 9

Маршрутная сеть проходит по Административным округам города Москвы : Северный, Северо-Западный, Юго-Западный , Западный, Центральный. Конечных станций - 7

1. Северный Административный округ:

Конечная станция - «Ледовый дворец»: маршруты - № 207. 175. Конечная станция «Сокол»: маршруты - № 110

2. Северо- Западный Административный округ:

Конечная станция - «Силикатная»: маршруты - № 4, 6, 27, 38, 294.

Конечная станция «Щукинская»: маршруты - № 105

Конечная станция - «ул. Расплетина»: маршруты - № 26, 243, 39.

Конечная станция «Жукова»: маршруты - № 48, 253, 800

3. Западный Административный округ:

Конечная станция - «Молодежная»: маршруты - № 229, 829, 58, 73, 135, 251, 660, 626, 691,794.

Конечная станция «Филевский парк»: маршруты - № 155, 104, 139, 130

Конечная станция «Крылатское»: маршруты - № 271, 732, 733

Конечная станция «Рублево»: маршруты - № 127, 129

4. Центральный Административный округ:

Конечная станция «Беговая »: маршруты - № 152

Конечная станция «Лужники - Южные»: маршруты - № 64

5. Юго- Западный Административный округ:

Конечная станция « 23-й кв. Н. Черемушек»: маршруты - № 130