7 Размещение и группировка жилых домов приусадебной и безусадебной застройки

Жилые дома усадебного типа обычно размещают вдоль улицы на расстоянии 4- 6 м от красной линии, нередко вытягивая их в скучную длинную линию. Для того чтобы нарушить монотонность и улучшить внешний облик улицы при значительной ее протяженности, рекомендуется расчленить застройку курдонерами (заглублениями) шириной 2 – 3 м в пределах одной – двух усадеб.

Курдонеры могут быть оформлены цветочными насаждениями и скамейками для отдыха. Расстояние между курдонерами обычно принимают равным ширине 4 – 8 усадеб. Эти рекомендации приемлемы и при застройке улиц двух – четырехквартирными двухэтажными усадебными домами, располагаемыми на небольших участках.

Застройку сельской улицы можно разнообразить, размещая на ней дома, существенно отличающиеся объемами, архитектурным обликом, цветом, а также озеленяя территорию. Это важно не только в архитектурно – художественном, но и в функциональном отношениях, так как помогает лучше ориентироваться в жилой застройке села.

Несколько сложнее размещение и группировка блокированных домов с квартирами, непосредственно связанными с небольшими индивидуальными участками.

Отдельные элементы блокированного дома – жилые ячейки или группы ячеек можно располагать в линию, образуя объемы различной протяженности, либо по ступенчатой схеме. Такая пластичность создает разнообразные объемно – пространственные композиции, позволяет обходить отдельные препятствия (декоративные деревья, овраги и др.) и приспосабливаться к рельефу местности.

Применение блокированных домов позволяет избежать однообразия в застройке сельской улицы, рационально и интересно застроить внутриквартальную территорию.

При группировке блокированных домов в объемно – пространственную композицию рекомендуется предусматривать благоустроенные озелененные площадки для отдыха взрослых и детей.

Для внутренних транспортных связей в укрупненных кварталах с усадебной застройкой и в секторе без усадебной застройки обычно устраивают дороги с совмещенным пешеходным и автомобильным движением. При сочетании усадебной застройки (в том числе блокированными домами) с безусадебной рекомендуется четкое разграничение видов застройки для лучшего использования ее функциональных и эстетических особенностей.

При свободной планировке и застройке сельского населенного пункта его первичным структурным элементом является группа жилых домов, не привязанных к индивидуальному усадебному участку. Обычно такие многоквартирные дома повышенной этажности размещают вокруг озелененной благоустроенной площадки общего пользования с учетом создания оптимальных условий для инсоляции жилых помещений и проветривания территории. При этом желательно сохранять на участке зеленые насаждения и природный рельеф. Такие приемы хотя и усложняют архитектурно – планировочную и объемно – пространственную композицию группы домов, но придают ей своеобразие и живописность.

Разнообразить композицию групп жилых домов можно и тогда, когда их располагают параллельно. В том случае, если площадку общего пользования почему – либо не предусматривают, места для отдыха могут быть организованы в разрыве между зданиями.

Нередко архитектурно – планировочная и объемно – пространственная композиция группы жилых домов создается при неодинаковой ориентации зданий по странам света. Это обусловливается главным образом природными особенностями местности, а иногда и композиционными приемами. В подобной ситуации инсоляцию жилых помещений обеспечивают подбором соответствующих проектов с широтной или меридиональной ориентацией комнат.

В застройке жилой группы дошкольные учреждения в другие объекты обслуживания располагают в стороне от мест, предназначенных для отдыха, с учетом нормативных интервалов. При планировке и застройке жилой группы большое внимание необходимо уделять благоустройству территории и детально разрабатывать его в графической части проекта. Из – за недоработки и схематичности проектных решений площадки для сушки белья зачастую в натуре размещают на видном месте,

мусорники – недалеко от окон жилых помещений, что является недопустимым. В некоторых проектах плохо организованы транспортные связи и т.п. Все это снижает качество архитектурно – планировочных решений.