9.2 Основные требования к проектной линии

На продольный профиль можно наносить проектную линию по обёртывающей и по секущей. Проектирование чаще всего применяется в равнинной и слабопересечённой местности и заключается в том, что проектную линию наносят, следуя основным изгибам поверхности земли, с наблюдением рекомендуемых рабочих отметок и уклонов, максимально допустимых для данной категории дороги. По возможности следует избегать частых переломов проектной линии, то есть избегать проектирования разнообразного профиля. Расстояние между переломами проектной линии продольного профиля называют началом проектирования.

В условиях холмистого рельефа проектная линия наносится по секущей с примерным балансом земли для смежных участков насыпей и выемок. Для обеспечения водоотвода проектную линию выемки наносят с уклоном не менее 5 ^о/_оо. При этом следует избегать мелких выемок большой протяжённостью. Также выемки обычно сырые и снегонезаносимые. Нужно избегать резких переломов профиля от одних уклонов к другим.

10 Поперечный профиль

Поперечным профилем называется сечение дороги вертикальной плоскостью, перпендикулярной к оси дороги.

Полосу, в пределах которой происходит движение автомобилей называют проезжей частью, её укрепляют прочными каменными материалами. Дороги I категории имеют самостоятельные проезжие части для движения в каждом направлении. Сбоку от проезжей части расположены обочины. Их используют для временной стоянки автомобилей, для размещения дорожно-строительных материалов. Вдоль проезжей части на обочинах и разделительных полосах укладываются укрепительные полосы, повышающие прочность края дорожной одежды и обеспечивают безопасность движения в случае съезда колеса автомобиля с покрытия. Укрепительная полоса на дорогах II категории имеет ширину 0,75 м.

В выемках и боковых канавах различают внешние и внутренние откосы. Граница поверхности обочины и откос образуют бровку земляного полотна. Расстояние между бровками условно называют шириной земляного полотна. Крутизну откоса характеризуют коэффициентом заложения, который определяется, как отношение высоты откоса к его горизонтальной проекции.

Откосы малых насыпей для возможности съезда в аварийных случаях с дороги целесообразно придавать коэффициент заложения 1:5, 1:6. Такие откосы способствуют уменьшению заносимости дороги снегом и повышению безопасности движения при высоте <6м, съезд с которой невозможен. Откосы устраивают 1:1,9.

Для уменьшения снегозаносимости земляного полотна устраивают обтекаемые откосы.

Выемки глубиной до 1 м рекомендуется устраивать обтекаемыми профилями, обеспечивающими незаносимость снегом.

11 Определение объёмов земляных работ

Подсчёт объёмов земляных работ производят по таблицам, номограммам, графикам.

При поперечных уклонах местности круче 1:10 и при реконструкции дорог во время изысканий на всех характерных сечениях снимают поперечные профили земли, наносят на них проектные очертания земляного полотна, подсчитывают площадь поперечных профилей, а по ним объёмы.

На ширину земляного полотна вводится поправка:

(11.1)