Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Билеты с ответами 2013 г.doc
X
- •2. Назначение компрессора, тип и производительность.
- •3. Основные элементы кузова и основания кузова троллейбуса.
- •4. Назначение, устройство пткд. Коды состояния пткд.
- •5. Порядок оформления приема на работу.
- •6. Требования техники безопасности при проверке крепления колес троллейбуса.
- •Ответы на билет № 2
- •1. Как должен быть экипирован троллейбус, выпускаемый на линию.
- •2. Назначение, устройство и принцип действия влагомаслоотделителя.
- •3. Рулевая трапеция. Назначение, устройство, неисправности.
- •4. Назначение, устройство и принцип действия тягового двигателя дк – 210а - 3
- •5. Задачи Федерального закона «о безопасности дорожного движения».
- •6. Требования птб при замене плавких предохранителей.
- •1.С какими неисправностями тормозной системы запрещена эксплуатация троллейбуса на линии.
- •2. Схема расположения пневматических агрегатов на троллейбусе.
- •3. Устройство колеса и шины. Обозначение шин.
- •4. Назначение, устройство и работа контроллера экг – 20б-1.
- •5. Особенности иммобилизации при повреждениях таза, позвоночника, грудной клетки.
- •6. Требования птб при подаче троллейбуса задним ходом.
- •1.С какими неисправностями рулевого управления запрещается
- •2. Назначение, устройство и принцип действия противозамораживателя.
- •3. Назначение, устройство ведомого моста троллейбуса ЗиУ – 682.
- •4. Назначение, устройство электродвигателя компрессора и электродвигателя усилителя рулевого управления. Рассказать и показать по схеме прохождение тока на 15 позиции.
- •5. Понятие трудового договора, стороны трудового договора.
- •6. Требования птб при осмотре и ремонте подвижного состава в депо или на линии
- •1.С какими неисправностями колёс и шин запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •2. Назначение, устройство и принцип действия регулятора давления ак – 11б.
- •3. Назначение и устройство ведущего моста троллейбуса ЗиУ – 682.
- •4. Рассказать и показать по схеме прохождение тока на маневровом положении пусковой педали в силовой высоковольтной цепи и в низковольтной цепи управления.
- •5. Причины дтп, их классификация.
- •6. Требования птб при нахождении в ремонтной зоне.
- •1. С какими неисправностями карданной передачи запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •2. Назначение, устройство и работа электропневматического привода дверей.
- •3. Назначение, устройство и принцип работы стояночного тормоза троллейбуса ЗиУ – 9.
- •4. Системы управления тяговым двигателем. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 13 позиции.
- •5. Психические реакции при авариях. Особенности оказания помощи, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
- •6. Требования тб при постановке троллейбуса для производства ремонта на конечной станции.
- •1. С какими неисправностями центрального и бортового редукторов запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •2. Назначение, устройство и работа двухсистемного тормозного крана «Тандем».
- •3. Назначение и составные части рессор троллейбуса.
- •4. Назначение, устройство и характеристики токоприемников.
- •5. Испытательный срок при приеме на работу.
- •6. Требования тб при замене контактных вставок головок токоприемников.
- •1.С какими неисправностями подвески запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •2. Назначение, устройство и работа предохранительного клапана.
- •3. Назначение, устройство и работа подвески троллейбуса.
- •4. Назначение, устройство и принцип действия в электрической схеме реле тока (рт) Показать по схеме прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 12 позиции.
- •5. Пассивная безопасность, принцип действия средств пассивной безопасности.
- •6. Виды и сроки прохождения инструктажей по безопасности труда.
- •При каких погодных и дорожных условиях должно быть прекращено движение троллейбуса.
- •Назначение, устройство и работа клапанной коробки компрессора эк – 4.
- •Рулевое управление. Назначение, устройство, неисправности.
- •Подготовка к работе, правила эксплуатации троллейбуса с тсу.
- •Синдром утраты сознания. Способы профилактики асфиксии и утраты сознания.
- •6. Понятия: охрана труда, условия труда, опасный и вредный производственные факторы.
- •1. Порядок выдачи «книжки водителя».
- •2. Назначение пневматических систем троллейбуса.
- •3. Назначение, устройство и принцип действия гидравлического усилителя руля.
- •4. Вспомогательные цепи высокого напряжения. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 15 позиции.
- •5. В каких случаях работодатель обязан отстранить от работы (не допускать к работе) работника.
- •6.Порядок допуска лиц к производству работ в электроустановках гэт.
- •С какими неисправностями пневматического оборудования запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •2. Назначение, устройство и работа регулятора уровня пола.
- •3.Карданная передача. Назначение, принцип работы.
- •4.Резисторы и реостаты. Назначение, устройство и технические характеристики.
- •5.Порядок допуска водителей к управлению т.С.
- •6. Тушение пожаров в электроустановках, находящихся под напряжением
- •С какими неисправностями крышевого оборудования запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •Назначение, устройство и работа тормозных цилиндров.
- •4.Назначение, устройство и принцип действия в электрической схеме реле минимального тока. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 11 позиции.
- •5.Простейшие признаки определения состояния пострадавших при дтп.
- •6. Правила тб при сцепке тягача и троллейбуса
- •2. Назначение, устройство и работа обратного и предохранительного клапанов.
- •3. Рулевой механизм. Назначение, устройство и регулировка.
- •4. Назначение, устройство и принцип действия контакторов кпп – 113 и кпд – 110
- •5. Понятие сверхурочной работы. Допустимое количество сверхурочных часов.
- •6. Правила тб при выходе водителя на проезжую часть улицы.
- •1. С какими неисправностями внешних световых приборов запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •Назначение, устройство и принцип действия редуктора давления.
- •Гидравлический амортизатор. Назначение. Устройство и работа.
- •Назначение, устройство и принцип действия в электрической схеме реле нулевого (рн). Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 13 позиции.
- •Психические явления водителя, влияющие на безопасность движения.
- •Какие существуют поощрения за труд?
- •1.С какими неисправностями кузова запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •2. Назначение и устройство буксирного клапана.
- •3. Колёсный (бортовой) редуктор. Назначение, устройство и работа.
- •4. Радиостанция, речевой информатор. Порядок включения и правила пользования. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 1 позиции.
- •5. Первая медицинская помощь при кровохаркании, кровавой рвоте, подозрении на внутрибрюшное кровотечение.
- •6. Тб при появлении потенциала(утечки тока) на кузове троллейбуса.
- •Действия водителя при приёмке троллейбуса перед выездом на линию.
- •2. Назначение и устройство магистрального воздушного резервуара.
- •3. Назначение, устройство и работа дифференциала центрального редуктора.
- •4. Назначение, устройство и принцип действия контроллера управления квп – 22б.
- •5. Понятие рабочего времени. Нормальная продолжительность рабочего времени.
- •6.Опасные факторы пожара.
- •Назначение и принцип работы манометров.
- •Назначение, устройство и работа механического ножного тормоза.
- •Контрольно – измерительные приборы троллейбуса. Их классификация.
- •Недостатки зрения, влияющие на безопасность движения.
- •Требования тб при буксировке троллейбуса.
- •2.Назначение и принцип работы компрессора эк-4.
- •3. Назначение и устройство пневморессорной подвески ведущего моста.
- •4. Контакторная панель тп-94в. Монтажная схема и назначение смонтированных на ней аппаратов.
- •5. Техника закрытого массажа сердца. Проведение искусственного дыхания.
- •6. Организация охраны окружающей среды в рф.
- •3. Основные элементы кузова и основания кузова троллейбуса
- •4. Аппараты защиты в электрических цепях троллейбуса. Рассказать и показать по схеме прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на первом ходовом положении.
- •5. Понятие рабочего времени и времени отдыха. Виды времени отдыха.
- •6.Требования безопасности, предъявляемые к водителям гэт, при возникновении пожара в троллейбусе.
- •Действия водителя при появлении сигнала о наличии утечки тока.
- •Назначение, принцип действия и составные части редуктора давления.
- •4.Назначение, устройство и принцип действия автоматического выключателя типа ав – 8а-. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 14 позиции.
- •5. Управляемость. Факторы, влияющие на управляемость.
- •6. Правила освобождения от действия электрического тока (до 1000 в)
- •Действия водителя при передаче троллейбуса на ремонт на конечной станции.
- •Назначение, устройство и работа обратного клапана тормозных резервуаров.
- •4Условные обозначения в силовых электрических цепях и цепи управления.
- •5.Особенности проведения сердечно – легочной реанимации с открытыми повреждениями грудной клетки.
- •6. Медицинские осмотры работников.
- •2.Назначение, устройство и работа регулятора уровня пола.
- •3. Назначение, устройство ведомого моста троллейбуса ЗиУ – 682.
- •4. Реостатное торможение. Прохождение тока по силовой цепи и цепи управления при реостатном торможении.
- •5. Прием на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств.
- •6. Гарантии при заключении трудового договора.
- •2.Назначение, устройство и работа двухсистемного тормозного крана «Тандем».
- •3. Карданная передача. Назначение, принцип работы.
- •4. Назначение, устройство и принцип действия реле времени рв, рв – 1. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 18 позиции.
- •5. Понятие «тормозной и остановочный путь».
- •6. Правила пользования диэлектрическими перчатками.
- •Действия водителя при задержке движения, скоплении троллейбусов и начале движения после устранения причины задержки движения.
- •Назначение пневматических элементов подвески кузова, составные части.
- •3. Устройство и принцип действия барабанно-колодочного тормоза заднего моста.
- •4. Рассказать и показать по схеме прохождение тока в низковольтной электрической цепи управления электродвигателя экг-20б пл-072д.
- •5. Отравления. Клинические признаки, способы оказания помощи.
- •6 Обязанности работника в области охраны труда.
- •Действия водителя при прибытии на конечную станцию после нулевого рейса.
- •3. Назначение, устройство и работа дифференциала центрального редуктора
- •4.Назначение, устройство птад. Коды состояния птад
- •5. Способы зашиты трудовых прав работников.
- •6. Требование тб при буксировке троллейбуса.
- •Обязанности водителя во время работы на линии.
- •Назначение, устройство и работа клапанной коробки компрессора эк – 4.
- •Назначение и составные части гидравлического усилителя руля.
- •4. Назначение, устройство и принцип действия реле ускорения р-52б-3.Прохождение тока по вв цепи при движение «назад»
- •5.Поле зрения. Влияние увеличения скорости движения на поле зрения.
- •Тб при появлении потенциала (утечка тока) на кузове троллейбуса.
- •Какие неисправности должен устранять водитель троллейбуса на линии.
- •2. Назначение, устройство и работа тормозных цилиндров.
- •3.Колёсный (бортовой) редуктор. Назначение, устройство и работа.
- •Назначение, устройство и принцип работы тягового асинхронного двигателя тад.
- •5. Особенности извлечения пострадавших с длительно придавленными конечностями, приемы переноски пострадавших.
- •6. Основные причины возникновения электрических травм
- •Дистанция между троллейбусами во время движения и на остановочных пунктах.
- •2. Схема расположения пневматических агрегатов на троллейбусе.
- •3. Гидравлический амортизатор. Назначение, устройство и работа.
- •4. Назначение, устройство и работа группового реостатного контроллера экг– 20б-1
- •5. Виды дисциплинарных взысканий.
- •6. Правила освобождения от действия электрического тока (до 1000 в)
- •Действия водителя при сходе токоприёмников с контактной сети.
- •Назначение, устройство и работа предохранительного клапана.
- •Назначение и устройство ведущего моста троллейбуса ЗиУ – 682.
- •Бортовой преобразователь напряжения.
- •Зрительная, слуховая, двигательная память. Реакции: простые и сложные.
- •6. Порядок допуска лиц к производству работ в электроустановках гэт.
- •Кому, и в каких случаях водитель может передавать управление троллейбусом.
- •Назначение, устройство и принцип действия влагомаслоотделителя.
- •Назначение и составные части насоса гидравлического усилителя руля.
- •Назначение, устройство и характеристики токоприемников.
- •Гипертонический криз. Приемы оказания помощи при гипертоническом кризе.
- •6. Обязанности работодателя при несчастном случае..
4. Назначение, устройство и принцип действия реле ускорения р-52б-3.Прохождение тока по вв цепи при движение «назад»
РУ – предназначено для управления работой серводвигателя ЭКГ в соответствии с положениями ходовой педали контроллера управления и в зависимости от величины тока в силовой цепи ТД.
Состав: изоляционное основание, сердечник, который закреплен между стойкой и скобой, выполненных из немагнитного материала.
Сердечник, набран из отдельных листов электротехнической стали, изолированных друг от друга, имеет три катушки:
I силовая токовая катушка РУ1, намотанная из шинной меди и включается в ВВ цепь;
II - РУ2 регулировочная катушка, намотанная из медной проволоки и подключенная в цепь управления;
III – подъемная катушка, РУ3 – намотанная из медной проволоки и так же подключенная в цепь управления.
Якорь с пружиной, нормально разомкнутый контакт РУ(33-34)образует тормозной контур для якоря СД, подключенный в цепь управления, нормально замкнутый контакт РУ(32-33)разрывает цепь якоря СД, подключенный в цепь управления. Подвижные контакты припаяны к якорю, неподвижные контакты закреплены в пластмассовых изоляторах на стойках. Для работы подвижного контакта якорь соединен с шунтом с выводом.
Токовая катушка РУ1 создает основное магнитное поле, РУ2 – предназначена для уменьшения токосрабатывания, реле ускорения на первом ходовом положении контроллера управления , ток по РУ2 проходит только на маневровом и на первом ходовом положении
При движении «назад», ручка реверса назад,контакт В1 и В2 выключены, а включены Н1 и Н2
Т1;РР1;АВ;ЛК1;РТ;внизН1;Ш1;РМТ;РУ1;ТД;Р21-Р12;вверхН2;внизРК7-Р2-Р10;вниз послед. обм. С1,С2;ЛК2;РР2;Т2
5.Поле зрения. Влияние увеличения скорости движения на поле зрения.
Поле зрения при не подвижных глазах по вертикали -100-110* , по горизонтали 120-140* .Центральное поле зрения 3-6* хорошее видимость 7-8* удовлетворительное 13-14*.При увеличения скорости боковые предметы сливаются в пеструю ленту.
Тб при появлении потенциала (утечка тока) на кузове троллейбуса.
Остановить троллейбус в безопасном месте для других участников движения и пешеходов, зафиксировать троллейбус стояночным тормозом, отключить все электрооборудование. Принять меры для предотвращения выхода пассажиров из троллейбуса, предупредив их об опасности получения электротравмы не менее 3-х раз. Ручку реверса установить в положение (0) и взять с собой, надеть диэлектрические перчатки, сигнальный жилет, закрыть кабину водителя, соблюдая безопасность выпрыгнуть из троллейбуса, закрыть дверь, снять штанги токоприемников и завести их за лиры, соблюдая полярность. Открыть двери и высадить пассажиров с соблюдением необходимых мер безопасности. Вызвать техническую помощь для отправки троллейбуса в депо для ремонта
БИЛЕТ № 27 |
|
1 |
Какие неисправности должен устранять водитель троллейбуса на линии. |
2 |
Назначение, устройство и работа тормозных цилиндров. |
3 |
Колёсный (бортовой) редуктор. Назначение. устройство и работа. |
4 |
Назначение, устройство, принцип работы тягового асинхронного двигателя ТАД |
5 |
Особенности извлечения пострадавших с длительно придавленными конечностями, приемы переноски пострадавших. |
6 |
Основные причины возникновения электрических травм |
ОТВЕТЫ НА БИЛЕТ №27.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]