4. Радиостанция, речевой информатор. Порядок включения и правила пользования. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 1 позиции.

ЭКГ остается на 1 позиции. В цепи управления замыкаются кулачковые элементы контроллера хода КВМ1 (5-26); КВМ 3 (11-12); КВМ3 (5-7).

Ток идет через предохранитель П2, переключатель ВУ1, замкнутый кулачковый элемент ЭКГ, РК1 через КВМ3, через ТК0, блокировочный контакт Т, через контакт РТ, через контакт РН и попадает на катушки ЛК 1 и ЛК 2 . Контакторы срабатывают и в силовой высоковольтной цепи подключает ТД к контактной сети, одновременно с этим через замкнутый контакт ЭКГ, РК (1-13) питание подается на контактор Ш1.

Прохождение тока по СВЦ на позиции 1 а

Т1, РР1, АВ, ЛК1, РТ,В1, Р12-Р13, Р13- Р21, Д1, ТД, Д2, РУ1, РМТ, ШС1, В2, РК7, Р2 – Р1, Р1 – Р3, Р3 – Р4, Р4 – Р5, Р5 –Р6, Р6 – Р7, Р7 – Р10, С1 –С2, ЛК2, РР2, Т2.

Радиостанция КОРК 9201—для 2-х сторонней связи между транспортным средством и диспетчером для речевых сообщений. Водителя пассажирам, трансляции записанных в памяти речевых сообщений, связи с диспетчером. Работает в диопазоне от 33 до 48,5 МГц, в горизонтальной полизации. Режим: 1)-Прием , 2)-Передачу, 3)-громкоговорящую трансляцию водителя в салон, в салон информации записанной в памяти речевого информатора. .Связь не менее 6 метров. Приемники радиостанции работает в режиме приема на встроенный громкоговоритель и отключается только при включении передачи.

5. Первая медицинская помощь при кровохаркании, кровавой рвоте, подозрении на внутрибрюшное кровотечение.

При кровохаркании полу сидячее положение, ни какие таблетки не давать пить тоже не давать. Следить, чтобы он не захлебнулся, следить за дыханием,пульсом. чтобы не впал в кому голову повернуть на бок.

6. Тб при появлении потенциала(утечки тока) на кузове троллейбуса.

Остановить троллейбус в безопасном месте для других участников движения и пешеходов, зафиксировать троллейбус стояночным тормозом, отключить все электрооборудование. Принять меры для предотвращения выхода пассажиров из троллейбуса, предупредив их об опасности получения электротравмы не менее 3-х раз. Ручку реверса установить в положение (0) и взять с собой, надеть диэлектрические перчатки, сигнальный жилет, закрыть кабину водителя, соблюдая безопасность выпрыгнуть из троллейбуса, закрыть дверь, при необходимости установить противооткатные упоры, снять штанги токоприемников и завести их за лиры, соблюдая полярность. Открыть двери и высадить пассажиров с соблюдением необходимых мер безопасности. Вызвать техническую помощь для отправки троллейбуса в депо для ремонта

БИЛЕТ № 16
1	Действия водителя при приёмке троллейбуса перед выездом на линию.
2	Назначение и устройство магистрального воздушного резервуара.
3	Назначение, устройство и работа дифференциала центрального редуктора
4	Назначение, устройство и принцип действия контроллера управления КВП – 22Б
5	Понятие рабочего времени. Нормальная продолжительность рабочего времени.
6	Опасные факторы пожара

ОТВЕТЫ НА БИЛЕТ №16.