Приложение №3

 Время нахождения вагонов на железнодорожном пути при среднесуточном вагонообороте 50 вагонов и более учитывается по безномерному способу с составлением ведомостей безномерного учета простоя вагонов на подъездных путях.

Ведомости безномерного учета простоя вагонов формы ГУ-47 составляются в трех экземплярах и направляются в РТК: два экземпляра (второй и третий) ведомости с отметкой о таксировке и взыскании платежей РТК возвращает на станцию для вручения второго экземпляра грузовладельцу, а третий - с памятками и уведомлениями остается в делах станции.

Количество поданных или убранных вагонов на основании данных памяток или натурных листов указывается в ведомости безномерного учета простоя в строке против соответствующих часов. Вагоны, поданные и убранные ровно в 12, 18, 20 ч и т.д., показываются соответственно по строкам от 11 до 12 ч, от 17 до 18 ч, от 19 до 20 ч и т.д.

Остаток вагонов к концу каждого часа, получаемый путем прибавления к остатку от предыдущего часа количества поданных (графа 5) и вычитания количества убранных вагонов (графа 9), указывается в графе 10 ведомости.

При учете простоя по ведомости формы ГУ-47 условно принимается, что указанное в графе 10 ведомости количество вагонов находилось на подъездном пути в течение данного часа. Например, если в строке от 7 до 8 ч по графе 10 указан остаток 12 вагонов, то следует считать, что в течение часа от 7 до 8 ч на подъездном пути находилось 12 вагонов.

Таким образом, эта графа отражает количество вагонов, находящихся на подъездном пути в течение каждого часа, а общий итог по этой графе будет составлять число вагоно-часов простоя вагонов, находящихся за сутки на подъездном пути.

Если по договору предусмотрены дополнительные или отдельные сроки для вагонов, используемых под двойные операции (выгрузка и погрузка), и отдельные сроки для маршрутов, то количество таких вагонов (с двойными операциями или в маршруте) показываются отдельно в графах 11 и 12 ведомости.

Если по договору для маршрутов установлены разные сроки простоя в зависимости от веса, длины, назначения маршрута или в зависимости от рода груза, то количество вагонов в маршрутах должно показываться в графе 12 ведомости отдельно с указанием срока, установленного для каждого маршрута, например: 28 вагонов - срок 3 ч; 30 вагонов - срок 3,5 ч и т.д.

Ведомость безномерного учета простоя вагонов по всем графам подсчитывается за каждые отчетные сутки.

Остаток вагонов на следующие сутки определяется следующим порядком: к количеству вагонов, показанному в начале ведомости в строке "Оставалось на 18 ч" (графы 2, 3, 4, 5), прибавляются итоги поданных за сутки вагонов, и из полученной суммы вычитаются итоги убранных за сутки вагонов. Полученные новые остатки записываются в графы 2, 3, 4 и 5 в конце ведомости в строке "Осталось на 18 ч".

Подсчет остатков ведется отдельно по четырехосным, шестиосным и восьмиосным вагонам и по общему количеству поданных и убранных вагонов. Остаток на 18 ч переносится в ведомость следующих суток. Ведомость учета с выведенными итогами подачи, уборки и остатка подписывают представители дороги и предприятия (организации).

Суточная ведомость учета простоя должна подсчитываться и удостоверяться подписями представителей дороги и предприятия (организации) ежедневно на общих основания.

Форма ГУ-47

__________________ ж.д.

ст.____________________