1.3 Экономическая оценка технического решения

Модернизация рабочего оборудования

Для модернизации рабочего оборудования увеличиваем сменную производительность на 10% после чего она будет составлять 879,01 м³/см

Из формулы сменной производительности (увеличенной на 10%) найдем V-объем грунта в призме волочения

Объем грунта увеличился с 3,211 м³/см до 3,53 м³/см.

Из формулы объема грунта в призме выведем В-длину призмы волочения (отвала)

Ширина отвала увеличилась с 3,20 м до 3,25 м ,что и говорит о модернизации рабочего оборудования.

Подставив значение модернизированного отвала в предыдущие формулы общее сопротивление резанию увеличилось до 71,9 кН подставив это значение в формулу мы получим значение потребной мощности после модернизации:

Подставив это значение мы получим коэффициент использования мощности после модернизации, он равен:

Коэффициент использования мощности двигателя после модернизации рабочего оборудования составил 31,74%, что превышает коэффициент использования мощности до модернизации, равный 29,48%. Из этого можно сделать вывод о том, что модернизация рабочего оборудования экономически целесообразна.

2 Определение количества карьерного грунта и расчет дорожной одежды

2.1 Определение процентного состава карьерного грунта по треугольнику Фере

Д1			Д2			Д3
Пыль	3%		Пыль	42%		Пыль	38%
Песок	68%		Песок	51%		Песок	8%
Глина	29%		Глина	7%		Глина	54%
К1			К2			К3
Пыль	27%		Пыль	7%		Пыль	10%
Песок	71%		Песок	87%		Песок	82%
Глина	2%		Глина	6%		Глина	2%
С1			С2			С3
Пыль	19%		Пыль	25%		Пыль	20%
Песок	71%		Песок	67%		Песок	70%
Глина	10%		Глина	8%		Глина	10%

По треугольнику Ферре определяется относительное содержание в почве, горной породе или искусственной смеси частиц различных размеров независимо от их химического или минералогического состава. При определении гранулометрического состава почв выявляется процентное содержание фракции механических элементов.

2.2 Определение необходимого количества вяжущего для укрепления грунта в дорожном покрытии

Потребность в вяжущих материалах для укрепления грунтов при проектировании дорожной одежды определяется по следующей формуле:

, (11)

где – плотность скелета грунта, т/м³ ( т/м³);

– ширина проезжей части дороги, м;

– толщина обрабатываемого слоя, м;

– длина обрабатываемого участка дороги, м;

– принятая дозировка вяжущих материалов, % ( )

– коэффициент потери материалов в процессе производственных работ ( )