Автомобильный

транспорт

Автомобильный транспорт-это

одна из важнейших отраслей народного хозяйства.

Автомобильный транспорт Казахстана представляет собой наиболее массовый вид транспорта. На его долю приходится более половины объема пассажирских перевозок и три четве

Главные задачи автомобильного транспорта:

Доставлять срочные и малогабаритные грузы на небольшие и средние расстояния, непосредственно до потребителя (до ж/д, аэропорта, речного, морского порта).

Автодорогами перевозят стройматериалы, местные и сельскохозяйственные грузы, продукцию легкой и пищевой промышленностей. Скоропортящиеся грузы (овощи, фрукты) доставляют до потребителя в специализированным автотранспортом (рефрижераторами).

Производственное значение транспорта определяется объективной потребностью перемещения груза от места производства к месту потребления.

Следует отметить, что своевременное состоянии автомобильного транспорта страны не позволяет в достаточной мере выполнять стоящие перед ним задачи. Во многом это связано несогласованностью экономических интересов отраслей и обслуживаемых ею клиентуры, слабо развитая производственной базой автотранспортных предприятий, недостаточным государственным регулированием и другими недостатками.

Преимущества автомобильного транспорта:

Широкие границы применения автотранспорта определяются его достоинствами, преимуществами перед другими видами транспорта: возможностью непосредственной доставки грузов, пассажиров, т.е. “от двери к двери”(без перегрузок, пересадок);

Разнообразием типов подвижного состава по назначению, грузоподъемности, пассажировместимости, что позволяет перевозить грузы и пассажиров без накопления их на грузо- и пассажирообразующих пунктов;

Приспособленностью перевозки грузов различных размеров и масс; оперативностью организации перевозок;

Малыми первоначальными капитальными влажениями;Высокой скоростью доставки;

Большой мобильностью, возможностью оперативно реагировать на изменение грузо- и пассажиропотока.

Недостатки автомобильного транспорта:

Высокая себестоимость автоперевозок что объясняется относительно небольшой грузоподъемностью и следовательно, не высокой производительностью подвижного состава;

Расходы на автоперевозки составляет до 10% стоимости промышленной продукции, до 22% стоимости продукции с/х производства, до 30% стоимости строительных работ.

Потребляет значительное количество трудовых ресурсов. На единицу транспортной работы на автотранспорте требуется трудовые затраты почти в 28 раз больше, чем на морском транспорте, в 12 чем на речном, и в раз больше, чем ж/д

Высокая энергоемкость;

На долю автомобильного транспорта в странах Содружества приходится до 30 % всего потребляемого жидкого нефтяного топлива, расходуются почти в 14 раз больше, чем ж/д, морской, и речной.

Высокий уровень его опасности и вредности для жизни человека и окружающей среды.

За январь–август 2013 года грузоперевозки в целом по области (кроме железнодорожного транспорта), с учетом объемов нетранспортных предприятий и предпринимателей, занимающихся коммерческими перевозками, составили 31476,0 тыс. тонн или 108% к соответствующему периоду 2012 года. Объем грузооборота (с учетом оценки) составил 1963,9 млн. ткм (кроме железнодорожного транспорта), или 105,2% к соответствующему периоду 2012 года.

За январь–июль 2013 года перевезено 281661,3 тыс. пассажиров или 104,6% к соответствующему периоду 2012 года. Объем пассажирооборота по всем видам транспорта (кроме железнодорожного) сложился в объеме 2063,5 млн. пкм, или 108,2% к аналогичному периоду 2012 г.

На 1 августа в области функционируют 209 маршрута, регулярность перевозок — 94%.

В 2013 году перевозчиками приобретено 6 новых автобусов. Охват населенных пунктов — 71,8%.

Обеспеченность городов официальными перевозками такси — 100%.

Спасибо за просмотр!!!!