1.6 Снабжение предприятия электроэнергией, паром, водой, сжатым воздухом

Для эффективного осуществления своей деятельности предприятие снабжается следующими ресурсами:

• Электрическая энергия поступает на предприятие от Гродненской электросети по установленным проводам;

• Вода поступает ЖКХ по водопроводу.

• Для получения сжатого воздуха на предприятии имеются собственные компрессоры.

1.7 Перспективы развития предприятия в ближайшем году.

Для перспективного развития “Лидахлебопродукт ”, необходимо осуществить следующие требования:

• Расширение производства за счет увеличения производственных площадей

• Усовершенствования материально-технической базы

• Увеличение объема производства

• Улучшение качества ТО и ремонта

• Улучшение условий труда рабочих.

2 Организация работы предприятия

2.1 Структура управления производством

2.2 Организация производства технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии.

На производство на ОАО»Лидахлебопродукт» возлагается выполнение ТО и ремонта подвижного состава при минимальных затратах и простоях автомобилей, а также проведение всех мероприятий по повышению эффективности производства.

Для выполнения ТО и ремонта подвижного состава производство ОАО»Лидахлебопродукт» имеет штаты рабочих и служащих, производственные помещения,

технологическое оборудование, снабжение запасными частями и материалами, соответствующую организацию производства.

Организация производства должна обеспечивать эффективное использование труда, средств, запасных частей, материалов, производственной базы и производственного коллектива предприятия.

Всё производство ТО и ТР разбивается на несколько участков. За каждым производственным участком закрепляется выполнение ТО и ТР по отдельным агрегатам, механизмам и системам по всем автомобилям парка. Это так называемые основные производственные участки. Вспомогательные производственные участки обеспечивают организацию работ на основных участках работ. Таким образом моральная и материальная ответственность при такой форме организации производства становится совершенно конкретной и бесспорной, а выполнение ТО и ТР автомобилей осуществляется в общей зоне. За каждым слесарем по ремонту автомобилей закреплена часть автомобильного парка следовательно имеется персональная ответственность за качество выполняемых работ.

2.3 Организация труда и заработной платы.

На предприятии установлена 5-х дневная рабочая неделя с 8-ми часовым рабочим днём.

Положение об оплате труда ремонтных рабочих.

Для оплаты труда основных ремонтных рабочих применяются следующие системы:

∙ Для бригад по ТО автомобилей - сдельная система оплаты труда

∙ Для бригад деревообрабатывающего отделения- сдельная система оплаты труда

∙ Для бригад по ТР автомобилей - нормативно-повремённо премиальная система оплаты труда

Сдельные расценки за выполнение работ на ТО-1 и ТО-2 устанавливаются по каждой марке и виду транспортного средства. При расчёте сдельных расценок на ТО-1 взят средний разряд 4, при расчёте расценок на ТО-2 – 4,5. При расчёте сдельных расценок нормативная трудоёмкость на ТО-1 и ТО-2 увеличивается на 20% за выполнение неотделимых от ТО работ по текущему ремонту автомобилей. Кроме того расценки корректируются на процент изношенности подвижного состава. Расценки на ТО-2 при выполнении сезонного обслуживания увеличивается на 20%. Все выполненные ТО-1 и ТО-2 оформляются наряд-заданиями, который подписывается старшим мастером смены и механиком КПП. Механик КПП по всем автомобилям, по которым ТО выполняется в полном объёме, ставит оценку 1 (единица). По автомобилям, по которым объём работы по ТО выполнен не полностью или не качественно, в наряд-задании ставится 2 (двойка), при этом сдельные расценки ремонтному рабочему, выполняющему эту работу, снижаются на 20%.

В наряд-задании на ТО-2 мастер смены указывает фамилии водителей, принимающих участие в (ремонте) ТО-2 и кол-во часов по каждому водителю.

На ТР нормативный фонд заработной платы устанавливаются в зависимости от тарифной зарплаты ремонтных рабочих и увеличивается на работы связанные с реставрацией запасных частей и агрегатов. Кроме того, нормативный фонд заработной платы увеличивается на процент изношенности подвижного состава. Конкретный размер нормативного фонда заработной платы устанавливается приказом директора. Установленные ремонтным рабочим доплаты за работу с вредными условиями труда, за сверхурочные работы, за работу в вечернее и ночное время, за стаж работы в отрасли, за руководство бригадой производится сверх нормативного зонда зарплаты.

Временно работающим ремонтным рабочим (практикантам) оплата производится из нормативного фонда зарплаты. Оплата труда водителей, привлекаемых к выполнению ТО и ТР автомобилей, производится сверх нормативного фонда оплаты труда ремонтных рабочих.

Нормативный фонд оплаты труда распределяется между ремонтными рабочими пропорционально фактическому КТУ (коэффициент трудового участия). Учёт фактического КТУ ведётся ежедневно старшими мастерами по каждому ремонтному рабочему в зависимости от выполняемых работ. В качестве базового значения КТУ принимается 1 (единица).

Начальник ремонтной мастерской или старшие мастера имеют право увеличить (уменьшать) индивидуальный КТУ отдельным ремонтным рабочим в соответствие с приложением 4 к коллективному договору.

Для основных и вспомогательных ремонтных рабочих устанавливаются следующие часовые тарифные ставки.

Таблица 2- Часовые тарифные ставки

Часовые тарифные ставки в руб	Разряды
	1	2	3	4	5
Для основных ремонтных рабочих и отдел главного механика	41,1	47,7	55,5	64,6	71,2
Для вспомогательных ремонтных рабочих	36,2	42,0	48,9	56,8	62,6