
- •Тема 1. Основы теории надежности и износа машин и аппаратов
- •§1 Надежность машин
- •§2 Сущность явления износа
- •§3 Признаки износа
- •§4 Основные виды изнашивания
- •§5 Методы определения износа
- •§6 Предельный износ
- •Тема 2. Пути и средства повышения долговечности оборудования
- •§1Основные факторы, увеличивающие продолжительность работы оборудования
- •§2 Смазка оборудования
- •§3 Смазочные материалы
- •§4 Подбор смазочных материалов
- •§5 Организация смазочного хозяйства
- •§6 Смазочные устройства
- •§7 Виды смазывания
- •Тема 3. Производственный и технологический процессы
- •§1. Особенности монтажного производства
- •§2. Технологические процессы и операции монтажа
- •§3 Способы и методы производства монтажных работ
- •§4 Документация для монтажных работ
- •Тема 4. Технология монтажных работ
- •§1 Виды фундаментов и опорных конструкций
- •§2. Подготовка фундаментов и опорных конструкций к установке оборудования
- •§3. Приемка и подготовка оборудования к монтажу
- •§4. Приемка строительной части объекта
- •Тема 5. Установка оборудования в проектное положение
- •§1 Производство работ
- •§2. Способы установки оборудования
- •§3. Способы закрепления оборудования
- •§4. Регулировка оборудования при выверке
- •Тема 6. Правила техники безопасности при производстве монтажных работ
- •Тема 7. Планирование и организация технического обслуживания и ремонта оборудования
- •§1 Цели и задачи ремонта промышленного оборудования
- •§2 Назначение системы то и р
- •§3 Содержание оборудования в соответствии с правилами технической эксплуатации
- •§4 Виды организации ремонтного хозяйства
- •§5 Виды ремонта
- •§6 Система планово-предупредительного ремонта
- •§7 Структура ремонтного цикла
- •§8 Структура цикла технического обслуживания
- •§9 Планирование простоев при ремонте оборудования
- •§10 Техническое обслуживание оборудования
- •Тема 8. Методы ремонта оборудования. Восстановление изношенных деталей
- •§1 Методы ремонта
- •§2 Подготовка оборудования к ремонту
- •§ 3. Разборка оборудования
- •§4. Дефектовка деталей
- •§ 5. Классификация способов восстановления деталей
- •§ 6. Критерий выбора способа восстановления и упрочнения деталей
- •§ 7. Восстановление деталей способами ремонтных размеров и дополнительных деталей
- •§8. Восстановление изношенных деталей давлением
- •§ 9. Восстановление деталей сваркой и наплавкой
- •§10. Металлизация
- •§11. Модернизация оборудования
- •Тема 9. Общие понятия об испытаниях оборудования.
- •§1. Виды и состав индивидуальных испытаний
- •§2. Особенности испытания оборудования различных типов
- •Тема 10. Техническое обслуживание и ремонт бурового оборудования
- •§1. Техническое обслуживание и ремонт механизмов талевой системы
- •§ 2. Ремонт крюков
- •§ 3. Ремонт буровых лебедок
- •§4. Техническое обслуживание и ремонт роторов
- •§5. Техническое обслуживание и ремонт вертлюгов
- •§6. Техническое обслуживание и ремонт буровых насосов
- •§7. Ремонт турбобуров и бурильных труб.
§5 Организация смазочного хозяйства
Для подачи смазочного материала к трущимся поверхностям деталей машин используют два основных способа смазывания: индивидуальный и централизованный.
Основной характерной особенностью и недостатком индивидуального способа является то, что обслуживание использующихся при его применении смазочных устройств (маслёнок различной конструкции) занимает значительное время. Это особенно ощутимо в тех случаях, когда дл обслуживания машины предназначено несколько масленок и находятся они на значительном расстоянии друг от друга.
Централизованное смазывание производится с помощью насоса ручным или автоматическим способом. Через трубки – маслопроводы масло нагнетается непосредственно к трущимся поверхностям или в центральный распределитель – маслосборник, откуда оно самотеком поступает к смазываемым местам. Централизованное смазывание совершеннее индивидуального, так как обеспечивает лучшее качество и экономию времени на обслуживание машин.
В зависимости от того, как используется смазочный материал в процессе смазывания, различают две смазочные системы – проточную и циркуляционную.
При проточной системе масло поступает в зону трения, а после смазывания трущихся поверхностей вытесняется за пределы механизма; т.о. оно используется только однократно. Способы подачи различны: ручной, фитильный, капельный, путем набивки и т.д.
Циркуляционная система характеризуется тем, что масло, поступая в зону трения из емкости (бака, резервуара, картера), снова возвращается в ёмкость, циркулируя многократно между нею и комплексами трения. При этом циркуляция может быть свободной и принудительной. При свободной циркуляции смазывание осуществляется из ёмкости путём разбрызгивания или с помощью колец, при принудительной масло поступает в комплексы трения под действием силы тяжести, а также подаётся насосом или сжатым воздухом.
§6 Смазочные устройства
Смазочные устройства в зависимости от вида смазочной системы, а также смазочного материала подразделяются на устройства для индивидуального и централизованного смазывания, проточные и циркуляционные для жидких масел (минеральных) и густых смазок (консистентных).
Устройства для смазывания консистентными смазочными материалами относятся к проточным системам. Это объясняется тем, что густые смазки, использованные однажды, теряют свои смазочные свойства и не могут быть использованы вторично. Густая смазка подаётся к комплексу трения под давлением – вручную шприцем, автоматически пружиной, насосом.
Устройства для индивидуального смазывания различают по способу – ручному и автоматическому.
При ручном способе трущиеся поверхности поливают периодически смазкой из маслёнки или с помощью шприца через специально предусмотренные отверстия, которые часто для защиты от грязи закрывают масленками, например, с шариковым клапаном. Тогда смазка (густая или жидкая) подается с помощью шприца.
Колпачковая масленка применяется для подачи густой смазки; завинчиванием колпачка масленки создается давление, при котором смазка подается к смазываемой поверхности.
Недостатком рассмотренных устройств является то, что рабочему приходится повторять операцию смазывания.
Масленки автоматического действия обеспечивают лучшие условия смазывания и сокращают время обслуживания оборудования (фитильная масленка).
Если смазывание должно производиться точными дозами масла, применяют капельные масленки.
Смазочный насос плунжерного типа работает следующим образом: при движении поршня вверх масло из резервуара через трубку и обратный клапан засасывается в полость; при перемещении поршня вниз масло через обратный клапан поступает в маслопровод и далее к месту смазывания, затем стекает обратно в резервуар.
Смазочные станции. Ручная смазочная станция СРГ имеет контрольно-измерительные приборы и мазепроводы с автоматическими питательными клапанами, через которые поступают порции смазки в комплексы трения. Такие передвижные или стационарные станции могут обслуживать более 50 точек смазывания.