РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
ВВЕДЕНИЕ
1.АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1.Назначение и характеристика СТО ООО “ Стройметмастерсервис ”
1.2.Характеристика подвески легковых автомобилей семейства ВАЗ
1.3.Характеристика зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту
2. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1.Исходные и нормативные данные СТОА
2.2.Расчет объема работ зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту
2.3.Расчет количества постов для зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту
2.4.Расчет численности производственного персонала, распределение рабочих по профессиям и квалификации.
2.5.Подбор технологического оборудования, организационный и технологической оснастки. Расчет производственной площади.
3. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1.Выбор метода организации ТО и ремонта подвески легковых автомобилей семейства ВАЗ
3.2.Назначение, устройство, основные характеристики подвески легковых автомобилей семейства ВАЗ
3.3.Основные отказы и повреждения подвески легковых автомобилей семейства ВАЗ
3.4.Описание и схема технологического процесса замены амортизаторов легковых автомобилей семейства ВАЗ
3.5.Мероприятия по охране труда, охране окружающей среды и противопожарные мероприятия для зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту
4. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
4.1.Сравнительная техническая характеристика существующего технологического оборудования, применяемого при ТО и ремонте подвески легковых автомобилей семейства ВАЗ
4.2.Устройство и порядок использования внедряемого технологического оборудования.
4.3.Техника безопасности при работе с технологическим оборудованием.

Сдержание

5.ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
5.1.Расчет капитальных вложений для зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту
5.2.Расчет эксплуатационных затрат для зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту
5.3.Расчет экономической эффективности внедряемых предложений.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.

Введение.

Волжский автомобильный завод «ВАЗ» «VAZ», производящий автомобили. Офис компании расположен в городе Тольятти (Самарской области). Строительство завода заложено в 1967 году.

В 1970 году вступила в строй первая очередь завода рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомобилей Жигули, и с конвейера сошли первые автомобили ВАЗ 2101, за основу которых был взят итальянский автомобиль ФИАТ 124. Мощность двигателя 2101 составляла 60 л.с., а максимальная скорость 140 км/ч. В конце 70-х годов были выпущены, автомобили Жигули с кузовом «универсал».

1977 год выпущена полноприводная модель «Нива» - ВАЗ 2121.

В 1980-е годы конструкторами автозавода был разработан экспортный вариант машины марки Лада. Во времена Советского Союза конструкторами волжского автозавода, было освоено 9 моделей, самыми популярными марками автомобилей ВАЗ, были такие как (ВАЗ 2101 прозванная в народе “копейка”, ВАЗ 2106 “шестерка”, и переднее приводная модель ВАЗ 2109 ). Автомобили ВАЗ 2106, выпускается и посей день, но постепенно эту модель, вытесняет ВАЗ 2110 “десятка”. Автомобиль ВАЗ 2102 «универсал» выпускался с 1972-1986 год, и в то время он получил статус “лучшего друга дачника”, постепенно на смену 2102, пришла новая модель автомобиля ВАЗ 2104 «универсал». ВАЗ 2103 был выпущен в 1972 году, народ считал эту модель как совершенно новую, комфортабельную и мощную машину. Модель автомобиля ВАЗ 2103, полностью была схожа с Fiat 124 1968 года выпуска. Модификация автомобиля ВАЗ 2103 была разработана конструкторами завода с согласия концерна Fiat, как в своё время ВАЗ 2101, и выглядела как базовая модель FIAT 124.

В конце 1970-х - начале 1980-х годов инжинерами волжского автозаводом были разработаны и выпущены автомобили «Нива» внедорожник, вездеход ( Нива ВАЗ 2121, - 2123, - 21213, - 2131 ).

1984 год с конвейера завода сошла первая модель автомобиля с клиновидным трехдверным типом кузова хэтчбек “Самара”, ВАЗ 2108 Спутник / Lada Samara. С выпуском этой модели началось производство переднеприводных машин в России.

1987 год начался выпуск пятидверного автомобиля ВАЗ 2109 Спутник / Lada Samara, также была выпущена модель ВАЗ 21099 Спутник/Samara Forma и имеющая отличия от ВАЗ 2109, это четерехдверный кузов типа седан.

С 90-х годов началось производство микролитражного автомобиля ВАЗ 11113 «ОКА», в последствии сборка автомобиля «ОКА» была передана заводу СеАЗ, который входит в состав АвтоВАЗ, и КамаЗ.

1994 год на выставке автосалона в Париже, была представлена модель автомобиля ВАЗ 2110 “Десятка”.

1997 год в Москве на автосалоне были представлены, модели машин ВАЗ 2120, ВАЗ 2129, длиннобазовый автомобиль Нива ВАЗ 2329, ВАЗ 2131, и спортивная марка ВАЗ 21107.

1998 год выпущен автомобиль ВАЗ 2111, и ВАЗ 2120 “Надежда” полноприводный семиместный (минивэн).

2001 год заводом выпущен переднеприводный седан ВАЗ 2115. Данная модель отличается от своего собрата ВАЗ 21099, оригинальным оформлением кузова, новыми передними фарами и задними фонарями. В модели ВАЗ 2115 изменилась форма капота, передние крылья, бампер окрашен под цвет кузова, молдинги дверей, и т.д.