1. Действия водителя при сходе токоприёмников с контактной сети.

При сходе токоприемников с контактной сети водитель обязан:

1. затормозить стояночным тормозом;

2. включить аварийную сигнализацию;

3. отключить высоковольтные и низковольтные цепи;

4. ручку реверса поставить в положение «0»;

5. одеть жилет и диэлектрические перчатки, ручку реверса взять с собой;

6. соблюдать ТБ при выходе из троллейбуса;

7. зафиксировать токоприемники за лиры;

8. поставить токоприемники на контактную сеть; правый, затем левый.

1. Назначение, устройство и работа предохранительного клапана.

Предохранительный клапан служит для предохранения пневмосистемы от повреждений в случае отказа регулятора давления. Расположен на обратном клапане компрессора.

Составные части: стержень, пружина, корпус, сухарь, шариковой клапан, седло.

Клапан отрегулирован так, что открывается и выпускает воздух в атмосферу, когда давление в пневмосистеме достигает 9кгс\см².

3. Назначение и устройство ведущего моста троллейбуса ЗиУ – 682.

Ведущий мост воспринимает вес троллейбуса, приходящийся на заднюю часть основания, а так же передает тяговые и тормозные усилия ведущих колес на кузов. Мост имеет двухступенчатую передачу: первая – центральный гипоидный редуктор, вторая – цилиндрические колесные редукторы.

Состоит: балка, картер, тормозная колодка, сателлит, ступица, тормозной барабан, центральный редуктор, сальник..

4. Бортовой преобразователь напряжения.

Предназначен для преобразования напряжения в контактной сети, в напряжении заряда аккумулятора и питание низковольтного оборудования.Для увеличения мощности в нагрузке преобразователи включаются параллельно по входу и выходу.

ПНР-100

Техническая характеристика:

Напряжение питания от 400 до 720В; Потребление от сети ,ток 4 А; Напряжение на загрузке от 20 до 30В; Ток нагрузки от 0,3 до 40А; Вес 12кг.

Преобразователь имеет узел контроля,который контролирует работу преобразователя и имеет световую индикацию о нормальной работе или аварии, выведенную в кабину водителя.

Условия эксплуатации:

5. Зрительная, слуховая, двигательная память. Реакции: простые и сложные.

Зрительная память -запоминание дороги и располажения на ней Т.С, при переводе взгляда. Слуховая память -определить шум узлов и механизмов. Двигательная- фиксирует правильные ответные действия на поступающий) информацию об изменении ситуации на дороге.

Реакции простые (автоматическое нажатии на педаль ), сложные (оценить обстановку принять решении из них выбрать одно правильное).

6. Порядок допуска лиц к производству работ в электроустановках гэт.

Каждый работник до назначения его на самостоятельную работу по обслуживанию электроустановок,а также при переводе на др.должность обязан пройти обучение безопасным способом и методом работы.Одновременно с этим работник изучает ТБ,правила оказания первой помощи в объеме установленным программой обучения соответствующей его должности.

Для оперативного персонала после проверки знаний обязательной является стажировка под наблюдением опытного работника.Во время стажировки на рабочем месте ответственность за соблюдение правил ТБ лежит на лице проходящим стажировку,и на лице его контролирующем.

Допуск к самостоятельной работе производится после прохождения работником проверки знаний правил по ОТ и инструкций с присвоением соответствующей квалификационной группы.Итоги проверки знаний заносятся в протокол на основании которого комиссия присваивает к работнику 3ю группу по эл.безопасности.

Переодичность проверки знаний с присвоением группы 1 раз в год.

БИЛЕТ № 30
1	Кому, и в каких случаях водитель может передавать управление троллейбусом.
2	Назначение, устройство и принцип действия влагомаслоотделителя
3	Назначение и составные части насоса гидравлического усилителя руля.
4	Назначение, устройство и характеристики токоприемников.
5	Гипертонический криз. Приемы оказания помощи при гипертоническом кризе.
6	Обязанности работодателя при несчастном случае.

ОТВЕТЫ НА БИЛЕТ №30.